Probna vožnja Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Uvijek postoji alternativa

Mitsubishi Space Star postao je potomci hatchbacksa s visokim krovom

Iako je Japance teško nazvati zakonodavce automobilske mode, nakon pomnijeg ispitivanja, ispada da gotovo svako zaduženje europskog ili američkog proizvođača nikako nije otkrivenje. Njegov analog (i u svrhu i u tehničkom punjenju) dugo su izmislili i napravili dizajneri i inženjeri iz zemlje izlaska Sunca.

Druga potvrda ove teze je model Mitsubishi Space Star. Ovaj automobil, koji je debitirao u Europi prije četiri godine, otkrio je tako nešto za stanovnike kontinenta kao hatchback s visokim krovom. Budući da je na spoju segmenata mikrovoa i tradicionalnih automobila klase golfa, Space Star se pokazao kao pionir koncepta Tall Car (High Car), tako popularan u Europi. Samo tri godine kasnije ovaj je model imao izravne konkurente Peugeot 307 i Fiat Stilo.
Nedavno je u Rusiji započela prodaja ažurirane verzije Mitsubishi Space Star. Automobil je posjetio test kotača.
Svemirska zvijezda, proizvedena u nizozemskom postrojenju Nedcar (usput, ovdje se prikuplja i Volvo S/V40), značajan restyling je podvrgnut: prednji dio, rasvjetna oprema i salon značajno su se promijenili. Dodane su nove boje i boje interijera, pojavila se nova oprema, a tehnologija slikanja poboljšana je. Automobil se nudi u Rusiji u obitelji i udobnosti s 1,6-litarskim motorom, mehaničkim mjenjačem ili Invecs-II sigurnosnim automatskim strojem. Od listopada bit će dodani snažniji motor od 1,8 MPI, 15-inčni kotači i vodiči za pričvršćivanje prtljažnika na krovu. Ukupno, u dizajnu je napravljeno više od 20 značajnih promjena.
Space Star smješten je kao obiteljski multifunkcionalni automobil. A on je sto posto ove definicije. S vrlo kompaktnim veličinama, a samim tim i manevriranja, viši je od tradicionalnih limuzina i hatchback -a golf klase najmanje 10 cm. Ovi dodatni centimetri ne samo da stvaraju dodatni opseg nad glavama vozača i putnika Space Star -a. Glavna stvar je što je visoko tijelo omogućilo biljci da posadi posadu zvijezde vertikalnije. Zbog ove odluke, salon je postao vrlo prostran. Ovo je automobil s pet natpisa. Tri odrasle osobe prosječne kože s praktičnošću bit će postavljene na stražnju kauč, dok im koljena neće dodirnuti leđa prednjih sjedala. Prema The Expanse, na stražnjem kauču svemirska zvijezda skače kroz klasu i praktički ispunjava standarde automobila automobila (na primjer, Peugeot 406).
Vrlo je prikladno ući u automobil i izaći iz njega: sjedala su na razini pete točke, pa nemojte zaroniti u salon ili se popeti na sjedala. Mislim da će tu činjenicu vjerojatno cijeniti vaša starija rodbina.
Kao što se očekivalo, automobil s minivan genima, u Space Star -u ima puno džepova i odjevnih odjela. Odjeljak za prtljagu može se lako povećati: stražnje sjedalo se kreće naprijed -nazad u rasponu od 15 cm, a leđa se mogu presaviti u dijelovima ili u cjelini.
Slučajno sam provjerio sve prednosti svemirskog automobila u stvarnim uvjetima. Tijekom izleta u zemlju s potpunom borbom koja je u automobilu plus 50 kg tereta u prtljažniku, cijenila sam prednosti obiteljskog rasporeda automobila. U isto vrijeme, neobično, apsolutno nije bilo razočarano karakteristikama kontroliranosti.
Moram priznati da u početku nisam očekivao da ću dobiti bilo kakve pozitivne emocije od vožnje Space Star. Pa, recite mi, možete očekivati \u200b\u200bobiteljski automobil s visokim težištem? Međutim, moj skepticizam je bio neprimjeren.
Space Star 2002 modelne godine primio je novi, snažniji 1,6-litreni 16-ventil motor koji razvija 98 KS. Iskreno, nije pokazatelj rekorda za moderne motore. Ali ovaj motor ima izvrsnu elastičnost i malu potrošnju goriva. Potpuno me je uredio u urbanom načinu pokreta, dopuštajući mi kad je bilo potrebno žurno ubrzati ili mirno ostati u toku, bez da još jednom prebacim zupčanike. Nedostatak konjskih snaga očito se osjeća samo na prigradskoj magistrali. Ako je svemirska zvijezda napunjena u očne jabučice, onda je bolje ne uzimati rizično pretjecanje pri velikim brzinama.
Automobil je bio vrlo manevran i jurk. Ozbiljnost i givka u kontroliranosti pojavili su se zahvaljujući upravljačkoj hidrauličkoj kontroli s progresivnom karakteristikom (pri parkiranju automobila, upravljač je lagan, a pri velikim brzinama silu se izlijeva, omogućujući vam da pouzdano kontrolirate putanju pokreta) i stražnji, neovisni višestruki ovjes s efektom upravljanja. Single ima suprotnu stranu. To ne znači da Space Star proguta nepravilnosti. Radije ih obrađuje dostojanstvom. Takva postavka suspenzije vjerojatno će se svidjeti ljudima koji pate od podružnice morske bolesti.
Sviđale su mi se kočnice (disk sprijeda i iza). Oštri su, ali ne u mjeri u kojoj se u prometnim gužvama na najmanjim pritiskom na papučici automobila vrti s nosom.
U svom ponašanju na cesti automobil se malo razlikuje od tradicionalnog hatchbacka. Samo visoko slijetanje vozača i mjesto autobusa upravljača ometaju istinsku rasvjetu na ovom automobilu.
Prednosti hatchback -a s visokim krovom već su cijenjene u Rusiji. O tome svjedoči bijesna popularnost glavnog natjecatelja svemirske zvijezde francuskog Peugeota 307. Ako je politika cijene Japance protiv zvijezde bila nešto agresivnija, s visokim stupnjem vjerojatnosti, moglo bi se tvrditi da bi paprika imala da se ozbiljno kreće. Međutim, ruski distributer Mitsubishi Rolf-Holding smatra Space Star, prije svega, dodatak Mitsubishi Carisma i kako bi se izbjegla unutarnja konkurencija, cijena automobila, naizgled, neće smanjiti. Međutim, oni su već prilično adekvatni. Dobro opremljena svemirska zvijezda u obiteljskoj konfiguraciji s mehaničkim mjenjačem, klima uređajem, ABS, dva zračna jastuka, električnim paketom, audio sustavom i računalnim računalom košta 15.900 USD. Za verziju udobnosti (poboljšana ukras, magla Svjetla, sjedala za grijanje, CD playeri itd.) Pitajte 16 990. Dopuni za sektni stroj s ručnim načinom odabira mjenjača 1260 USD.
Igor Komarov
 

Izvor: Kotač (tvrtka)