Nissan Note testna vožnja od 2005. godine minivan

Praktičnost kao stil

Obratite pažnju na novo ime u ime Nissan. Kompaktni i prostrani, zlobni i praktični, elegantni, ali ne pretenciozni, na istoj se platformi stvara na istoj platformi s Nissan Micra i Renault Modus. Sa svojom krvnom braćom detaljno ima mnogo zajedničkih obilježja, ali potpuno individualno općenito, i drži vlastite trupce.

Stvaranje gradskih svakodnevnih automobila, brige o automobilu raste prve godine u potrazi za optimalnim negdje između hatchback -a i kompaktnog kombija. U tom smislu, Nissan Note je izražen predstavnik glavnog toka.

Činjenica da će Europljani razmotriti neospornu pogodnost, Rus ne doživljava tako lako. Čak i sada, čak i u Moskvi. Što možemo reći o manjim gradovima. Ipak, lakše je preferirati praktične stvari prestižnim, ali previše obvezujući ili progresivni klasik postaje moderan.

Ljudska percepcija i rastući hatchbacks, dobrih deset godina krenuli su jedni prema drugima. Shvatili smo po napadu željeznih argumenata svakodnevnog života da prekrasan stroj nije morao imati proporcije sportskih kupea. Na kraju, automobili s klasičnim tipovima tijela i dalje neizbježno rastu u potrazi za prostranstvom za visoke putnike, u nastojanju da budu u toku sa svima. Istodobno, predstavnici novog plemena dobili su sve relevantniji i emotivni dizajn. Danas ponekad izgledaju najprogresivnije ili sofisticirano iz čitavog raspona modela. Posljednji argument bio je da ti automobili nisu išli gore od njihovih kolega s više čučnjeva.

Nissan Napomena, ako uzmete u obzir odnos unutar Renaultissan saveza, radije je korak prema kupcima s tradicionalnijim ukusom od onih koji preferiraju modus. Zajedno s dobrom prirodom, koja se izražava velikim prednjim svjetlima u duhu Micre, pojava napomena nadopunjuje ozbiljnost Muranoa, vlastita elegantna jednostavnost bočnih linija i originalnosti, koliko god predvidljivih, stražnjih svjetlosnih svjetala.

Slijetanje iza volana prilično je okomito, ali je još uvijek bliže putniku od autobusa. Jedinica pedale neće se činiti tijesnom čak ni muškarcima s 46. veličinom stopala, što je danas rijetko u ovoj klasi. Nije teško odabrati prikladno slijetanje, a jedina neugodnost je tipična: široki prednji stalak uvelike ograničava vidljivost lijevo -natrag.

Tri upravljača za spoj je bogat i vrlo prikladno: koža. Veliki ubodi s kojima je zategnut su pod prstima i u stanju su prisiliti automobil kao skuplji. Salon je općenito završen s kvalitativnom i organiziranom funkcionalno. Kutija s hlađenim rukavicama jednostavno je ogromna.

Unutrašnjost je malo eklektična i u dizajnu i u izvršenju. Skidajući ruku s kožnog naplatka upravljača kako biste prebacili mjenjač, \u200b\u200buspoređujete se u senzacijama, povlačeći rad sa zadovoljavajućom jasnoćom, ali jeftinom zvukom i prirodom fiksacije poluge KP. Umetnici za mat aluminij na pletenim igalama upravljača nalazi se uz kromiranje kruga okruglih, ispod retro dijelova klimatske upravljačke jedinice. Asketska nadzorna ploča ispod neupadljivog stakla postoji pored izraženog sjaja leća iste klime. Međutim, zaključci o tome je li to dobro ili ne, svi će to učiniti sami. Objektivne sposobnosti salona Nissan Note vrlo su opsežne, a automobil predstavlja prvi poklon stražnjim putnicima.

Visoke stolice, za ništa što sadrže pristojan spremnik za male stvari, postavljaju se visoko iznad poda. Toliko da, sjedeći na stražnjem sjedalu, možete u potpunosti ispružiti noge. Takvo slijetanje neće osigurati najozbiljnije limuzine. Čitav stražnji red može se pomaknuti povećanjem volumena tereta ili putnika. Odjeljak za prtljagu može se organizirati po vašoj želji pomoću uklonjive particije. Mogućnosti transformacije salona su impresivne. Na raspolaganju su mnoge kombinacije, uključujući svugdje dobivanje ravne površine tereta, osim mjesta vozača. A da biste radili ove operacije, ne morate uložiti napore, ući u gnijezda s fiksiračima ... Sve operacije za transformaciju kabine izvode se u jednom pokretu.

U pokretu, napomena nije predstavljala iznenađenja. Potpuno ne sagorjela ovjes kombinira udobnost u prirodi rada s vrlo dobrom i tipičnom upravljivošću za čistokrvne obiteljske kompakte. To jest, gotovo na razini hatchbacka mlaznice. Napomena savršeno odolijeva pecivima u zavoju. Žalbe su uzrokovane samo tendencijom stroja da vrišti i prilikom prolaska malih nepravilnosti i na bočnom vjetru, što je, međutim, prirodno. Snimanje električne energije čini upravljač gotovo bez težine u načinima parkiranja, ali vrijedi početi ubrzati, kako sila raste, uoči povećanja brzine.

Nissan Note će se isporučiti s 1,4 benzinskih motora (88 KS) i 1,6. Stotinu s pet-stupanjskim mehanikama počinje samouvjereno ubrzati s 2000 o / min, u regiji od 35004000 min-1 motor se percipira najorgaški i, održavajući jednostavnost rada, isporučuje stroj s izvrsnom dinamikom. Za dosadno ubrzanje, motor se može dalje uvrnuti, međutim, povećanim brzinama, njegova buka postaje opsesivna.

Odvojene pohvale zaslužuju kočnice. Mehanizmi su jednostavni: prednji dio i bubanj iza. Ipak, u radu su im se svidjeli i pogodnost upravljanja i relativni otpor u krutim uvjetima planinskih cesta. ABS sa sustavom distribucije kočnih sila djeluje s Assistom kočnicom i ESP -om (u gornjoj opciji konfiguracije), čija je prisutnost, međutim, pronađena samo u ulozi kontrole vuče. Razvoj klizanja sustava potpuno se upušta i na asfalt i na zemlju. Možda će se situacija razlikovati u snijegu? Da vidimo.

Nissan Note je sjajan igrač u svojoj još maloj, ali razvoju u razvoju. Ponovno i prikladno, lako se kontrolira i može pružiti zadovoljstvo. Koliko će uspješno postati u Rusiji? Potrošačka komponenta uspjeha je vidljiva. Ekonomski ovisi o cijeni koja još nije najavljena.

+ Prostor za stražnje putnike, mogućnost transformacije salona, \u200b\u200bkontroliranost, dizajn.
Sila na upravljaču, pogon KP -a, jedrenje sa strane.

Tehničke karakteristike Nissan Note

Tijelo s 5 vrata, hatchback
Opremljena masa, kg 11071165
Puna masa, kg 1560
Dimenzije, mm:
- dužina 4083
- Širina 1690
- Visina 1550
Baza, mm 2600
Volumen trupa, L 2804371332
Maksimalna brzina, km/h 183
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, od 10,7
Kontrolna potrošnja goriva, L/ 100km:
- Gradski ciklus 8.5
- Zagorodov 5.5
- Mješovito 6,6
Motor:
-Type benzina, linijski, 4-cilindrični, 16-ventil
- Radni volumen, CM3 1598
- Snaga, l. S. na min-1 110/6000
- Zakretni moment, NM na min-1 153/4400
Mehanički prijenos, 5.
Ovjes kotača (prednji/stražnji) McPherson/Beam
Kočnice (prednji/stražnji) disk/bubanj
Cijena, $ N.D.

Dmitrij Sokolov







 

Izvor: Časopis 5 kotača [04/2006]