Testna vožnja Mercedes Benz S-klasa W222 2013-NV limuzina
Mercedes-Benz S-klasa. "Mercedes" napušta potjeru
Mercedes-Benz S-klasa. Cijena: Nije definirano. U prodaji: Prva polovica 2011 Naravno, svaki motorist je impresioniran dinamičkim karakteristikama Mercedes-Benz S-klase. Samo pomislite, na brzinu od 100 km/h, automobil ubrzava u samo pet sekundi. Ali još više iznenađujuće je činjenica da prosječna potrošnja goriva automobila s V8 motorom ne prelazi deset litara na sto kilometražu. Fantazija!
Testni pilot
Stanislav Pavlov, 38 godina, urednik -in -chief iz časopisa, iskustvo vožnje 20 godina, osobni automobil -Mazda6
Nedaleko, dan kada liječnici počinju propisati iscjeljivanje disanja od ispušnih cijevi do astmatike. Mislite li da je ovo šala? Nikako. Barem se Mercedes-Benz kreće sa sedam-mimičnim koracima do ovog naizgled nedostižnog cilja. To u potpunosti potvrđuju novi motori njemačke brige, koji će se sada instalirati na vodeći brod linije, odnosno na S-klasu MV. Govorimo o benzinu V6 i V8 s izravnim ubrizgavanjem goriva.
Nećemo se objesiti na trkačke kvalitete S-klase, koje su u osnovi iste. Umjesto toga, usredotočit ćemo se na brojeve, jer se ekonomični ljudi nalazi i među vlasnicima limuzina. Oni koji se ne brinu o ekonomiji i ekologiji, trebalo bi imati na umu da će ih biti manje uobičajeno da se pozivaju na benzinske postaje. A ovo je pokazatelj udobnosti.
Rezultati okoliša debitanta su uistinu impresivni. Na primjer, najljepša jedinica, koja je instalirana ispod haube limuzine S 350 Blueeffiction, daje skromnih 306 litara planini. S. Istodobno, u miješanom ciklusu potrošnja benzina ne prelazi 7,6 litara na 100 km puta. Obratite pažnju, ne govorimo o nekom mitskom okviru koncepta s navodnim serijskim razvojem 2020. godine, već o potpuno stvarnom automobilu.
24 posto, u usporedbi s prethodnikom, smanjenje potrošnje goriva automatski pretvara reprezentativnu limuzinu u najekonomičniji automobil svoje klase. Važno je da je oslobađanje opasnog CO2 od 234 na 177 g po kilometru značajno smanjeno.
Neosporna prednost 3,5 -litarskog V6 dizajna za limuzinu S 350 Blueefficentnost potpuno je ažurirani sustav za usisavanje zraka i proizvedeni plinovi. Kao rezultat, s istim radnim volumenom, snaga motora, u usporedbi s prethodnom verzijom, povećala se za 12,5% na 306 konja. Jednostavno rečeno, potrošnja se smanjila, a snaga se povećala. Povećao se za 5,7% i okretni moment, što je sada 370 nm. Dostupan je u širokom rasponu između 3500 i 5250 min-1. U pokretu, novi motor nije poput umirovljenika s nogu, uništen dopingom i nedostatkom ugljikohidrata. Naprotiv, S350 je spreman dokazati cijelom svijetu da može pokazati rezultat koji premašuje sva zamisliva i nezamisliva očekivanja. Prosudite sami, maksimalnom brzinom od 250 km/h, ubrzanje do stotina traje samo 6,9 s. Impresivan!
Oni koji su zainteresirani za uređaj motora za unutarnje izgaranje informirat će: Ultramoderna jedinica V6 implementira se kao atmosferski motor. Međutim, zahvaljujući modularnom konceptu, može se kombinirati s turbopunjačem. Najistaknutija razlika od prethodnika je promijenjeni kut između redova cilindara, koji je smanjen sa 90 na 60 stupnjeva. Stoga je bilo moguće izbjeći uporabu osovine uravnoteženja za nadoknadu fluktuacija u prvom redu. Za vozača i putnike to znači ništa više od ugodne udobnosti.
Ne manje strmi i bituuralni V8 za automobil S 500 Blueeffiction. Na snazi \u200b\u200bod 435 litara. S. Košta 9,4 litre benzina. To znači da je novi motor postao ekonomičniji za 15%. Emisije CO2 smanjile su se s 258 na 219 g po kilometru.
A što je s dinamikom? Da budem iskren, pet stotina sjedi za volanom, nisam proučavao njegove tehničke karakteristike. Pritiskom na papučicu plina uzrokovalo je senzacije dobivene na američkom brdu u parku Gorky. Kolega s desne strane s mrtvim stiskom zgrabio je ruku, pokušavajući ostaviti otiske prstiju na njemu. U-u-oo rastuća tutnjava pratila je samouvjereno ubrzanje veličanstvenog Mercedesa. Kasnije, gledajući podatke o putovnicama, shvatio sam da su prvih stotinu postigli pet sekundi. Istina, kolega-novinar s kojim smo jahali u istoj ekipi prestao je razgovarati sa mnom. Pa, troškovi rada.
Značajno povećanje snage u verzijama S 350 Blueefficency i S 500 BlueFicency Njemački inženjeri postigli su zahvaljujući kombinaciji serijskog sustava pokretanja/zaustavljanja, duboko moderniziranim 7G-troničkim plus AKP i Bluedirect Technical Solutions. Ne volimo
Ako se bojite sadržaja kutije za rukavice, zatvorite ga ključem. Sigurno
Kroz rupe u presvlaci stolice, žestoka osoba se prozrači. Prohladan
Zvučnici Bang & Olufsen pružaju super -zamisli. Kvalitativno
Vožnja
MB S-klasa može se nazvati limuzinom sa sportskim karakterom.
Salon
Svaki detalj interijera ima temeljitu studiju. Unutar ne postoji niti jedan element čiji izgled uzrokuje odbacivanje.
Udobnost
Čak i zakleti prijatelji Mercedesa priznaju da je ono što je i u udobnosti S-klase
vas.
Sigurnost
Mercedes-Benz se uvijek smatrao vođom sigurnosti.
Cijena
Ruske cijene bit će postavljene u novoj godini, ali jasno je da se S-klasa ne dogodi jeftino.
Prednosti i nedostatci
+ MB S-klasa jamči uzaludno prepoznavanje statusa vlasnika.
- Konzervativni dizajn i, možda, pretjerana orijentacija na utjehu. Iako ga mnogi smatraju plus.
Tehnički podaci
Oznaka i model - MB S -klasa (duga baza)
Dimenzije - 5226x1871x1479 mm
Motor - benzin, 8 cilindara, 4663 cm3, 435 KS/5250 min -1
Mjenjač - automatski, 7 -speed
Dinamika - 250 km/h; 5 s do 100 km/h
Natjecatelji - BMW 7 -Series, Audi A8, Lexus LS
Naše mišljenje
Ako to ide dalje, tada neće biti potrebni automobili vodika. Novi motori iz Mercedesa postavljali su nezamislive standarde. I V6 i V8 postali su ekonomičniji. U isto vrijeme, svaki je motor postao mnogo moćniji. Sada S-klasa s V8 motorom dobiva stotinu u samo pet sekundi.
Autor: Stanislav Pavlov