Probna vožnja Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Pregled nove generacije Nissan Murano. Što je liječnik propisao

Model godina Nissan Murano 2009 dokazuje da je Nissan ranije izračunao nadolazeću popularnost crossovera.
Situacija kada se popularnost automobila i njegova razina prodaje s vremenom povećava, vrlo je neobična, ali upravo se to dogodilo s Nissanom Muranoom. Uostalom, automobil je lansiran na američkom tržištu kao model iz 2004. godine, prodaja je raste tek od tada, a 2006. dosegli su 81.000 automobila.
Ne mislite li da je takva uzburka oko crossovera određeni trend?
Evolucija, a ne revolucija
Sada kada Nissan Murano ima prave obožavatelje, Nissan bi trebao biti vrlo oprezan s modifikacijama i nadogradnjom potpuno novog Muranoa, stvari koje su stvorile ovaj model takvog uspjeha ne bi trebale postati predmet kompromisa. Prema našem mišljenju, ove su stvari: nekonvencionalno rješenje vanjštine, puno pogodnosti za putnike na stražnjem sjedalu i ugodna dinamika kontrole.
Naporni pogled na recenzije vlasnika Muranoa u trenutnoj konfiguraciji potvrđuje naše pretpostavke. Ali oni bi također željeli vidjeti bolje materijale u ukrasu salona, \u200b\u200breaktivniji prijenos, dodatni AUX priključak u stereo sustavu (pored drugih elektroničkih uređaja koji pružaju udobnost) i više prtljažnog prostora.
Nissan Murano iz 2009. godine izrađen je na istoj platformi kao i Nissan Altima iz 2008., i to je dobro. VQ serija motora (šesterocilindrični u obliku slova V) instalirana na drugoj generaciji Nissan Murano, s volumenom od 3,5 litara, što se može naći i na Nissan Altima, sada proizvodi 265 KS. Umjesto prethodnih 240, dok je potrošnja goriva, jednaka 18 milja/galona (13 litara na 100 km) u gradu i 23 milje/galona (10 l na 100 km) na autocesti, ostalo je isto, što je važno, što je važno, Uzimajući u obzir nove standarde koje je Agencija izdala. O EPA zaštiti okoliša.
Kao i prije, Murano je postavio beskrajni prijenos CVT -a, koji se u modifikaciji 2004. nije pokazao na najbolji način, ali u budućnosti se pokazala njegovu superiornost, posebno nakon što su cijene plina poletjele na nebo. Novi Nissan Murano dobio je najnoviju generaciju Xtronic varijatora sa složenim sustavom upravljanja mjenjačem (ASC), posuđenom od Nissan Altima. Ovaj sustav diktira gdje, kada i koliko prekidača trebate učiniti, osim toga, omogućio je povećanje brzine prebacivanja za 30%. Kao rezultat toga, prijenos je postao toliko osjetljiv da su u Nissanu smatrali nepotrebnim ponuditi način ručnog prijenosa za ovaj varijator u ovome, u potpunosti se slažemo s njima.
Nema više Cheshire mačka
Nakon što je posudio čitavu platformu i radni prijenos od kolega, Nissan Murano se suočio s glavnom poteškoćom: kako bi u potpunosti promijenio svoju svijetlu, zavodljivu vanjštinu u novu i istovremeno ostati prepoznatljiv.
Njegova originalna, s dominantnom rešetkom, njuška je primila novi dischein, u kojem se rešetka radijatora kombinira s multielementalnim prednjim svjetlima s opcionalnim ksenonskim HID svjetiljkama. Sviđa nam se ovo rješenje ne samo zato što je sada automobil postao manje poput osmijeha Cheshire mačke, već i zato što se sada može zbuniti s Acura MDX -om ako odete predaleko ili s Hyundai Veracruz ako dođete vrlo blizu.
U usporedbi s drugim modelima zabrinutosti, novi Nissan Murano u gornjem setu LE može se uzeti za Infiniti. Najjednostavniji SE set sa sportskim nagibom nestao je s linije, dok su S i SL opcije ostale.
Poboljšani interijer
 
Svi materijali koji se koriste u otopini unutrašnjosti imaju izuzetno ugodne boje i teksture, a općenito je dizajn postao bogatiji i atraktivan nego prije. Ali Nissan je odlučio da se tamo ne zaustavi. Budući da je ovaj model objavljen prije gotovo pet godina, Murano je donekle zaostajao u modernim tehničkim uređajima, a tvrtka je odlučila proizvesti tehničku opremu salona.
Glavne opcije sada uključuju: 11 Bose stupaca, XM satelitski radio, iPod sučelje (Standardno za LE set, jedan od najboljih), Bluetooth, DVD sustav za putnike s 9-inčnim zaslonom za čišćenje i, naravno, Nissan Navigation System System System System S tvrdim diskom od 20 GB s pravom funkcijom kretanja plus 9,3 GB memorije za snimanje svoje omiljene glazbe.
Također, Nissan Murano Le opremljen je takvim gornjim opcijama kao što su: intelektualni dvorac, kamera za stražnji pogled, zagrijavanje prednjih i stražnjih sjedala, dva otvora, ksenona i pneumatskih rezervi stražnjih vrata.
Standardna oprema svih modifikacija Nissan Murano sada uključuje motor počevši od gumba, teleskopsko podešavanje stupca upravljača (priručnik na S i SL, opremljen elektroničkom memorijom na LE), audio sustav s Ceiner -om za 6 diskova i AM /FM radio prijemnik, 6 stupaca (nekada je bio 4) i dodatni priključak za MP3/WMA nosače, kao i stražnja sjedala za čišćenje (prepune na 40 ili 60 stupnjeva) s električnim pogonom (u konfiguraciji SL i LE ).
Dovršite set prekrasnih, savršeno izvedenih prednjih i stražnjih sjedala. Nakon što su odustali od trenda da naprave tri reda sjedala, tvorci Nissan Murano uspjeli su održati puno pogodnosti prve klase za putnike na stražnjem sjedalu. U najskupljoj konfiguraciji čak i putnici na stražnjoj sofi mogu uživati \u200b\u200bu grijaćim sjedalima. Visoka razina opreme u kombinaciji s ugodnom atmosferom automobila pomogla je Muranou da se digne od statusa stilske znatiželje do sudionika konkurentnog tržišta u učionici crossovera parazita.
Ali to je sve što je bilo u mogućnosti pružiti dobre vanjske podatke i modnu elektroniku.
Dobre kvalitete trčanja
 
Na testnoj stazi moćni Nissan Murano ubrzava do 100 km/h u 8,2 sekunde, a udaljenost kočenja pri punom zaustavljanju istom brzinom zbog produktivnih diskovnih kočnica za sva 4 kotača iznosi samo 37 metara. Takvi pokazatelji omogućuju ovom automobilu da dođu do najboljih modela u svojoj klasi.
Što se tiče manevriranja, 1.870 kg Muranoa obilazi čipove s bočnim ubrzanjem jednakih 0,79 g (dijelom na rezultat utječe sustav razmjene stabilnosti automobila, koji se ne može u potpunosti isključiti). Prolazak slaloma uključuje sigurnosni sustav i ne dopušta da stroj razvije brzinu veću od 95 km/h.
Modificirana ovjes s laganim aluminijem i novi upravljački sustav također čini Murano aktivnim i iznenađujuće reagiranim. Nesumnjivo, kombinacija takvih promjena u suspenziji i novog preventivnog (ne -reaktivnog) sustava svih pogona kotača (prvo predstavljeno u Nissan Rogueu) doprinosi nevjerojatnoj kontrolibilnosti Muranoa i potpunom osjećaju predvidljivosti. I, suprotno očekivanjima mnogih, nove 20-inčne (za opremanje LE) diskova Toyo Proxes A20 235/50TR20 gume nemaju negativan utjecaj na vožnju općenito.
Jedini aspekt koji se nije mogao poboljšati u Muranou bio je mjesto za prtljagu. Slobodni prostor u automobilu postao je nešto manji, pa su dizajneri odlučili dodati pogodnosti. Modni naginjanje za organiziranje prostora za prtljagu, prvo predstavljeno u Nissan Rogueu, stražnja sjedala uklanjaju se u jednom pokretu, oslobađajući mjesto prtljage. U uobičajeni položaj sjedala vraćaju se pomoću motora, uključenih s nadzorne ploče ili pored ručice za podešavanje stražnjeg sjedala.
Neodoljiv crossover
 
Cijene novog modela još nisu najavljene, ali očekuje se da će troškovi osnovne konfiguracije u Sjedinjenim Državama s Nissan Murano Front Front -Wheel Drive početi od 28.000 dolara, a za potpuno pakirani LE, 40.000 dolara Will Will Will ne prelazi 40.000 dolara.
Takva atraktivna kombinacija modela i cijena za njih, plus značajna poboljšanja u svim konfiguracijama, trebala bi pružiti drugu generaciju uspješne prodaje Nissan Murano najmanje 4 godine.
Činilo se da je Nissan riskirao, odlučivši se isprobati u nepoznatom segmentu, kada je Nissan Murano pokrenut na tržištu 2004. godine. Ali sada svi razumijemo da je to bio skok u budućnost.
Tehničke karakteristike modela Nissan Murano 2009
Puna duljina: 4 788 mm.
Puna širina: 1 882 mm.
Kompletna visina: 1 730 mm.
Baza kotača: 2 824 mm.
Težina stroja: 1.877 kg.
Driver: Kompletno.
Motor: 3,5-litreni 6-cilindrični s cilindricom u obliku slova V, mehanizam distribucije plina DOHC s 24 ventila, razvijen snagu od 265 KS. (198 kW) pri 6000 o/min, maksimalni okretni moment 34,3 kg/m (336 nm) pri 4.000 o/min.
 
 
 

Izvor: Edmunds.com