Testna vožnja Nissan Almera Tajland od 2011
Nijedan
Ubrzo nakon proljetnog debija Hatchback Almera (ZR, 2000, br. 5), Nissan je uveo limuzinu. Tri -Bob Almer u usporedbi s hatchbackom izgleda sazrijevano - strože, čvršće, jer bi trebala biti limuzina. Duljina stroja povećala se za 245 mm, krov se proširio, izgubivši originalni porculanski profilni rep, natečene strane, u mišljenju su lagano izgubljene, a strožiji oblik osvjetljenih blokova. Pad krov je lagano smanjio stražnja vrata i visinu kabine, ali potonji je značajno samo za putnike visok više od 180 cm. Ali njih troje su prikladnije: u glavi hatchback -a, ogromni rubovi krova su Prepune, a ovdje vam stražnji nosači koji su smanjeni u volumenu omogućuju vam da sjednete gotovo ravnomjerno. Osim toga, rekordni visoki i tri udobna naslona za glavu, iako se ove prednosti ponekad okreću s nedostacima, značajno smanjujući sektor gledanja stražnjeg pogleda u ogledalo.
Prednji dio kabine ostao je nepromijenjen, ako ne pripisujete onima mali okvir koji je zauzeo mjesto prikaza navigacijskog sustava. Međutim, ovo je već značajka konfiguracije za rusko tržište - nemamo dovoljno točnu računalnu kartu na kojoj bi navigator mogao nametnuti put. Najveće promjene su prirodno u odjeljku za prtljagu. Njegov volumen porastao je s 355 na 425 litara, a širok otvor sa strana sada nije tako čvrsto naklonjen lampionima. Za prijevoz skija možete koristiti otvor iznad naslona za ruku. Podijeljeno (60:40) stražnje sjedalo presavija se u dijelovima ili potpuno, ali veliko mjesto s jednim teretom, kao u hatchbacku, više nije moguće - zid s otvorom u sredini pojavio se između lukova stražnjih kotača. Dimenzije potonjeg (760x350 mm) omogućuju vam prijevoz prilično velikih dugoročnih termina, ali za prijevoz hladnjaka ili perilice rublja teretni taksi već će se morati naručiti.
Opravdavajući respektabilan izgled, teža limuzina u pokretu postala je malo mekša i ugodna. Ipak, ova medalja ima revoluciju - morate biti precizniji na udarcima, jer čak i djelomično natovaren stroj nema uvijek intenzitet energije ovjesa, a straga ponekad djeluje na zaustavljanje.
Raspon jedinica napajanja ostao je bez promjene: jedan i pol- (90 KS) i 1,8 -litreni (114 KS) benzinski motori ili 2,2 -litarski dizelski motor (110 KS), kao i mehanički pet - ili automatski četveronožni četveronožni četveronožni mjenjači. Na nas se isporučuju samo modifikacije benzina koje je Nordic izveo za zemlje s hladnom klimom. Ne postoji posebna opcija ili prilagođeni paket za Rusiju, iako zaštita motornog odjeljka otvorena odozdo prljavštine i voda ne bi spriječila Almera. No s jamstvom, vlasnici novih Nissanaca imaju sreće -standardna tri godine -Acts u Rusiji, usprkos mahinacijama vremenskih i cestovnih radnika. Cijene koje preporučuju trgovci ovise o konfiguraciji, ali ne o vrsti tijela, a, na primjer, za jedno i pol lizalnu limuzinu ili hatchback s klima uređajem i električnim paketom, su limuzina od 16-17 tisuća dolara ( U zagradama - podaci o hatchbacku).
Jurij Nechetov
Fotografiju Vladimir Trusov
Izvor: Časopis "Vožnja"
