Nissan Note testna vožnja od 2005. godine minivan

Obiteljska sreća

Na podu prostrane dnevne sobe raspršene su meke igračke, dječji crteži na stolovima, na TV ekranu, slučajni na prvi pogled iz crtanih filmova, vijesti, utrka modne defile i automobila. Nalazimo se u kući prezentacijske dvorane, ukrašene u obliku prebivališta, u kojoj velika i prijateljska obitelj sretno živi.

Chris Lee Nissan Europe, menadžer za planiranje prolazi oko dvorane i prebacuje televizijske kanale daljinskim upravljačem. Ovdje u priopćenju, kažu da je Nissan uložio 180 milijuna u razvoj modela i da će u tvornici u engleskom Sanderland proizvoditi 90.000 automobila godišnje. Chris pritisne modnu reviju na modnoj TV pretvara se u prolaz novih predmeta uz slikovitu planinsku cestu. Na sljedećem, Sports Channel, napomena brzo prevladava gomilu okretaja na planinskom zmiju. Dječji program započinje demonstracijom prednosti stražnjeg sjedala. Sve je jasno: Otada, mama spektakularni izgled, dječji sladoled, to jest, prostran na stražnjoj sofi. I sve zajedno Nissan Note, novi obiteljski automobil koji tvrdi da je svestranost i individualnost. Sve to možemo sami vidjeti kad dobijemo ključeve i krenemo cestama u blizini Marseille. U međuvremenu, bilo da i dalje objašnjava kako se bilješka razlikuje od ostalih pet automobila izgrađenih na platformi Renault-Nissan Alliance, a posebno iz japanske note, koja se na domaćem tržištu prodaje godinu dana, držeći 3. mjesto na the apsolutno.

Što se tiče izgleda, s kućnom notom, europska novost minimalno varira. Mogu se spomenuti samo neki elementi vanjskog dekora (na primjer, lažna rešetka radijatora), interijeri su također gotovo identični. Ali tehnika je pretrpjela ozbiljne gubitke. Na putu do Europe, napomena je izgubila pogon na sve kotače i boksersku kutiju. Prvo je prilično prirodno, ali odsutnost poraženog prijenosa objašnjena nam je prilično neuvjerljivo, monotona priroda motora s njim je u suprotnosti

Postoje i akvizicije. To su dva motora benzina 16 ventila vlastitog razvoja 1,4-litara (88 KS) i 1,6-litrenog (110 KS), kao i 1,5-litreni Renault dizel u dva prisiljavanja, 68-i 86 konjskih snaga. Pojavio se 5-stupanjski mehanički mjenjač, \u200b\u200bkoji je instaliran na svim automobilima, 4-stupanjski stroj dostupan je samo s 1,6-litarskim motorom.

S ostatkom rodbine (osim Renault Clio, Modus, Logan, Nissan Micra i Micra C+C, dobro poznat nama, Nissan Tilda Japanci također dijele razlike od bilješke). Kolica i duljina napomena 2600 i 4083 mm; Od mlaznica, samo je Logan veći od njega. Nadalje, napomena u bazi i visini više je od starijeg u klasi jedno -kombat almera tino! Ali u Nissanu se ne boje takve unutarnje konkurencije. Štoviše, zbog činjenice da se napomena, unatoč svojoj veličini, još uvijek dobiva u segmentu B, a također i zato što je Almera već starija i nametanje modela jedni drugima najvjerojatnije će biti kratak. Glavna nota suparnici u Nissanu vide lidere europskog tržišta Opel Meriva, Ford Fusion, Honda Jazz, Mitsubishi Colt. U Rusiji, od svih ovih modela, samo se Ford može pohvaliti značajnim uspjehom. Napomena također ima dobre šanse.

Značajka napomena na našem tržištu bit će nedostatak modifikacija dizela. Usput, organizatori prezentacije doveli su u jednu skupinu domaćih novinara i predstavnika druge zemlje koja neće vidjeti dizelske motore. Pogodite koji? Švicarska! Istina, ako put do Rusije zatvori kvalitetu dizelskog goriva, tada nedostatak potražnje za Švicarskom. Visoki porezi na takve automobile i cijena dizelskog goriva doveli su do činjenice da se jedinice prodaju u srcu Europe. No, iz toga se broj ispitne napomene s dizelskim motorom nije smanjio, ali potražnja za benzinskim verzijama (bile su žute) među novinarima je mnogo puta rasla. Nisam imao vremena pogledati oko sebe kako su ih zgrabili. Pa, tada se sljedeći dan prenosi poznanstvo s benzinom, ali za sada morate uzeti plavu notu.

Izgled modela pokazao se zanimljivim. Ispred, velika svjetla s prištićima dimenzija privlače pažnju, kao na Micri. Straga je, također, neobična tehnologija rasvjete izražajne lampione u obliku bumeranga, idući daleko na krovu. Zahvaljujući njima, visina stroja je zamišljena, a jako zakrivljena krovna linija izgleda povoljno. Zanimljivo je da je čovjek po imenu Taij Toyota radio na dizajnu Note. Pitam se je li lako napraviti karijeru u Nissanu s takvim imenom? Prvo, moj kolega je izašao za volanom, a ja sam dobio priliku pažljivo proučiti dizajn interijera i kvalitetu njegovog performansi. Ovdje nema pritužbi. Prednja ploča uvelike je podsjetila Nissan Micra (na primjer, istu prilično uspješnu klimatsku kontrolu s dva kruga gumba i okruglim zaslonom), ali sve izgleda strože i čvršće redoslijed. Uređaji su bili malo iznenađeni bijelom pozadinom i kompaktnošću vaga brojeva, nešto više od polovice opsega brzinomjera i tahometra. Tri upravljača s gumbima za upravljanje glazbom u obliku je sličan onome koji je instaliran na 350Z svidjelo ga. Također mi se svidjelo CD odmaralište s dvije večere. Lijepe elastične stolice s presvlakom.

Kabina ima puno spremnika za skladištenje fine prtljage, što je karakteristično za obiteljski automobil. Iznenadio odjeljak za rukavice. Chris Lee pokazao je svoje mogućnosti novinarima uz pomoć limenki sa sodom tijekom jednog od zaustavljanja kave. Umjesto procijenjenih 12 limenki, on je neočekivano uspio tamo i trinaesto! Osim limenki, Chris je s oduševljenjem prepun u bilješci (ne u odjeljku za rukavice, ali već u prostranom prtljažniku) bicikl, planinarski ruksak, snowboarding i razumljiv sustav transformacije kabine omogućava vam povećanje količine tereta Odjeljak od 280 do 437 litara, pomicanje stražnjeg sjedala 160 mm prema naprijed (usput, lišena je ove funkcije). Sljedeća rezerva korisnog volumena sustava polica fleksibilnih ploča, koja se može instalirati na dvije različite razine. Kad to nije dovoljno, morat ćete saviti leđa stražnjeg sjedala i, u ekstremnim slučajevima, stražnju stranu prednje strane. Maksimalna prtljaga bit će 1332 litara!

Jedne večeri ponuđeni su nam na putu do restorana kako bismo se testirali kao putnički nota. Udobnost koju ovaj automobil pruža sa stražnjim jahačima nadilazi uobičajene čak i za modele, starije u klasi. Zahvaljujući visokoj slijetanju, uspio sam gotovo u potpunosti ispružiti noge. Zahvaljujem na tome, djecu su zanimali tvorci napomena u procesu birališta, kako najbolje opremiti stražnja mjesta. Djeca su željela da opseg bude iscrpan kako se ne bi morali boriti s braćom-sestrama za pravo da ne sjede s raširenim koljenima iza oca. Oni su također željeli imati pojedinačni ulaz za povezivanje njihovih video igara, središnjeg naslona za ruke, presavijajući stolove s držačima za čaše i velikim džepovima na leđima prednjih sjedala. Sve je to sada dostupno u paketu Obitelj koji se može privući tako.

Bilo je nepotrebno pitati koje se glave obitelji očekuju od napomene. Svi žele da se i obiteljski automobil kontrolira ne samo pouzdano, već i ukusan. Trenutak dizel (maksimalna vrijednost od 200 nm), posuđen od Renaulta, dobro ubrzava lagani automobil, ali također stvara buku pristojno, posebno pri većim brzinama. Motor benzina od 110 konjskih snaga volio je sve manju buku i išao je zabavniji. U gradu napomenu, neće se izgubiti ako je brže raditi s polugom 5-stupanjskog okvira. Istina, s njom je dobio od Renaulta i ne dopušta kabel mehanizma za prebacivanje pogrešaka, ali se osjeća nedostatak jasnoće.

Na autocesti, 1,6-litarska napomena lako dobiva krstarenje 160 km/h i pokazuje dovoljnu elastičnost tijekom pretjecanja. Istina, najjači mistral, koji puše u tim dijelovima veći dio godine, nije dopustio brzo. Vjetar je s vremena na vrijeme nastojao četkati jedrilica s ceste. Da, a pod podsjetnicima na ograničavajuću brzinu nije bilo nedostatka.

U mirnoj noti, samouvjereno je držao ravnu liniju i dopustio mu da se osjeća opušteno. Za obiteljske putovanja laganim stazama, savršeno je. Ali mladi tati često žele upravljati za zadovoljstvo. Kad se ruta glatko prebacila na namotavanje ruralnih staza i planinskih serpentina, Nissan je uspio ugoditi okupljenim rukovanjem i razumljivim reakcijama. U procesu europske prilagodbe, inženjeri su konfigurirali ovjes promjenom karakteristika gumenih čahura, opruga i stabilizatora. Rezultat nije loš. Kolutovi visokog automobila, naravno, događaju se, ali sportovi u obiteljskoj klasi rijetko dolaze do takvih granica.

Malo je vjerojatno da će vlasnik Note imati tvrdnje o radu električnog upravljača upravljača, unatoč činjenici da je upravljač napunjen lažnim, programiranim otporom (kao i na većini ostalih automobila sa sličnim sustavom). Najvjerojatnije, prosječni vozač to jednostavno neće primijetiti, ali će se radovati što u neutralnom položaju postoji izražena nula, a s povećanjem brzine upravljač se primjetno izliva naporom.

Svidjele su mi se kočnice male papučice i visoki sadržaj informacija. Istina, korozivni novinari imaju pitanja o učinkovitosti ESP -a (instaliran je samo na verzijama s benzinskim motorima) uparenim s mehanizmima bubnja odostraga. Njegov O.K. uvjeravao je Chrisa Leeja. Nije bilo posebnih razloga za sumnju, a nije bilo moguće provjeriti sustav u slučaju mog segmenta na noti benzinske napomene isključivo na užurbanom auto -stazi.

Prirodno, glavno pitanje bila je cijena novosti na ruskom tržištu. Još je nepoznato i izrazit će se bliže početku prodaje u travnju. U međuvremenu su poznate samo konfiguracije u kojima ćemo vidjeti bilješku. Postoje tri udobnosti, luksuza i tekna. Posljednji vrh (obiteljski paket, fleksibilna ploča, kožna unutrašnjost, električna brusilica, svjetla za maglu, senzor kiše, automatsko svjetlo glave, ESP) dostupan je samo s 1,6-litarskim motorom. U Europi će napomena tražiti bilješku od 12.000 do 20.000. Ako naša cijena padne na početku ovog raspona, osigurava se uspjeh modela.

Tekst: Sergej Knowemsky
 

Izvor: Motor Magazine [ožujak 2006]