Testna vožnja Mitsubishi Galant od limuzine 2008. godine
Pozdrav Active Youth!
Serija Mitsubishi Galant Fortis razvila se u Sportback verziji (hatchback tijelo). Koje promjene same po sebi nose ove izmjene? Viša klasa
Novi Sportback model izvana je vrlo sličan limuzini: ne mogu se razlikovati ispred, a bočna vrata imaju iste obrise. Čitava razlika u dizajnu stražnjeg dijela tijela. Kada gleda u ažurirano tijelo, udruga se pojavljuje: vrsta korporativne limuzine, u duhu trenutnih trendova. Ovaj automobil uopće nije pojednostavljena verzija limuzine (ili notchback), sam model je vrijedan najviše ocjene.
Hatchbacks općenito karakteriziraju relativno male dimenzije, međutim, na primjer, u Europi su hatchbacks proširenih veličina prilično popularni. Glavni potrošač takvih automobila je aktivna mladež.
Povećanje težine pa što?
S prijelazom na hatchback verziju, automobil se čvrsto stekao u težini plus 60 kilograma. U osnovi, ovi su kilogrami potrebni kako bi se ojačale potporne strukture povećane u veličini tijela, a sama vrata prtljažnika teže. Međutim, to nadoknađuje praktičnost i jednostavnost korištenja dodatnog prostora u automobilu: pod u prtljažniku je dva nivoa, a s presavijenim stražnjim sjedalima, ravna platforma je veličine 1.570 do 1.395 mm. Jedno od ugodnih iznenađenja: leđa sjedala automatski se savijaju u jednom pokretu poluge. Težina stražnjeg dijela automobila pozitivno utječe na kvalitetu vožnje: ponašanje stražnjih kotača postaje samouvjerenije, a automobil u cjelini je kontroliraniji i titiji.
Nakon najave o početku prodaje Galant Fortis, prošlo je dosta vremena, a za to su vrijeme programeri uspjeli napraviti neke promjene, posebno, suspenzija je dovršena. Sportback model predstavljen je u tri izmjene: Ralliar, Sport i Touring. Moje će izvješće utjecati na prva dva. U standardnoj verziji verzije Touring and Sport, prednji kotači imaju pogon, iako je dostupna i opcija pogona All -Wheel.
U konfiguraciji Ralliart automobil je opremljen motorom od 240 konjskih snaga (nasuprot 154 KS u standardnoj konfiguraciji), stalnim pogonom na sve kotače s namjeravanim diferencijalom, automatiziranim 6-stupanjskim mjenjačem s dva mjenjača Sport Sport Shift, SST ( Analog Volkswagena ili PDK iz Porschea).
Racionalnost u svemu
Ispitna vožnja odvijala se u stambenom prostoru na morskoj obali, tako da uvjeti nisu omogućili automobilima da otkriju sve njihove mogućnosti, ali s gledišta svakodnevne vožnje savršeno su se pokazali. Dobre vožnje, tihi pokret, automobil mirno dodiruje i mirno se zaustavlja, zadovoljstvo je parkirati.
Nema pritužbi na motor. Kao što je već spomenuto, snaga motora na Ralliartu i Sport varira, ali u oba slučaja primijetio sam dobar okretni moment, a opće je ponašanje moderno i vrlo učinkovito.
Što se tiče SST prijenosa, programi se vrlo nježno prebacuju, bez klizanja, motor reagira na moje akcije brzo i na odgovarajući način. Nije bilo poteškoća u odabiru željenog prijenosa, a kašnjenje u prelasku na stražnji zupčanik bilo je kraće nego što sam očekivao. Ako slučajno pritisnete plin desnom nogom, a lijevo na kočnicama, motor se neće zaustaviti. U automobilu s pogonom na prednjim kotačima nalazi se lagano proklizavanje prijenosnog pojasa, dok je brzina brzine na broju revolucija vrlo dobra, motor se savjesno ponaša. Kao i u slučaju SST -a, odabir zupčanika (od šest) provodi se pomoću poluge, ali u ovom se slučaju poluga nalazi na stupcu upravljača, što olakšava manipulaciju.
Pretvarajući se u hatchback, automobil pomalo gubi u tvrdoći tijela, ali to ne stvara problem: trčanje kvalitete automobila nisu nestale, kao i karakteristično držanje. Ovjes vrlo vješto apsorbira nepravilnosti ceste. Iako sam se neugodno iznenadio kako ona odjekuje u malim nepravilnostima, poput zebre (postoji loš osjećaj sitne vibracije).
Moja osobna preporuka je opcija pogona prednjeg kotača u konfiguraciji Touring. A ako vam treba stroj za pogon svih kotača, možda će, možda, oprema Ralliart biti dobar izbor.
Tehničke karakteristike Mitsubishi Galant Fortis Sportback Ralliart
Puna duljina: 4 585 mm.
Puna širina: 1 760 mm.
Puna visina: 1 515 mm
Baza kotača: 2 635 mm.
Težina: 1 590 kg.
Driver: Kompletno
Motor: 2,0-litreni 4-cilindrični DOHC sa 16 ventila, turbopunjeni, maksimalna snaga od 240 KS. Pri 6000 o / min, maksimalni okretni moment 35 kg-m pri 3.000 o / min.
Cijena: 3 013 500 jena (33.440 USD).
Cijena testne kopije: 3 509 100 jena (38 $ 940).
Opcije: Zimska oprema (12 600 jena), krovni spojler (42.000 jena), navigacijski sustav s tvrdim diskom i 7-inčni monitor + kamera za stražnji pogled + Acoustics Rockford Fosgate (325 500 jen), bočni zračni jastuci i sigurnosne jezgre (sigurnosti Jezgre (sigurnosne jezgre (sigurnosne jezgre 84.000 jena), boja tijela bijelog bisera (31 500 jena).
Tehničke karakteristike Mitsubishi Galant Fortis Sportback Sport
Puna duljina: 4 585 mm.
Puna širina: 1 760 mm.
Puna visina: 1 515 mm
Baza kotača: 2 635 mm.
Težina: 1.420 kg.
Motor: 2,0-litreni 4-cilindrični DOHC sa 16 ventila, maksimalna snaga 154 KS. pri 6000 o / min, maksimalni okretni moment 20,2 kg-m pri 4.250 o / min).
Cijena: 2 163 000 jena (24.000 dolara).
Cijena testne kopije: 2 558 850 jen (28 $ 400).
Opcije: Zimska oprema (12.600 jena), krovni spojler (42.000 jena), navigacijski sustav s tvrdim diskom i 7-inčni monitor + kamera za stražnji pogled (225 750 jen), bočni zračni jastuci i sigurnosne zavjese (84.000 jena), boja, boja od strasti narančasti biser (31 500 jena).
Izvor: webcg.net
