Test Drive Nissan Almera Tajland od 2011. godine
Koliko bolje uzeti Nissan Almera Classic?
Almera je jedan od najpouzdanijih NISSAN marke automobila. Ali je li vrijedan kupnje već u načelu zastarjelih Almera (još uvijek se proizvodi već neko vrijeme) samo zbog pouzdanosti? Pogotovo kada je riječ o klasičnom semu Almeru, koji se ispostavilo, u nekim trenucima gubi Almeru hatchback. Navedena osnovna cijena Nissan Almera klasika izgleda vrlo atraktivno, jer je $ 13.590 za golf klasu je više ili manje pristojan brand je samo u redu. Ali nažalost, osnovna oprema je previše siromašna - postoji samo hidrauliku, zračni jastuk i prednji električni prozori. Stoga, kada kupujete Almeru, najbolje je navigirati 14.590 dolara (postoje stan), a još bolje za 15 $ 190, to je toliko automobila s dva zračna jastuka, pričvršćivanjem za dječje stolice isofix, grijane stolice, električne zrcala i zraka kondicioniranje. Osim toga, postoji kompletan set za $ 15990 (dodani ABS, EBD sustav za distribuciju sila kočnica, sustav za kočenje, glazba). Ista skupa verzija s aluminijskim kotačima, CD-magnetskim, umjetnom kožnom završnom obradom, itd. Ona košta 17,090 dolara (sve cijene su na strojevima s ručnim okvirom za automatsku potrebu za plaćanjem $ 1 150). Ali, priznajte, gotovo 17 tisuća dolara za Almeru Classic, iako s frili, ovo je poprsje. I zato. Činjenica je da je Almera Classic donekle drugačiji od uobičajene Almere. I ne samo izgled.
Općenito, morate priznati da je dizajn klasičnog Almera zanimljivije od poznate Almere. Zahvaljujući novoj rešetki radijatora, velika svjetla za maglu s upaljenim signalima i drugim inovacijama, automobil izgleda ozbiljno. Ali za mnoge je vrlo važno. No, salon Almera Classic je još gore nego samo Almera. Ako je ne samo teško, nego i mekane plastike koji se koriste u uređenju interijera, onda samo jedna konzerva je prisutan, a ne najatraktivniji siva boja. To ne molimo. Još uvijek ne postoji ručica mjenjača i ručnog mjenjača, koji izgleda kao previše jednostavan spada u oba Nabeldashnik i pokrova od scena (automatski selektor izgleda puno hladnije).
Tu je i treći minus. To je kontrola ventilacijski sustav jedinica. On je došao iz prošlog stoljeća takvog dizajna s klizač za podešavanje temperature prestao stavljanjem u sredinom 90-ih godina. A radio sam Almera Klasična dobio previše iskreno drevni stvarno teško staviti još prilično igrač, pogotovo jer bi koštati puno skuplje. Pa, još malo stvari su loše da na stražnjem sjedalu nije prekrižio, a osim toga, tu je i otvor za dugoročno na Almera Classic samo u najskupljim izmjenama.
Međutim, to je vrlo važno, unutrašnjost je izrađena vrlo visoke kvalitete! Pa čak i kada vozite na slomljena cestama nije bilo naznake o škripe iu porasle. Osim toga, ista stvar se može reći ne samo o novim ispitnim automobila, ali i one automobile koji su već uspjeli co preko 15-20 tisuća km. (Barem čitatelji [email protected] tako reći, koji su već uspjeli kupiti Nissan Almera Classic). I doista iznenađen da je prikladan za korištenje Kondova klimatski sustav! Osim toga, radi dobro, a klizač ne pokrene kao na Zhiguli. Općenito, za vrijeme putovanja da salon je lakše ovdje nego hatchback Almera, zaboravi vrlo brzo. obujam motora od 1,6 litre. Snaga 107 KS Djeluje kao da je od njega i očekivati \u200b\u200bs mirnim vožnju po gradu to je dovoljno, i on će prestići kamion na stazi, bez pojave nove sijede kose. 120 km / h Stroj ide super, a ako želite, to će biti moguće i sve 160-170 km / h, iako je na takvom brzinom da sjedi u Almera Classic zastrašujuće. I to ne samo u klasi klasi (iako je u to previše).
Velika brzina rukovanje nije najjači usna ovog modela. U uglovima, automobil je snažno kubu, ali u isto vrijeme i dalje drži određenu putanju što je više moguće - 90% vozača će biti zadovoljni kako automobil rulits. I Almera Classic zadovoljan glatkoću udara. Za klasu proračuna stranih automobila, to je super! Zahvaljujući suspenzije na Nissan Almera Classic, možete lako premjestiti po asfaltu, koji je ležao na većini ulica. Osim toga, također je iznenadila, Almera Classic ima dobru izolaciju buke. Naravno, dobar koji se koristi za putovanja na modele veće klase, bit će razočarani, ali vlasnici Microllays će ostati zadovoljni (neki drugi strani automobili su vizinski u Rusiji).
Dakle, kakvi se zaključci mogu učiniti? Unatoč minusima Nissan Almera Classic, ispostavilo se da je vrlo dobar automobil za njegov novac. Barem se odnosi na srednju modifikaciju koja košta 15 tisuća dolara. Automobili u takvoj konfiguraciji imaju gotovo sve što je potrebno od jeftin stranih automobila (hidraulike, dva jastuka, električne diskove, klimatizaciju). Nema abs. Da, Classic Salon Nissan Almera je jednostavan, ali je cijena automobila zanimljiva. Osim toga, klasična almera u poretku ima takve prednosti kao pristojan izgled (čini se mnogima da je ovaj automobil kao novi Volkswagen passat, i zvuči vrlo ozbiljno), prilično ugodno ovjes i tako dalje. I, naravno, ne zaboravite na sliku Nissan marke i pouzdanost tih japanskih automobila. Mnogi od njih su spremni zatvoriti oči na jednostavan salon i arhaični klimatizaciju. ZAKLJUČAK
Nissan Almera Classic nije toliko ozbiljnih suparnika. Među napajanjem se može nazvati Ford Focus, Chevrolet Lacetti i Mitsubishi Lancer. Svi oni u tijelu limuzina s kapacitetom motora od oko 100 KS A klima uređaj je oko 15 tisuća dolara i više. Još uvijek postoji istina, Renault Logan, ali on je potpuno proračun. Stoga, ako želite kupiti golf klase automobila za mrlju, možete pogledati Nissan Dealer. Ali ako imate zadatak da odaberete automobil za 17-18 tisuća dolara, onda Almera Classic više nije ništa. Ispada preskupo. Ovaj automobil, čak i uz hlače, ne bi trebao biti. I ovdje je 15 tisuća dolara. Ovo je još jedna stvar. Izvor: Auto.mail.ru.
