Testna vožnja Mitsubishi Galant od limuzine 2008. godine

Probna vožnja u Rusiji: Mitsubishi Galant

Ako je Lancer narodni automobil, tada je u teoriji Galant dizajniran za zahtjevniju publiku. Je li vrijedno biti konkurent Nissan Teana, Toyota Camry ili Honda Accord?
Galantovo lice više podsjeća na staru Nissan Teanu. A iza Teane je nešto, ali već 2008. U prošlosti, Galanta nije ugodna svima s kvadraturom stražnjih prednjih svjetala, tako da dizajneri nisu ovaj put pumpali i pokazali svjetske brze linije. U gradu novi Galant izgleda elegantno, posebno u blizini različitih poslovnih centara i samo neobične arhitekture. Dugi metar i širina tijela nadahnjuju poštovanje od javnosti.
Visok klirens razlikuje Galantu od svojih kolega iz razreda. Možete sigurno isključiti odgovarajuću cestu na nekoj čisto ruskoj seoskoj cesti. Naravno, neće svi biti oduševljeni visokim Galant Springsom, obožavatelji podcijenjenog odobrenja Honda Accorda neće biti oduševljeni.
Primarni pogled prema salonu ugodno je iznenađujući. Dobra crna koža, mekani torpedi i glavne značajke tamno smeđeg drveta. Temetniji pregled pokazao je da je plastika na mjestima gruba. Središnji dio ploče ukrašen je srebrnim prijemnikom Rockforda, izvrsnom tvrtkom. Možda nigdje nismo upoznali tako jasne gumbe. Analogni (ne -digitalni) kotači dobro pronađite u doba digitalnog ludila. Umetnimo disk sa kompilacijom izvrsne duboke kuće i uključimo razinu volumena za 35. Velike niske brzine s izvrsnim visokim frekvencijama su zamagljene duž kabine. Otkrivanje svih prozora otvoreno je za susjede od plute da su barem subwoofer i pojačalo u ovom galantnom. U stvari, bas zvuk dolazi iz Rockford Pacakes, koje su instalirane na stražnjoj polici. Također pomaže u ljuljanje prijemnika ugrađenog pojačala 650-VEH. U ostalim automobilima, prijemnik također može obavljati funkciju i računalo. Ali ne u Galantu. Ovdje CD/FM i upravljanje klimom. Svi. Ne postoji računalo na ploči. Stoga je mali zaslon sličan kalkulatoru, prikazuje samo nekoliko sati i imena pjesama s radio postajama. Naravno, nećete upoznati plovidbu u Galantu.
Košarkaši koji sjede ispred će loše početi srušiti nizak strop. Čak i s visinom od 189 cm, činilo mi se da sam odrastao još 3-5 cm i odmarao bih glavu na Galantov strop. Mnoge postavke stolica omogućuju vam da prikladno sjedite. Sjedala su dobra u obliku, a kožna presvlaka također nije ništa, mada se na toplini od 30 stupnjeva počinjete znojiti lijepo, ostavljajući tragove na sjedalima. Iza mjesta i visoki bit će ugodno.
Ovaj galant ima funkciju sigurnih prozora, koji se automatski zaustavljaju kada su ruke ili prste. Sigurnost je prekrasna, ali buka čaša naočala nije dobra.
Velike emocije se kreću. Tko voli sportski stil vožnje takvih drugova koji će Galant dati ručni režim. Ubrzanje postaje više kontrolirano, a lakše će biti nadgledanje okretnog momenta. 2,4-litreni 4G69 motor s dobro poznatom MIVEC tehnologijom skriven je ispod haube. Ovaj motor od 16 ventila je nizak. Krivac tihi vratilo. Pored tradicionalne radilice u motoru, u suprotnom smjeru se okreću i dodatna 2 tiha osovina. Stoga 4-cilindrični motor djeluje tiho, poput 6 cilindričnih motora. I što je najvažnije, u ovom progresivnom motoru možete mirno uliti 92 benzina. Pa, gradska potrošnja goriva u regiji od 12-13 litara na 100 km također će oduševiti ruske automobiliste.
Apsorberi udara više su -zatečeni nego ikad za abnormalne ruske ceste. Sve vrste jama i jame ove galantne leti u jednom dahu, izmjereno se odmjeravajući. Mali polumjer rotacije prednjih kotača vrlo je uznemiren, što će u uvjetima metropole biti prilično energičan.
Testna kilometraža otkrila je opću ideju o novom Mitsubishi Galantu. Može se sigurno preporučiti onima koji nemaju dovoljno financija za šik automobil Nissan Teana. Ako Galant u našoj vrhunskoj konfiguraciji košta 830.000 rubalja, tada će luksuzni Teana koštati nešto više od 1.000.000 rubalja.
profesionalci
Elastični motor
Široki salon
Spektakularni izgled
Niska cijena
Minus
Mali polumjer okretanja
Nema navigatora, parking i na -računalo s pločom
Nizak strop
Karakteristike Mitsubishi Galant [Verzija InStyle]
Motor: 16-ventil, 4 cilindra
Svezak: 2,4 l
Snaga: 158 KS
Ubrzanje do 100 km/h: 11,5 od
Potrošnja goriva u gradu: 12-13 litara
Prijenos: ACP s ručnim načinom
Sustav kočnice: disk


Duljina, širina i visina: 4.865x1.840x1.485mm
Unutrašnjost
Kožni salon
Elektro-regulacija vozačkog sjedala
Grijanje sjedala
Stražnji putnici toplih zračnih deflektora
Staklena električna glavna
Višeslojni sigurno vjetrobransko staklo
Anti-ultravioletno bočno staklo
Retrovizor s funkcijom dnevne noći
Rockford audio sustav s 6CD Chainger i Amp 650 W
Rockford širokopojasni članci

Trošak: 830.000 rubalja.
 
Aleksandar Vlasov
 
 
 
 
 
   
   
 
 

Izvor: Autolet.ru