Test pogon Mercedes Benz ml-klase W166 od 2011. SUV

Sve fotografije Mercedes Benz ml klase W166 od 2011. godine

Urijeti u ...

Kakav ste čudni par pokupili za test? Onaj koji treba pravu žrtvu neće ni pogledati u smjeru ovog Mercea! Takva reakcija je u potpunosti objašnija, jer je do sada nekoliko znala da je prodaja ml s takozvanim off-road paketom počela u Rusiji.
Mercedes-Benz ML350

Druga generacija poučaka predstavlja javnost na motornoj emisiji u Detroitu 2005. godine.
Motori: benzin 3,56,2 litre
(272510 HP), dizel 3.0 i 3.2 litre (190 i 224 KS).
Prijenos: 7-stupanj automatski.
Montaža: Pojedinac.
Cijena u Rusiji: 61 800 125 000
(78.500,58,750 USD).

Range Rover.
Vodi pedigre od 1970. godine. Sljedeća generacija debitirala je 2001. godine s BMW motorima; Godine 2005. prošlo je restyling.
Motori: benzin 4,4 i 4,2 l s turbopunjanjem (306, 396 KS), dizel 2,9 (177 KS).
Prijenos: 5-, 6-brzina
Strojevi.
Kompletan skup: HSE, Vogue, supercharged.
Cijena u Rusiji: $ 100 900 125 900.

A s njim, kako se tvrdi, na travnjaku urko dobiva svojstva odraslih oskulalnih modela. Jednom tako ne previdjeti! Protivnik će biti ozbiljan smo izabrali Ranj Rover.
Koliko je stari čelik naredio

Dakle, Mercedes-Benz ML350. Namijenjen je prvenstveno za američko tržište, tamo se tamo prikuplja. U zemlji u kojoj se takvi strojevi često opremljeni vodom po osovini i gdje se odlazak za selo događa ne više od Noć vještica, jednom godišnje obećanjem. Što se može očekivati \u200b\u200bod off-Roud paketa s takvom situacijom? Kao što se ispostavilo puno! Briljantne zaštitne ploče na prednjim i stražnjim odbojnicima uopće nisu bile s bokom, ali većina njih je čelik; Odjeljak motora je prekriven čvrstim štitom, praktički nema istuliranih dijelova ispod dna.
Čim u kokpitu, primijetite kontrolu mjenjača. Wow! Sadrži inter-os i blokiranje stražnjeg međusmjera, spuštanje. Dodaci neslab arsenal pneumatske suspenzije s podešavanjem cestovnog lumena.
Ranj Rover je odgovoran dostojan. U svojoj imovini, naravno, pogon i četiri kotača, ali blokada je isključivo zadužen za elektroniku (anti-kanalnog sustava). Osim toga, tu je i pneumatski ovjes. Blato dvoboj će ostaviti za slatko, ali i dalje koncentrirati na druge kvalitete našeg pristojan par.
Za posao

Što se kupuju automobili poput ML ili Ranj-Rover? Naravno, ne samo da bi dobili na zemlji ljetnikovac nakon mećave veljače. Oba automobila su potencijalno pogodna za izvršne svrhe: renomiranih imena, čvrste dimenzije i cijena usporedive s nekretninama. Mercedes, osim toga, također pogodna boja crna. Gledanje auto, nehotice pretvara kako sobe s trobojnice i plavom svjetionik će gledati na to.
Mi smo u središtu glavnog grada, polako vaditi prošlosti Duma. Tkanina je u žurbi da nas prilagoditi, ako netko sjedi na stražnjem kauč. U crnoj kabini se osjećate zaštićeno nije uzalud podigli ostakljenja liniji. Ako se preselite bliže prozoru, sa visine od ML je prikladan da se dive pročelja stare nove Moskvi. Ali grad je nacrtana pod naletom noći, a vrt prsten ostaje iza.
S pristupom na zemlji pjesama u stražnjem sjedalu, ML više nije tako ugodno kao gradskog 4050 km / h. Slično tom opipljivom mućkanje. Prijelaz na komforan način postavke amortizera također se sprema: Mercedes je još uvijek previše teško na male nepravilnosti. Ždrijeb ovog automobila je savršena pokrivenost. Zatim ML čini se kuhati nad cestu, udaranje odličnu izolaciju od buke.

Range Rover Jedini automobil u povijesti, koji je u jednom trenutku bila izložena u muzeju Louvre (Francuska) kao najviši postizanje automobilskoj dizajna i tehnologije tako da je dio o engleskom automobila na službenim internetskim stranicama društva otvara. Ako njemački sliči bankar s kravatom, onda je Englez, umjesto toga, Gospodin je u Polo, koji ne smetaju pretjeranu službenika.
To je gotovo nemoguće prodrijeti u Rim salon, bez primjene na Panta na mokru kotačima luk ili ne obrišite prašinu s njega. Unutra se osjećate kao riba u vodi, točnije u akvariju. Vi sjedite otvoreni za sve vaše oči. Širina salona u kombinaciji sa svjetlosnim završi i niskom prozoru stvara osjećaj prostora u takvim putnika automobila kao na beskonačnoj izletu.
Englez je malo bučan njemački, ali nadilazi ga u udobnosti. Čak i pristojan nepravilnosti Raspon gasi tako uvjereni da voze više podsjeća na hodanje plovila. Ostaje da stanje: Gospodine Rover je više prikladan za limuzine.
ZA DUŠU

Vozač malih vlakova mnogo je lakše naviknuti se na Mercedes. Slijetanje obično jednostavno, prilično nisko, sjedalo s dobrom bočnom podrškom. Upravljač malog promjera s ugodnim naporom, pedale su prilično muška i zahtijevaju određeni rad. Ali za upravljanje Mercedes nesumnjivo počiva, ne radi. Uzimajte u obzir u urbanom ciklusu oko 18 litara na stotinu, ima izvrsnu dinamiku.
Tvrtke, kao i uvijek, preopterećene s funkcijom lijevog prekidača, 7-stupanj automatske kontrolne navigacijske joystick je simetriziran od strane tipičnog američkog upravljača. Ali parodija je izuzetno uspješna! Za zabavu možete ugroziti gumbe na stražnjoj strani upravljača i pokušati promovirati stroj u brzini prebacivanja, ali je malo vjerojatno ... u elektroničkom načinu, sve je vrlo brzo i glatko, osim za uključivanje Kykdaune zahtijeva nekoliko nepotrebnih frakcija sekunde.
Što se tiče upravljivosti, Mercedes je gotovo uvijek pouzdan. Gotovo, jer je ponašanje ml tako lako da ponekad zaboravite na to. Tada se automobil također počinje stisnuti sve četiri kotača, glatko klizi od putanja i podsjećajući na pripadnost klase.

Jedina pritužba uzrokovana je kočnicama koje su subjektivno pouzdane, kada su mjerenja izdala vidljivo širenje u kočnice
Predstavnik Ranja Rover druge škole. Veliki upravljač s tankim rubom, set višebojni plastike, kože i drva na prednjoj ploči, sjedala obrezuju duh 60-ih u početku, sve to ukida i uzrokuje povezanost s jahtom. Pogledaj kroz vjetrobransko staklo ispred vas proširuje kovčeg oblika kapuljača
Stopa kretanja diktirana je tendencijom raspona na role s vrlo udobnom suspenzijom i malo informativnog upravljača. A naizmjence, centrifugalna sila nastoji vas sletjeti iz stolica koje nisu čule o bočnoj podršci.
Prema moć motora, Englez nadmašuje njemački više od trideset konja, ali automatski stroj za 6 koraka nije toliko prekinut i logičan. Kao rezultat toga, obećavajuća buka ispod haube potonu negdje u nafti, pranje zupčanika prijenosa. S druge strane, može se vidjeti tako da se jahte nose kao ogromne? Njihov pokret je postupno i lijepo.
Za povjerenje

Tako je vrijeme da dovedete automobil u najodgovorniji dio testa. Nećemo oboriti ravnodušnu gužvu i potonuti u blatnim jezerima. Samo pokušajte napraviti udaljeni kutak predgrađa u umjerenim količinama za mjerenje udaljenog ugla u blizini Moskve i umjereno sa strmim slajdovima.
Mercedes u standardnom položaju tvrdio je 181 mm. Može se stupiti u korak po korak do 211261291 mm, a maksimalna brzina u najvišoj poziciji će pasti do 30 km / h. Proces podizanja glatke i tihe, zauzima do pola minute, u potkošenom stanju ml stječe pomalo strip.
Dodirnite i odmah postaje jasno: neće raditi brže 10 km / h. Činjenica je da su pokreti suspenzije na leđima praktički odabrani, pa je jahanje popraćeno strašnim potresanjem i rezanjem razbijanja sluha. Prilično brzo serce puca u pijesku i ustaje. Padamo na korak ispod i uključimo blokiranje razlika. Uskoro je drugi domaćin uključen nizvodno prijenosa. U ovom modu, Mercedes pouzdano nadvladao klizavi klizač i popeo se na rub, mirno je odvijao, bez skretanja pozornosti na kolor i sigurno se spustila natrag. Na silazak, procjenjujemo DSR sustav, omogućujući vam da zaboravite na pedale koji je automobil zadržao set 18 km / h.

Što je naš Gospodin? Objavljivanje Snake Shiss, Ranji Rover brzo je porastao s 225 mm do gornjeg 275 mm i preselio se u stopama ml. Za razliku od njemačkog, prijelaza Engleske je znatno više. Na smanjenoj opremi, skočio je u malu klancu i popeo se u poznatu planinu, dok vozač nije trebao zaustaviti i povezati ovo ili taj način sve napravilo elektroniku. Ali to je bilo u njemu ispostavilo se da je to Snag! Ponekad se elektronički ovratnik tako revno borio s klizanjem, koji je jednostavno ugušio motor. Ali ovaj jedinstveni bit katra još uvijek ne može pokvariti med. Silazak s planine je pamtan dugo vremena! Bio je popraćen višestrukim putovanjima alarmanih parkirnih senzora, a od ispod dna, sustav kontrole pokreta za nagib HDC bio je ispucati.
Rezultat borbe bio je za mnoge od nas neočekivano. Ljetable ml s izvan cestovnog paketa izvodi se izvan ceste vježbe, možda ne tako lako kao Ranj Rover, ali nije mislio da odustaje. Dakle, od ispuštanja parketa može se premjestiti u ligu stvarnog oscibezije. Mercedes se pretvara u grad i ponaša se kao prostrani vagon. Ranji Rover je veliki i mirni, samouvjereni od izvan ceste, ali ne tako višestruke kao ml. I glavna stvar je: natpisi poput stranog unosa zabranjeni su za njih.

Mihail gzzovsky:

Ispostavilo se da je ml vrijedan rival Ranj Rim na terenu, ali tijekom mjerenja pokazala je nestabilne kvalitete kočenja, što je utjecalo na konačnu procjenu.

Mercedes-Benz ML350 Jedan od najistaknutijih otoka na tržištu kombinirao je visoku razinu udobnosti, elegantnog izgleda i permeabilnosti.
Ukupna procjena od 8,4
+ Izvrsna dinamika i rukovanje, visoki off-road mogućnosti u kombinaciji s urbanom udobnosti, promišljenim kontrolama, udobnim sjedalima.
- Ne najučinkovitije kočnice, primjetan trese u stražnjem sjedalu.

Range Rover kao gotovo bilo koji engleski jezik ima specifičan dizajn i manire. Solid automobil, koji je dobar na ravnoj liniji i na lošim cestama.
Ukupna procjena od 8,4
+ Prostrani stražnji kauč, prepoznatljiv dizajn, dobre kočnice, udobnu suspenziju.
- Visoka potrošnja goriva, neformativni upravljač, a ne najkvalitetniji završiti.