Testna vožnja Nissan Almera Tajland od 2011
Probna vožnja Nissan Almera 2013: Cosmopolitan iz Tolyattija
Segment proračunskih limuzina koje su stvorili trgovci, poput filozofskog kamena, pretvara se u zlato gotovo svaki automobil koji upada u njegov okvir. Portal Kolesa.ru promatra kako je metal japanske marke dragocjen jer je Avtovaz dragocjen.
Kad je Nissan u Moskvi predstavio novu limuzinu Almera, nitko nije sumnjao da je ovo još jedan proračunski obiteljski automobil, limuzina V klase. Iako je logika govorila o suprotnoj: prvo, u početku Nissani Almera od nekoliko generacija (i korejski Almera Classic, koje su nedavno ponudili trgovci Rusima), suparnički s automobilima prestižniji golf klasa. I drugo, duljina novog kandidata za državne zaposlenike prelazi 4,6 metara (4.656 da bude precizno): u C-segmentu nema limuzina! Samo se širina napumpala: nešto manje od 1,7 metara. Prema ovom pokazatelju, Almera, naprotiv, gubi segment golfa na sve limuzine, a među državnim zaposlenicima postoje automobili širi i prostraniji - na primjer, prvi Renault Logan, na temelju kojeg je stvorena nova Almera . Da, da, neka vam japanska maska \u200b\u200bNissan Bluebird Sylphy ne smeta, koja je povučena na ruski Almer: pored lica, limuzina dvaju kontinenta ne ujedinjuje ništa. 
Francuski naglasak Nissan Almera razvijen je što je prije moguće. Automobil je trebao debitirati prije nego što je nova generacija Logana postala na tržištu, što je sasvim razumno da ne smatram partnerom, već konkurentom novom Almeru modela 2013. godine. Što je takvo žurbu odgovorilo, pročitajte vijesti ... Nissanova unutrašnjost se ne razlikuje mnogo od Renaulta Logana: istih uređaja, upravljača, poluge selektora i mjenjača, sjedala i kauča, kao što je to slučaj u Loganu, nesposobnima za raspadanje. Ovu će pogrešku ispraviti sljedeća generacija francusko-rimanskog bestselera, a Nissan Almera će to očito ostati. Barem, životni ciklus modela, koji je izrazio menadžer proizvoda Nissan-East Alexander Ponin kao dio prezentacije stroja, iznosi 5 godina. Čak i ako Almera preživi Restylinga, nije činjenica da će se kauč na ovaj način izmijeniti. 
Spremni za poteškoće kada prodavači automobila govore o činjenici da su prilagodili automobil za naše ruske potrebe, to nam je vrlo laskavo. Nissan predstavnici puno su razgovarali o onome što su učinili s automobilom prije nego što su ga pokrenuli na ruskoj zemlji. Tvrdoća tijela povećana je pojačala i razmake; Automobili iz tvornice idu uz zaštitu radilice, odricanje od 160 mm i rezerva. Osim toga, dodatna zaštita se ugrađuje u spremnik za plin i cijevi s važnim tekućinama. 5 litara pročišćavajuće tekućine smješteno je u spremnik za pranje, a brisači su postavljeni na takav način da smanje slijepe područja, povećavajući područje koje čiste. Čak je i Chrome zaštićen na poseban način: u Nissanu su razvili novu - stabilniju - metodu prevlačenja sa sastavama zrcala, koja se već koristi na modelima Infinity i crossover Nissan Patfinder. Trivalentni krom koji se koristi u premazu bolji je od prethodne - šest -moving - suočava se s korozijom. 
Tijelo nove Nissan Almera zaštićeno je od hrđe metodom kataforeze. Odnosno, metal koji se izravno koristi u zavarivanju nije galvaniziran. Ali u procesu pranje tijela automobila uronili su u sastav koji sadrži cink koji sprečava koroziju. Nissanisti naglašavaju da se ova metoda koristi za sve modele tvrtke prikupljene u Rusiji, kažu, nema se čega bojati. Međutim, urednički ured Kolesa.ru još nije promatrao trule Nitsane Ruske skupštine. Međutim, ponekad se vlasnici modela Skupštine Sankt Peterburga žale na koroziju. 
Uspio sam se upoznati s automobilom na službenom prezentaciji automobila, čija je ruta bila postavljena između Yaroslavla i Uglicha. Sami gradovi su vrlo slikoviti, ali trag između njih je neprimjetan, osim što je pogođen proračunom, kamionima i kotačima asfalta. Almera - Bravo, osjećala sam nelagodu samo gledajući sve to, ne osjećajući udarce i udarce u ovjesu. Dugo međuosovinsko rastojanje od 2,7 metara učinilo je ponašanje limuzine glatko od Logana, dok se ovjes također neprestano protivi cestovnim nedostacima. Unatoč laganoj vuci tijela i valjacima oštrim manevarima, Almera je u svom ponašanju razumljiva i predvidljiva. To je u velikoj mjeri uzrokovano servo upravljačem, koji mnogi proizvođači mijenjaju električni kolega - radi razmatranja uštede dva kapi goriva. 
Motor - jedini 1,6 -litar - ima sreće bez entuzijazma, pomalo napeto, ali sasvim samouvjeren. To je običan, nije nedostupan i nepokolebljiv automobil s invaliditetom, ali dovoljne mogućnosti. Verzija s mitraljezom bila je predvidljivo sporija. Nissan predstavnici spomenuli su rad na rekonfiguraciji mjenjača, ali nisam čekao neku neočekivanu brzinu vatre iz automatskog okvira. Sa mehanikom, Almera je zanimljivija i zanimljivija; Za česta putovanja autocestom, preporučio bih opciju s ručnim mjenjačem. No, sporim tempom urbane vožnje, stanke prilikom prebacivanja stroja ne miješaju se osobito. 
A istina je proračun! Nova Nissan Almera 2013, unatoč ozbiljnim dimenzijama, stoji kao proračunska limuzina - od 429.000 rubalja u osnovnoj konfiguraciji dobrodošlice. Uključuje: dva zračna jastuka, ABS s EBD -om, imobilizatorom, prednjim električnim prozorima, hidrauličku snagu upravljača, podešavanje stupca upravljača u visini, računalo na ploči, čelični kolač, audio trening. Najpristupačniji automobil s mitraljezom koštat će 504.000 rubalja, a najopseženija verzija troškova udobnosti od 447.000 rubalja. Maksimalna oprema s strojem koštat će 553.000 rubalja. Za verziju s navigacijom morate platiti dodatnih 13.000 rubalja. 
Natjecatelji Nissan Almera Cijene za proračunsku limuzinu Volkswagen Polo počet će od oznake 449.900 rubalja za verziju trenda s 1.6 motorom i mehaničkim mjenjačem. S mitraljezom, automobil je koštao 576.800 rubalja koje je izveo Comfortline. Korejska limuzina Kia Rio u osnovnoj konfiguraciji udobnosti s 1,4 L motorom, 107 l. S. Košta od 479 900 rubalja. Automobil s mitraljezom je 40.000 skuplji: od 529 900 rubalja. Francuz Citroen C-Yelysee dostupan je po cijeni od 455.900 rubalja s 1,2-litarskim motorom i mehanikom od 72 konjske snage. S 1,6-litrenim motorom od 110 konjskih snaga: od 565 400 rubalja, a minimalna cijena limuzine s strojem bit će 600.400 rubalja. Hej na toj obali! Glupo je razmotriti profit od do sada do sada. Kao i izvući zaključke da je čarobna niša proračunskog Sedanova već radila na Almeru. No, broj čitatelja apela na vijesti i članke o novoj limuzini kaže da uspjeh nije daleko. Gurnuo je s druge strane Volge i čeka priliku da izbije ... Izvor: Magazin Wheel [ožujak 2013]
