Test Drive Nissan Qashqai od 2010. crossover

Sedam preko samoglasnika

Par dodatnih mjesta, ostale veličine, proporcije i pozicioniranje s novosti, proširujući pleme Cascai, susreo se Sergey Voskresensky. Foto autora i Nissana.
Potrebno je prvo uvjeriti svakoga u prednosti kompaktnog originalnog križanja, hvaliti upravljivost, postavke putničkog šasija, prilagodbu urbani život, naglasiti racionalnost planiranja i veličine kabine i odjednom zauzimaju 7-sjedala u veličini nakon 18 mjeseci! Odobriti: to je univerzalno, poželjnije kao obiteljsko vozilo. Za što? Zašto? I kako je H-staza, s kim će vjerojatno prijeći ako ne i veličine, onda u cijeni? Otprilike s takvim skeptičnim mislima otišao sam na prezentaciju novog križanja. Umjesto toga, ne novi, ali općenito se upoznajem s Nissan-Casca + 2.
Dobit je otišao u korist
A ako ispustite marljivu kultiviranu potrebu za dodatnim mjestima (za njih je odrasla osoba bolja i ne iznenađena), ne bicikl na rasuđivanje o odabiru križanja s mogućnostima mini-wen? Tada će biti lakše složiti s autorima u automobilu: Cascai + 2 je ljepše od kolega u veličini. Bez sumnje, on je zadržao određenu hrabrost šarma, ali, istezanje i kao da je sazrio, postao skladan i proporcionalan.
U unutrašnjosti izduženog Kushka ne treba tražiti temeljne promjene. Pa, osim što broj stražnjih (ispričavam se, srednje!) Sjedištima dobio prilagodbe i dodao 140 l obujam prtljažnika. Od svog kata i rasti dva dodatna mjesta za one koji su ispod sto i šezdeset.
Tijelo kao takva se temeljito promijenilo. To nije samo u povećanoj visini, duljini i bazi podataka. Drugi su postali prednji i posebno stražnja vrata, što je učinilo udobnije. Bočni prozori, vrata prtljažnika, geometrijski salonski parametri su se promijenili. U riječi, samo dizajn interijera, skup motora i prijenosa i prednji dio sačuvani su s prethodnog kauča, približno stalak vjetrobrana. Čak se i suspenzija i pojačalo upravljača moralo rekonfigurirati, jer je automobil postao malo teže, štoviše, u nosivosti, značajno je dodao.
Rezerva definicija
Vjerojatno je kriv bivši namještaj, kontrolna tijela, uredna, besmislena unutrašnjost. Jednom na kotaču, plus drugi, odmah je zaboravio na novosti tako lako i prirodno iste 2 litre i 140 benzinskih konja ubrzati osjetilni automobil. Fleksibilno, samouvjereno ubrzanje, dobro koordinirano, eksplicitno u temi rada 6-stupanjske mehanike, uobičajeni zujanje motora, provaliti u salon nakon 3000 okretaja u minuti.
Sjećano je prethodne verzije s vrlo nepažnim, bučnim privjescima bilo je dobro, zanimljivo rukovanje. Da, a ovaj automobil se vlada samo sjajno: lako, pogodan i vrlo pouzdan! U ponašanju, međutim, nema ništa neobično, međutim, gledajući kako je iznenađujuće auto uzima zamršene serpentine francuskih Alpa, početi misliti: Je li poželjno poželjno ponašanju, kratkotrajnoj verziji? Trebate usporediti!
U međuvremenu, obratite pozornost na suspenziju. Ispada da Casca ne može biti samo elastična, već i udobna. Potpuno je tiho, bez oštrih stolica nadilazi većinu nepravilnosti. Bez uvjerenja ovjestan, okretanje šljunka: ne, automobil se stvarno promijenio postao je mnogo više prijateljski za vozača i putnika. Udobnost, naravno, ne višak, ali činjenica: Casca + 2 štiti dobro čak i od Koldybina.
Da bih ojačao senzacije, ulazim u dizelski motor (možda, i takva Casca će se jednog dana pojaviti u Rusiji). Ali to je očito grubo u postavkama šasije, nije tako elegantno upravljana i nesvjesno se snažnije. Ne, pusti me još u žurbi nama!
Tisuću
Od skepticizma o proširenoj, kao jazavac, kompaktni crossover i trag nije ostavljen. Štoviše, Cascai + 2 ispostavilo se da je stvarno atraktivan automobil ne samo skladno presavijeni, nego i ispravno vožnje. Možda je možda zanimljivije od osnovnog kolega, barem 2-litarska verzija na prednjoj strani. On bi se riješio prilično uvjetovanog i, po mom mišljenju, ne jako tražio nakon trećeg reda sjedala, a zatim će kompetentni parcourt uspjeti!
U međuvremenu, morate platiti: za velike veličine, kapacitet, raznolikost mogućnosti unutarnje transformacije i dodatna suvozačka mjesta, uključujući. Očekivani porast troškova, Alas, 2000 eura. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 pokušavajući usaditi crosmjerni način primjerenog obiteljskog čovjeka ispostavilo se da je vrlo uspješan.
Između vena i univerzalnog
Bez obzira na to kako su odnosi s dodatnim brojem mjesta u Cascais + 2, nemoguće ne procijeniti solidan potencijal promjena utvrđenih u dizajnu križanja, posebno njezina straga. Ovdje i povećanje otvaranja petog vrata i izgled posebnog odjeljka ispod ulaza na deblo, u kojem se, osim stvari, trebalo bi ukloniti valjak zavjesa ukloniti kada se koristi sjedala trećeg retka. I još jedan čvrsti skup prilagodbi i transformacija odvojenog suvozačkog kauča: sada se može pomaknuti za 240 mm i, naravno, dodati u različitim varijacijama, kao i podesiti kutove nagiba leđa.

 



 

Izvor: Časopis "iza upravljača"