Nissan Qashqai testna vožnja od 2010. godine crossover
Nissan Quashqai+2
Kad vidim Qashqai, mislim da je lako prevariti djevojku oglašavanjem, ne miješajte ni votku s šampanjcem. Ali Qashqai+2 je druga stvar. U početku je postojala X-Trail. Potom je bio spljošten i sjekao sa strana, skratio opruge i stavio uska sjedala koja su se pokazala kao Qashqai. Za njega su došli do takve reklame da je polovica moskovskih menadžera za djevojke postrojila u redu dužine godine. Fikcija: Već su bili zadovoljni činjenicom da su na popisu, a da nisu imali vremena za vožnju i shvaćanje kako automobil ide i je li bio prikladan unutra. Na ovom Nissanu moglo bi se zaustaviti. Sve nagrade se prikupljaju, ljudi se bore za pravo davanja novca pred drugima. Ali franko-japanski savez (usput, s sudjelovanjem Rusa) nastavio je selekciju. Odlučili su privući mnogo više obitelji i članova stranke. Qashqai je nabrekao iznutra, opet se protezao do veličine X-Trail, dodao treći red sjedala i vratio svoju bivšu mekoću u opruge. Tako je stvoren Qashqai+2. Ako nazovete Nissan i kažete da nemaju ono što vam treba, pogriješit ćete.
To je samo po izgledu, on je jeftin japanski SUV, ali u stvari ima bazu s kotačima poput Premium Volvo XC 60 i Mercedes-Benz GLK.
S istim licem, ali još jednim Bio sam siguran da je to samo Qashqai, samo sedmokraka, i bio je brutalno pogriješen. Sjeo je, vozio i razumio potpuno drugačiji automobil. U jednom intervjuu spomenuli su šef starog projekta Qashqai: napravili smo tvrdu ovjesu i dodali utege upravljaču, svi vole u Europi. Znam, putovao. Skoči na svakog laganog policajca. Ali Qashqai+2 je potpuno drugačija stvar. Mekani, udoban automobil, iako s istom njuškom. Razumijem da su ljudi različiti, netko voli teško šasiju. Puše u kralježnici toliko je osnažujuća. Ako ne volite kožno platno sa šiljcima iznutra, Qashqai+2 pružit će vam zadovoljstvo vožnje jer ga normalna osoba razumije. Novost ima lagani upravljač, prikladan, ugodan i oprašta pogreške u upravljanju. Ako se pokvarite, a to će se dogoditi i oštro povući upravljač ulijevo i desno, +2 se neće pomaknuti. Trebate okrenuti? Učinit će. Ali provokacije će proći ušima. Suspenzija ne udara u guzicu na glavne nepravilnosti naših zagađenih i srušenih asfaltnih tramvaja, i zahvaljujući tome. Tijelo je valjano, ali težište je nisko, a peciva se ne plaše u uglovima, čak se možete pobuniti na zavojima, jer klizač izlazi predvidljivo, lako se prilagoditi. Putovao sam moskovskim ulicama i odmarao se, s vremena na vrijeme oživljavajući se varijacijskom zvuku. Izgleda kao motocikl i odjednom djeluje dosadno. Nikad nisam tako slavno jahao Nissan. Jedino što su propustili bilo je s uskim stolicama. Normalno je ljeti, a u donjoj jakni, nažalost, usko.
Qashqii je letio za 100 kg, međuosovinsko rastojanje povećalo se za 135 mm, ukupna duljina je 211 mm, a visina 38 mm. Mjesta za prtljagu postala su 90 litara više, visina utovara je 13 mm manja, otvaranje prtljage od 224 mm. Ostaje ukloniti treći red sjedala, a mi ćemo dobiti savršen Qashqai s idealnim deblom Odakle su dobili djecu?
Također sam prešao na Off -Road, jer su uši noviteta više od pet -seater qashqai, 200 mm. Izuzetno sam zviždao polje plitkim, ali vlažnim i podmuklom snijegom. Ako upravljač držite ravno, možete otići daleko. Vlasnik, zavidim ti, kupio si prekrasan automobil. Ali ko si ti? A kakva je tvrtka ušla u vaš salon? Osimljeni menadžeri bacali su benzin kako bi stigli do ureda? Zašto s njima ima još dvoje djece? Jeste li ponijeli sa sobom na putu do škole i vrtića? Bajke! Da nije treći red, automobil bi postao lakši, a prtljažnik je prostraniji. I tako ćete svaki vikend slušati uspavan glas u cijevi: prijatelju, jesi li u zemlji? Baci moje i moje, ali baci ga, kuka ne više od stotinu kilometara ili o čemu sam ja, Qashqai je žensko. Ovaj će se sin iznervirati mami: uzmimo pet odvajanja iz naše škole. Obećao sam da ću im prirediti sumornu zabavu. Pa, MA !!!
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
Izvor: Časopis 4x4 [lipanj /2009]
