Mercedes Benz S-klasa W221 testna vožnja od 2009. godine limuzina
Lokalno uređenje okoliša
Ažuriranje najboljih Mercedes-Benz modela učinilo ih je modernijim u svakom smislu riječi: briga je stvorila hibridnu verziju, čija je svrha nije toliko spasiti vlasnika sredstava da zaštiti okoliš. Za ništa, ili nešto slično, prezentacija novog S-Klassea je pod moto užitkom i odgovornošću? Kad moramo odabrati koji od modela moderniziranog S-Klassea voziti cestama Schwartzvalda, ne oklijevamo samo hibrid! Uostalom, Mercedes-Benz S 400 Hybrid je prvi serijski stroj s kombiniranim pogonom u povijesti marke i njemačke automobile. Automobili u kojima električna energija pomaže motoru s unutarnjim izgaranjem sada nalikuje zvijezdama - o njima morate čitati i čuti češće nego vidjeti. U 2008. godini, oko 450 tisuća takvih automobila prodano je širom svijeta, odnosno jedan na stotinu uobičajenih. A više od polovice kupljeno je u SAD -u. Do ovog ljeta, samo su hibridi marke Lexus službeno isporučeni u Rusiju. Sada se želja za zaštitom prirode može kombinirati s ljubavlju za najstarijeg auto proizvođača svijeta.
Izvana, tehnička novost pogona daje se samo natpisom s oznakom modela na prtljažniku. Sve ostalo ovdje je isto kao i o modifikacijama s tradicionalnim dizajnom. Zahvaljujući kolegama koji idu na istog hibrida S 400 iza, možemo procijeniti učinak uvođenja druge nove tehnologije - LED svjetiljke za dnevnu vožnju. Izgrađujući u odbojnicima, oni su prilično uočljivi i također idu u elegantni Mercedes-Benz. Krome LED traka u donjem dijelu odbojnika ista je traka koja daje kraj slici. Takve lampione, međutim, nisu uključene u standardni skup ažuriranog S-Klasse. Dobivaju ih samo S 600 i naši S 400 hibrid. Za ostale verzije ovo je opcija. Dakle, gotovo 700 000 rubalja. Razlika u cijeni sa sljedećom opcijom čisto benzina traži se ne samo za električni motor s kapacitetom od 20 KS. I litij-ionska baterija, ali i za nove tehnologije rasvjete.
Unutar razlike, hibrid je također skriven, osim ako sam vozač ne želi saznati o njima. Po želji, na zaslonu u sredini ploče s instrumentima možete prikazati energetski krug unutar automobila, koji prikazuje punjenje baterije. Ovdje ubrzavamo - a izvor napajanja i nam pomaže. Činjenica da je to potrošnja energije podsjeća na crvene strelice koje vode od baterije do kotača. Vrijeme je da se pobrinemo za okoliš - a mi odlazimo inercijom. Sada su strelice usmjerene na bateriju - postale su zelene. Ovaj mali primitivni crtić, općenito, ne nosi nikakve praktične informacije. Baterija je ovdje samo pomoćni uređaj. Ali vozač izvodi gotovo istu akciju kao i demonstracije zelene boje. Čini se da ne obraćate pažnju, ali u pozadini već počinjete razmišljati o štedljivosti i pobliže pogledate svjetiljke koje spašavaju energiju u trgovini.
Hibridni dio pogona izuzetno je skromna veličine - komplet teži 75 kg. Uključuje vrlo ravni električni motor izgrađen između motora i mjenjača i litij-ionsku bateriju. Ova vrsta baterija koristi se na serijskom hibridu prvi put u World-Mercedes-Benz inženjerima koji su je odabrali za lakoću i kompaktnost. Izvor: "Autopilot"
