Testna vožnja Mercedes Benz Cl C216 od 2006. godine Coupe
Nježni leopard
I evo nas opet na Mallorci. I opet, vjetar prelazi plavušnu kosu mog suputnika, a sjajna autocesta Mallorca prolijeva ispred. Izvrsno, ali, međutim, kratko. Ispada da je plavuša Katya Istomina iz Kommersant_wekenda, Mallorca - redovno poslovno putovanje, vjetar je zapravo jesen, jedna radost: u rukama Mercedes CL - potpuno novi aparat za proizvodnju želje za cijevima. Usput, evo ih: svi CL-KI stoje na zelenoj travi hotela Hotel Mallarcan Read's Hotel & Spa-od prvog do posljednjeg. Ovo nije samo niz strojeva - ovo je povijest ljudske ispraznosti, pohlepe, štovanja automobilskog mlijeka i, općenito, sve ljudske poroke kombinirane. I izlazite iz poroka iz ljudske prirode i dobit ćete Android na način govornika države Duma Gryzlov.
Pa, u redu, nećemo biti dozvoljeni u ovu državu Dumu na prag, pa se prepuštamo poroku brzine. Sjedimo u nevjerojatnoj stolici i dodirujemo lokalne planine. Samo nemojte pitati zašto u planinama: Moja kolegica Katya IStomina ima neku vrstu super skladištenja koje je tamo potrebno posjetiti. I što drugo posjetiti hotel, gdje su sobe koštale jednu i pol tisuće eura dnevno? Samo automobilom marke Mercedes -Benz CL 500. U stvari, pokazalo se da je to hotel LA Residence, a ljudi na CL -u već su stigli tamo - međutim, na prethodne modele. Da bismo razumjeli kako ubodemo u glavnim, prilično uvjetnim prostranstvima, pogledat ćemo haubu. Novi osam -cilindrični CL 500 razvija kapacitet od 285 kW/ 388 KS, maksimalni okretni moment 530 nm počevši od 2800 o/ min. To znači da novi motor premašuje prethodnika V8 za napajanje za 26%, a zakretni moment za 15%. Sustav distribucije plina od četiri valve, mehanizam za kontrolu faze distribucije plina za ulaz i diplomiranje
ventili, dvostupanjski modul za usisavanje i outleti za okus u ulaznim kanalima-od upotrebe ovih tehničkih rješenja, novi V8 jedan je od najmoćnijih motora u njihovoj klasi u radnom volumenu. Od nule do 100 km/h, novi CL 500 ubrzava samo 5,4 sekunde nakon početka (prethodni model je 6,3 s). Istodobno, još jedna izmjena - prirodna šest stotina - nudi još više seksualne pozadine. Pod haubom novog CL 600, radi moćan 12-cilindrični motor s dvostrukim sustavom turbopunjavanja. Njegova snaga u usporedbi s prethodnikom povećala se za 12 kW/17 KS. i iznosio je 380 kW/517 KS. Maksimalni moment je 830 nm (30 nm viši nego prije) razvija se od 1900 o / min i ostaje konstantan u širokom rasponu frekvencije rotacije do 3500 o / min. Novi CL 600 ubrzava se od nule do 100 km/h u samo 4,6 s (prethodnik - 4,8 s). Unatoč značajno povećanoj snazi, ažurirani V12 motor troši prosječno 0,4 litre manje od goriva nego u prethodnom modelu CL 600.
Nije slučajno naglasio praktičnost stolice. Osobno, uvijek patim od automobila koji nisu briga o značajkama moje lik odraslih muškarca težine 110 kg. Ovdje je uspostavljeno aktivno višestruko sjedalo, koje se automatski prilagođava situaciji na cesti: zahvaljujući upotrebi novih piezoclapans, stolica reagira još brže na okretanje upravljača, pružajući savršenu bočnu potporu. Istodobno, sustav sigurnosnih pojaseva i pneumatskog lumbalnog nosača ugrađen je u prednja sjedala. Odnosno, vaš pomalo istrošen mišićno-koštani sustav počiva, dok se vaš mozak pretvara da je proces.
Ali ruka s vremena na vrijeme poseže za pištoljem. Posebno čuo čudnu kulturu klupskog izraza. Pa, ili na polugu brzine. Ovdje je kutija automatska, pa ćemo se opustiti. Mercedes-Benz kombinira automatski mjenjač (osnovna oprema) s novim smjenama izravnog odabira prijenosa. Položaj automatskih načina prijenosa P, R, N i D može se odabrati svjetlosnim pritiskom na ručicu-selektor smještenom na stupcu upravljača. Naredbe vozača prenose elektronikom pomoću kabela. (Posljednja fraza je na savjesti trgovca s punim radnim vremenom. I mislio sam da su telepatski prenijeli. Ili je to bolji wi-fi sustav.) U stvari, iz takvog automobila očekujete da će on biti Utykan s besmislenim gumbima na način svih poznatih automobila poznatih automatskih automobila. Ali ništa slično! Ovako se ovaj problem rješava u našem Stuttgartu: Opći zadatak bio je suočen s inženjerima i dizajnerima - kako bi se smanjio broj prekidača i upravljačkih tijela. Glavne funkcije, kao i prije, nalaze se u zoni izravnog pristupa vozača, a sustavi koji se rjeđe koriste povoljno kontroliraju
comand System Controller. Logično povezane funkcije formalno se kombiniraju u skupine - na primjer, regulatori položaja sjedala, prozora ili kontrola klima uređaja i ventilacijskih sustava. Da, doista, nakon nekog vremena počinjete lako komunicirati s ručkom Comand, što je u normalnoj u skladu sa sličnim razvojem drugih premium brendova. Međutim, kad uđete na teritorij jahtskog kluba na jugu Majorke, gdje vas očekuje izvrsna morska večera, ne znate pažnju na ručku Comand. Ovdje smo napravili malo rasipanje: preselili smo se na jahtu poput Seallinea s izraelskom delegacijom na brodu i otišli u grad u susjedstvu. Bilo je dovoljno vremena samo za izražavanje potpore izraelskim ljudima u borbi protiv terorista Hezbollaha i traženje da ne obraća pažnju na koze iz svjetskih medija. A onda smo stigli. Naš automobil je već bio u iščekivanju na pristaništu, a još uvijek su nas provalili ne -alkoholni kokteli. Iz šanka je bilo jasno da ljudi prilaze automobilu i skidaju ga kao ulaz - neki na sapunskom jelu, neki na kameri. To se naziva susretom s lijepim.
Naime s modernim dizajnom Mercedes-Benza, usredotočen na čistoću i ozbiljnost linija i oblika. Dvije reljefne linije izvučene na različitim visinama duž cijele dužine kupea CL-klase, strukturno ukrašavaju gornje trećine bočnih zidova i, dijeleći konveksne i konkavne dijelove površine vrata, stvaraju spektakularnu igru \u200b\u200bsvjetlosti i sjene. Iznad - Žilačna linija koja organski raste s prednjih krila i prolazi duž cijele duljine tijela iznad linije struka do krme. Uski prednji regali počivaju na tim snažnim ramenima, iz kojih se uzdiže treća linija, što određuje izgled odjeljka Mercedes-Benz, je krovna linija. Izdvoji tijelo tijela dinamičnim zavojem i pretvara se u elegantni stražnji nosač, koji dovršava skladnu siluetu s glatkim prijelazom na leđa. Evo vas, zeko i poklon za novu godinu ...
Tekst Igor Maltsev, Photo DaimlerChrysler
Dizajneri su pažljivo razradili dizajn prikaza i upravljačkih tijela. Njihov font, grafika i izgled dizajnirani su u istom stilu. Za vizualni prikaz različitih raspona indikacija, stručnjaci su pripremili fotorealističke slike koje prate odgovarajuće procese upravljanja i tako podržavaju vozača. Za zaslon sustava Comand razvijen je intuitivni i jednostavan sustav izbornika -kontrola. Veliki i lako čitljivi font, kao i jasna struktura, čine kontrolu što točnije i jednostavnije. Bio je to citat, oprosti.
Stuttgart dizajneri točno znaju kako napraviti luksuzni predmet s prijevoznog sredstva
Mercedes-Benz CL 500
Benzinski motor 5.5 v8
Radni volumen (kubični mladunče) 5461
Snaga (l.s. oko/min) 388 na 6000
Trenutak (NM na RPM-u) 530 na 2800-4800
Stražnji pogon
Automatski mjenjač 7 brzina
Duljina/širina/visina (mm) 5065/1871/1418
Opremljena masa (KG) 1995
Maksimalna brzina (km/h) 250
Ubrzanje do 100 km/h (c) 5.4
Potrošnja goriva, srednji (l/100 km) 12,1
Cijena u Moskvi 131 000
Izvor: "Autopilot"
