Probna vožnja Nissan Almera Tino 2000 - 2003 Minivan

Perelmarok

Mi, sada živimo, svjedoci formiranja nove škole europske japanske automobilske industrije. Strojevi s poznatim japanskim imenima razvijeni su posebno za stanovnike Starog svijeta i proizvedeni bez ostavljanja novčanog stola u tvornicama izgrađenim u Europi. Suzuki se nastanio u Mađarskoj, Mitsubishi u Nizozemskoj, Nissan u Velikoj Britaniji i Španjolskoj. Akvizicija drugog državljanstva jasno je imala koristi od japanskih automobila u euro -japanskim automobilima postaju ekspresivniji i zanimljiviji, privlačeći pažnju razmaženih Europljana.

Nissan Almera Tino najvažniji je predstavnik nove škole, stvorena uzimajući u obzir sve želje prosječnog stanovnika Europe. A ove želje su sljedeće: automobil bi trebao biti univerzalan, kompaktan, prostran i jeftin. To elokventno ukazuje na dinamiku kompaktne prodaje. Upravo ti automobili kombiniraju sve gore navedene kvalitete.
 
Tino dizajn ne ostavlja sumnju u utilitarnu suštinu automobila s umjerenom duljinom, ograničenom klasom klase, stroj je prilično širok i visok. Karakteristične nosnice prednjeg dijela A la BMW -a, koja je postala obiteljska linija Nissana u posljednjih godina puštanja, čine automobil prepoznatljivim. Ovo je ako pogledate ispred. Hrana posebnog dojma ne stvara vertikalna svjetla koja se nalaze na stalcima tijela, danas su postale prilično uobičajena. I još uvijek, Tino se neće izgubiti u gradskom potoku. Nemamo mnogo kompaktnih, a automobil tako neobičan u ruskom pogledu oblika jednostavno ne može proći nezapaženo.
Otvaraju se velika vrata i nalazimo se u kabini. Odmah ćemo reći: sjedala u tinu smještena su prilično visoka, pa ne ulazite u automobil, poput uobičajenog automobila, ali ulazite. I odmah ste zadivljeni unutarnjim prostorom, postoji osjećaj da ste ušli u auto s klasom iznad. Ovaj dojam ojačava neobična arhitektura prednje ploče, koja je nagnuta u blizini vjetrobranskog stakla, glatko se spušta. Glazbeni centar se diže na središnjoj konzoli, koji uključuje CD-Resort i FM tuner. Usput, s gledišta Almera tino akustike, to nije baš dobro. Pored već spomenutog uređaja za glavu, automobil je opremljen s četiri zvučnika (jedan na vratima) i Twitter na prednjem dijelu tijela.

Oko nereda boja! Unutar Tino je završen laganom i tamnom plastikom, a presvlake sjedala i umetke na vrata izrađene su od tkiva boje morskog vala; Ključevi i okretni ručke, glave mikroklime su srebrne, a unutarnja vrata i gumb na ručici za kontrolu prijenosa potpuno su kromirani. Posljednja svijetla crvena žlijezda alarmnih gumba za hitne slučajeve.
Unutrašnjost automobila udara se u rasipanju svih vrsta polica, glasnika, držača za čaše i drugih ugodnih bonusa. Bez obzira gdje gledate, oni su posvuda. Navodno je takvo obilje naknade za kutiju rukavica vrlo skromne veličine. Na prednjoj ploči nalazi se kutija, a ispod nje postoji niša za bilo koju sitnicu. Na stropu je džep s mikroliftom, gdje se vlasniku Tino -a preporučuje da stavi sunčane naočale. U susjedstvu postoji 3D flaster munje značajne svjetiljke s tri odjeljka, od kojih svaki ima svoj prekidač. Ispod svakog sjedala možete pronaći prostranu kutiju, a one koje su ispod stražnjih sjedala rastope u sebi košare, slične onima u supermarketima. Također je vrijedno spomenuti mreže na ulaznim vratima.
 
Almera Tino je pravi transformator. Ovo je sada moderno. Istina, zbog njihovih relativno kompaktnih veličina, mogućnosti transformiranja salona nisu tako opsežne kao u velikim minivanima od sedmorodača, ali još uvijek automobil dopušta puno. Stražnja sjedala imaju dva podešavanja, uključujući uzdužne. Srednja stolica se savija, formirajući vrlo prikladan stol s držačima za čaše. Usput, stražnja sjedala mogu se lako presaviti u rasutom stanju (za to su ručke navedene) ili se jednostavno uklone povećanjem volumena prtljage na impresivnih litara iz 1950. Iskreno, napominjemo da sam deblo nije baš velik.

Ali upravljač je glavni detalj kabine potpuno je isti kao i na običnim almerama. Volan je obložen kožom, na mjestima prianjanja postoje zadebljanja i perforacija, a između pletenih igala postoji daljinski upravljač za kontrolu glazbe.
 
Unutrašnjost salona može se proučavati. Eksperimentalni Almera Tino opremljen je benzinskim motorom s dva litara, u opterećenju na koji je postojao varijanta za spajanje nasukanog klina. Ova jedinica nije ništa drugo do energetski vampir koji usisava konjske snage od snažnog i puhanog zdravlja motora s dva titra. Prosudite sami: Kad pritisnete papučicu u pod, motor se troši do 5000 okr / min i monotono zuji, a automobil u to vrijeme postiže brzinu. Ali kako to radi! Usput, kako to radi? Poteškoća je u tome što nije moguće predvidjeti djelovanje varijatora. Da biste razumjeli tijek njegovih misli, sami morate postati varijator. Prilično asertivno ubrzanje događa se neravnomjerno. Automobil započinje kretanje nevoljko niskog starta. Tada se, kao da razmišljaju unatrag, automobil se probudi, a ubrzanje postaje stvarno overclocking. I tako cijelo vrijeme. Pogon gasa pomoću gumenih šipki? Morate se naviknuti na to.
 
Hmm, koji je ovaj gumb na varijacijskom selektoru? Pritisnite natpis Sport Sport na nadzornoj ploči odmah. Sportski način prijenosa!
 
Nećemo više isključiti ovaj gumb. Sport je dodao životni stroj. U ovom načinu automobil doslovno slijedi papučicu akceleratora! Štoviše, pojavila se čak i neka vrsta kočenja motora. Nažalost, ponekad, varijator, i dalje usporava, ali ne visi.
 
Tino je opremljen disk kočnicama na svim kotačima. Dinamika kočnice je izvan pohvale: sila se lako dozira, a da bi se kotači na pragu djelovanja ABS -a neće držati teško.
 
Naravno, obiteljski automobil nije trkački automobil, ali ipak ćemo pokušati brzo. U maksimalnim načinima, Nissan se ponaša dostojno valjaka je mali, a reaktivni učinak stalno je prisutan na upravljaču. I u odnosu na ovu povoljnu pozadinu, rado djelu se ovjes. Auto je vrlo udoban. Male nepravilnosti u tijelu praktički se ne prenose, a razina vertikalnih ubrzanja je u prihvatljivim granicama. Ali ozbiljne jame bolje je obilaziti Tino u Rusiju kakva jest, bez ikakve prilagodbe i torbi za loše ceste.

Nissan Almera Tino je čisto obiteljski automobil koji ima jednu obitelj. U gradu, mirno i bez stresa, izvan njegovih granica brzo i prirodno. Udoban ovjes, moćan motor i salon sa svim pogodnostima što je još potrebno za putovanje s kući, recimo, na jug? Ljeti, na odmoru, radnim danima na poslu, život se nastavlja.

Automobil osigurava Illan.
Tijekom testa automobil je osiguran pitajte povjerenje.
Zahvaljujemo kompleksu za odmor na Old Mill -u na pomoći u organiziranju snimanja snimanja.

Tekst: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin



 

 

 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 56/2002]