Test Drive Nissan Note Od 2009. Hatchback
Trebate mikrovan na 600.000 rubalja. Problem izbora
Najmanje pojedinačne jedinice izgrađene na temelju modela dimenzionalne klase B nazivaju microsans. Kako se ispostavilo, oni se ne sviđa samo u slučaju krajnje nužde od velikog grada i iznenađujuće prostran, ali također može djelovati kao pravi srca Elena Pirogova, brand manager FM radio postaje, vozeći iskustvo od 12 godina, vozeći se na Citroen C4, želi praktičan i kompaktan otpreme. Proračun: 600.000 rubalja.
Slika
Ne pobjedu na brandova i marki. Glavna stvar je da je automobil dobro.
Stil
To je od najveće važnosti. Volim graciozan, prave dizajnerske stvari.
Ekonomija
Navika štedi svaki gram goriva nije opazio, ali ja ću dati prednost ekonomičniju stroj.
Izazovi
Ni održati. Glavna stvar je da je automobil je lako upravljati, pouzdan i poslušan.
Unutrašnjost
Opet je prioritet položaj. Obzira kako dizajn i praktičnost vozačevo sjedalo i prostrani kauč i prostran prtljažnik.
Oprema Više zračni jastuk, to bolje. Klima i glazba sama po sebi. No, bez ACP sasvim je moguće učiniti
Zapravo, već imamo automobil koji nas prilično odgovara. Ali u Citroen C4, muž se uglavnom vozi, a nedavno mi je još uvijek vaš vlastiti automobil. Koji? Dobro pitanje za koje nećete odmah odgovoriti. Priznati, ne razumijem ni tehničku mudrost, kao i u markama i modelima, pa sam izabrao automobil kako bi potrošačke kvalitete učinili važnim za mene. U prvoj glavi trebam kompaktan, ali u isto vrijeme prostrani stroj. Uostalom, to je uglavnom potrebno voziti na branded prometne gužve, osim, u mom dvorištu postoji stalna borba za svaki metar parkirnog mjesta. Udoban kauč i veliki prtljažnik također je od velike važnosti. Dijete, roditelji, vikendica, trgovine dobro, razumiješ ... Želim da automobil bude najsigurniji i jeftin u službi. Ravnotežu između činjenice da automobil zahtijeva i što umjesto toga daje, glavni trenutak. Ali ipak, možda najvažniji dizajn. Apsolutno ne želim kretati u prostoru na ručnom i bezličnom vozilu, naprotiv, želim voziti automobil koji privlači pozornost. Ukratko, kao i svaka žena, sanjam o jeftinoj dizajnerskoj stvari. U dubinama duše, razumijem da se to ne događa, ali uvijek postoji nada za čudo. Moj prijatelj, malo rastavljen u automobilima, savjetovao je da pogledamo najmanji otpremu ili, kako je rekao Microvan. Da vidimo što su ta djeca sposobna za.
Nissan nota. 485.000 rubalja. Najpopularniji mikrovali našeg tržišta nakon restyline 2009 postao je atraktivniji i bogatiji za opremanje.
Stil
Izvana, napomena izgleda kao sivi dizajn miša nije impresivan. Na Troychki
Izazovi
Nema pritužbi. Ugovoriti
Unutrašnjost
Stil kabine šuštava, ali praktičnosti unutarnji svijet je jednostavno velik, čak i skromni deblo ne pokvari dojam. Vrlo dobro
Isplativost Japanaca, kao što sam saznala, trogodišnje jamstvo, ali ne i najjeftinije tada. Da, a automobil s ACP-om je prilično proždrljiv. Kompromis
Oprema u standardu
Ako uzmete automobil s 1,6-litarskim motorom i mehanika, onda će se čak i verzija s navigacijskom verzijom staviti u maksimalni iznos. Fino
Prednosti i nedostatci
+ Prostran i praktični interijer, praktična navigacija, razina opreme, pristojne vozne navike.
- skromni dizajn, samo četiri eirbag.
Tehnički podaci
Brand i model - Nissan Note
Dimenzije - 4085x1690x1550 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 110 KS / 6000 min-1
Prijenos - 4-stupanj, automatski
Dinamika - 174 km / h; 11.7 s do 100 km / h
Izvana, Nissan Note me nije impresionirala. Posebno zbunjujući dizajn prednjih prednjih svjetala, usta rešetke radijatora ... I, naravno, nije stručnjak u automobilu stilu, ali ovaj automobil mi izgleda previše uobičajeno. Čini se da je boja tako vesela, ali ... ne moja. Možda zato što ima puno na ulicama bilješke? Tako da unutrašnjost također ne zadivljuje maštu. Jedina stvar koja se svidjela u stilu stila je ručke klime: izgledaju sjajno i dotaknuti ih lijepo. Inače, imajte na umu da je nekako šuškala, a ne izbrisano. Ali ako zatvorite oči na dizajnu, slika se odmah mijenja. Prvo, za mene je postalo otkrivenje, što je ovaj Nissan veliki iznutra. To je jasno prikladno za naš Citroen C4, unatoč činjenici da je duljina u kratkom za čak 20 cm! Sada razumijem što se misli kad kažu da je automobil više od vani. Dobar rakun i detaljno. Na primjer, stvarno mi se svidjela velika i prostrana rukavica s dodatnim odjeljkom za kartice i atlase. Kabina je puna i drugi džepovi i odjeljci za male stvari koje svakako ukrašavaju život bilo koje žene. Zdravi komadići i električni sklopivi ogledala. U mom bliskom dvorištu, to nije luksuz, već potreba. U rubljivom vremenu, stavite ogledala rukom, ne želim prljav. Ali klasa je ugrađena navigacija. Apsolutno divna stvar. Prvo, lijepo je da se može koristiti kao telefon, to jest, pritisnite tipke na zaslonu, osim navigacije ovdje je Rusied. Da, sama zaslon nije jako velik, ali još uvijek prednosti takve navigacije više od minusa.
Trug na prvi pogled nije izgledao velikim, ali bilo je jasno da držite ovdje s tajnom, čak i s dva. Za početak, ovo je uklonjivi pod: ako uklonite ploču, onda se glasnoća povećava, ali glavna stvar, kauč se može kretati naprijed-natrag, čime se povećava koristan volumen. Ovo je ozbiljan plus.
Dobro je da se nalazi parking senzor. Već mi se vozio, ali ikes na stražnjem odbojnik nikada neće miješati. Još jedna stvar je da se ova vrlo korisna opcija oslanja samo na najskuplje konfiguracije. To je jako žao ... Osim toga, napomena ima samo četiri zračne jastuke. Čuo sam da su mnogi automobili već stavljeni na šest zračnih jastuka. U ovom pitanju bolje je sakriti se.
Ne pokazuju visoke zahtjeve na Vožnja kvalitetama. To je dovoljno za mene da je auto ubrzava i zaustavio, a također se okrene tamo gdje želim, a ne gdje će biti zadovoljan. Tako da nema problema sa tim. Istina, morao sam se naviknuti na stroju. Činjenica je da nikada nisam putovao u životu autom s automatskim mjenjačem. Vjerojatno, u kolonama s ACP, to je više prikladan, ali je sramota da je potrošnja goriva s takvim kutiji povećava.
Citroen C3 Picasso. 509 000 rub. Jedan od najsjajnijih eksterno automobila modernosti, između ostalog, je praktična i vrijedna razuman novac.
Stil
Nije auto, ali francuski kolač! Super
Izazovi
Neka nonradiative, ali bolje nego Note, prvenstveno zbog mekše suspenzije. Visoko
Unutrašnjost
Dizajn je neusporediv, i mali, u odnosu na Nissan, u pretinac za rukavice kompenzira više prostran prtljažnik. Fino
Ekonomija
Tvornica jamstvo distribuira na Citroen vozila za dvije godine, ali održavanje je jeftino. Dobro je
Oprema u standardu
Već u bazi podataka, automobil je savršeno opremljena u pogledu sigurnosti. Potreba
Igranje i nedostaci
+ Veličanstveni dizajn izvana i iznutra, visoka razina opreme, veliki prtljažnik, 6 zračnih jastuka u bazi podataka.
- Mali pretinac za rukavice, viša cijena.
Tehnički podaci Marka i Model - Citroen C3 Picasso
Dimenzije - 4080x1730x1625
Motor - benzin, 1598 cm3, 115 KS / 5600 min-1
Prijenos - 5 stupnjeva, mehanički
Dinamika - 188 km / h; 10.9 s do 100 km / h
Imao sam dovoljno jedan pogled na C3 Picasso pasti u ljubavi s ovim automobilom. Što je dobro dobro! Svi Citroen linije i zavoja, u usporedbi s Nissan Note, izgleda više glatka, nekako, rekao bih prostorno proširio, u jednoj riječi dizajner. Kojem slučaju, ne gledati na ovom autu, u svakom slučaju ona dodiruje. Čini se da nema smrti, slučajne pojedinosti. Ja stvarno volio neobična svjetla s zamršen uzorak. Ali to svjetla! Čak i takva banalna stvar, kao oblikovanje kalupa, i to gotovo remek-djelo! S jedne strane, on dodaje uz pomoć stvarnih stroj, ali osim toga, prešanje je prilično širok i izrađene od unscreased plastike, a time štiti tijelo caklinu od ogrebotina na uskim parking. Jednom riječju, izvana C3 Picasso na 100% dizajner stvar, ne sumnjam u to.
Salon je također divan. Znam da moje mišljenje nije odvojeno od svega, ali sam lud za upravljačkom pločom LCD zaslonom prikazuje vrlo vizualnu i elegantnu stvar. Joystick glazbenog sustava, fiksiran iza upravljača izgledao je vrlo prikladan. Opet, unutar C3 Picasso je isti neobičan kao vani. Čak i takva banalna stvar, kao tragove za kovanice u lijevom kutu torpeda, Francuzi su uspjeli napraviti elegantan. Dobro napravljena jedna riječ. Istina, za razliku od Nissan Note, u CITroen salonu, mnogo manje od bilo kakvih džepova i tajnih tenkova. I kutija za rukavice ovdje će biti kompromitirana. A veličina pretinca za rukavice igra posljednju ulogu, stalno se boduje s rupčićima, salveri, novinama, kartama i drugim glupostima.
Ali deblo Citroen je definitivno više. Ovdje nema problema, recimo, dječjeg naslona, \u200b\u200ba još uvijek postoji mjesto za torbe i pakete iz supermarketa. Bilješka bi morala pomicati kauč naprijed ili ukloniti podignutu podnu ploču. Usput, stražnji redak u C3 Picassu je također klizna, a ako se regulira samo u Nissanu, cijeli banket ide u potpunosti na ankete, a zatim na francuskom modelu, kauč je izrezan i pomaknut u dijelovima. Naravno, ova opcija je prikladnija. I još uvijek zadovoljno što stražnja sjedala odustanu, formirajući potpuno glatki pod. Kako cool! San o transportu kauča i stolica u vikendicu postaje bliže. Mehanička kutija se ne razlikuje posebnom jasnoćom prebacivanja, ali to nije postalo iznenađenje za mene, jer već imamo jedan Citroen u našoj obitelji. Ali u C3 potez, Picasso se činilo mekše i nešto mirnije od napomena. Iako sam se možda samo činilo. Ali činjenica da je slijetanje ventilatora veći, to je činjenica. I ima više zračnih jastuka: zavjese za napuhavanje ovdje već u osnovnoj konfiguraciji, a bilješka nije čak ni za nadoplatu.
Moj izbor
Samo po sebi Nissan Note je izvrstan automobil. Dobro je opremljen, udoban, prostran, kompaktan i odgovara me proračunom. Jedini, ali za mene, za mene, glavni nedostatak ovog automobila je previše robustan, neugledan izgled. Vjerojatno bi bilo moguće zatvoriti oči ako nije bilo Citroen C3 Picasso na svijetu. Ovaj Francuz je zaljubio u sebe na prvi pogled, i što je najvažnije, pod dizajnerskim linijama njegova elegantnog tijela, tu je i vrlo udoban automobil. Tako više volim Citroen, kako kažu i srce i srce.
Izbor urednika
Mala prednost CITroen-a na dijelu unutarnjeg dijela i debla mora se reći, glavno mjesto za Microvain položaj može se prvenstveno objasniti u dobi modela. Uostalom, C3 Picasso se pojavio na tržištu dvije godine kasnije Nissan Note. Pa, dizajnerske preferencije su osobna stvar svih. Znate, okus i boju su različiti markeri. Ali želio bih zabilježiti jedan najvažniji nedostatak citroen: automobil još uvijek nema mogućnost odabira prijenosa. Može se samo doživjeti poštovanje prema našoj heroini, koja se igra s mehanika, ali u stvarnom životu takvih kvalificiranih ratnika, poput Elene, vrlo malo. Nije iznenađujuće da je Nissan nota, koja se može odabrati i na ručici i automatski, mnogo je veća popularnost od C3 Picasso
Autor: Sergey Crostes
