Probna vožnja Mercedes Benz A-klasa W169 od 2008. godine hatchback
Njemačka abeceda
U 2008. godini pokrenuta je prodaja Mercedes-Benz Cars A, B i C. Nedavno su novinari dobili priliku za testiranje novih modela na stazama u blizini Moskve. Klasa a
Automobili ove obitelji postavljeni su uglavnom kao ženski. Za mnoge kupce ovo je prvo u životu Mercedes-Benza.
Prilikom dizajniranja modela, programeri su posebnu pozornost posvetili sigurnosti, nadopunjujući arsenal zaštitne opreme s adaptivnim fenjerima signala zaustavljanja i sustavom rasvjete u hitnim slučajevima salona.
Osim toga, stručnjaci tvrtke primijenili su jedinstvenu konstrukciju slučaja, zahvaljujući kojem, u slučaju frontalnog udarca, motor ide pod tijelom, a salon ostaje netaknut. Nou-Hau također pruža visoko slijetanje vozača i, kao rezultat, dobar pregled. Takav izgled, blizu jednog volumena, uključuje prostranu unutrašnjost s malim vanjskim dimenzijama. Ovaj se automobil proizvodi u dizajnu s 3 vrata i 5 vrata. Izvana, modeli ažurirane A-klase nisu prolazili značajne transformacije. Prednji dio tijela bio je opremljen novim prednjim svjetlima, rešetkom radijatora i odbojnicima, stražnjim dijelom fenjera i odbojnika. Pored toga, najnovija verzija promijenila je dizajn vanjskih ogledala i diskova na kotačima.
Kao opcija na modelu A 150 i 170 s mehaničkim mjenjačem, Eco Start / Stop sustav instalirao je Eco sustav. Ovaj uređaj automatski isključuje motor kada se automobil zaustavi, omogućavajući na taj način da značajno uštede gorivo u urbanim uvjetima. Tehnička podrška stroja značajno se poboljšala. Možda je najzanimljivija novost aktivni sustav parkiranja dostupan kao opcija. Uz pomoć, automobil se može parkirati u ograničenom prostoru gotovo bez sudjelovanja vozača: on treba samo pritisnuti papučicu kočnice na vrijeme, dok se upravljač automatski okreće u željeni kut signalima senzora senzori za parkiranje. Postoje i nove opcije za sustav informacija i zabave s mnogim dodatnim funkcijama; Akustični sustav volumetrijskog zvuka, dostupan kao opcija; Comand APS sustav sa satelitskom navigacijom na tvrdom disku i glasovnoj kontroli; Multimedijsko sučelje za povezivanje vanjskih audio uređaja.
Kao i prije, linija električnih jedinica A uključuje sedam četverocilindričnih motora: četiri benzina i tri dizela s izravnom ubrizgavanjem. Ali samo se verzije benzina isporučuju u Rusiju. Za test, predstavljene su izmjene 170 i 200. Čak i manje moćan motor pruža dobru dinamiku. Ubrzanje od 0 do 100 km/h u automobilu opremljenom 1,7-litarskom jedinicom za napajanje traje 10,9 s, u 2-litrenom motoru, ovaj pokazatelj nije mnogo veći od 9,8 s. Istodobno, zbog optimizirane karakteristike zakretnog momenta, 200 je znatno bolji od primanja, pri bilo kojoj brzini, osjeća se rezerva za napajanje. Kao rezultat, zanimljivije je voditi takav automobil. Što se tiče zvučne izolacije i glatkoće tečaja, ovdje je sve u redu. A-klasa Real Mercedes-Benz, iako mali. Upravljanje je također na visini: moderni aktivni sigurnosni sustavi rade svoj posao. Međutim, takva vožnja ne uzrokuje uzbuđenje, naizgled, utječe velika težina i visoko težište modela. Međutim, nitko joj nije htio napraviti vrući hatchback, ovaj stroj ima različite zadatke, još jednu ciljnu publiku.
Nastaviti Drugi predstavnik segmenta CD-premium. 2005. godine B-klasa je stvorena kao univerzalnija verzija A-klase. Strukturno, ti su strojevi bliski: imaju iste motore, ali B-klasa ima međuosovinsko rastojanje 21 cm duže. Kao rezultat toga, model je postao mnogo prostraniji. Mnogi potrošači ga kupuju kao obiteljsko vozilo, a u Europi se široko koriste u taksiju.
2008. godine obnovljena je obitelj B-klase, poput A-klase. Glavne promjene su ažurirane optike i odbojnici, dizajn vanjskih ogledala i diskova na kotačima. Kao rezultat toga, automobil sada izgleda sportskije. Modeli B-klase, za razliku od prethodnika, nude se samo u verziji s 5 vrata. Ažurirana verzija značajno je poboljšala osnovnu opremu. Od sada, funkcija automatskog prebacivanja na prednjim svjetlima, koja se aktivira prilikom ulaska u tunel ili podzemnu garažu, funkciju protiv stanja koja sprečava da se automobil vozi natrag, kada se trebate kretati uzbrdo, treperećih lampiona zaustavljanja signal, učinkovito upozoravajući vozače odostraga o prijetnji zbog prijetnje 
sukobi, dostupni u osnovnoj konfiguraciji. Također u standardu, model je opremljen električnim prozorima, podesivim stupcem upravljača i sustavom rasvjete za hitne slučajeve. Linija motora B-klase, zajedno s benzinskim i dizelskim motorima, nadopunjena je plinovitom modifikacijom izgrađenom na temelju B 170. Ovaj je automobil opremljen jedinicom za napajanje s volumenom od 2 litre, kapaciteta 85 KW/116 litara. s. Prilikom spaljivanja plina i benzina. Pritiskom na gumb koji se nalazi na upravljaču, vozač daje naredbu da promijeni vrstu goriva koji ulazi u 4-cilindrični motor, a poseban elektronički uređaj proizvodi
prebacivanje, nježno i bez trzaja, promjenu benzina na prirodni plin i obrnuto. Za test, predstavljene su verzije B 170 i B 200. Budući da su opremljene istim motorima kao i automobili A-klase, dojmovi o vožnji praktički se ne razlikuju. Osim ako automobil s 2-litarskim motorom ne vozi živahnije. Osim toga, postojao je osjećaj da B-klasa ima energetski intenzivniju ovjesu. I naravno, ovi su modeli mnogo prostraniji: salon nije inferiorni u volumenu Mercedes-Benz Universals.
Klasa C. Automobil klase C, iako je najmanji među klasičnim Mercedes-Benz, ne može se nazvati blizu, posebno verzija Station Wagon predstavljena na ruskom tržištu od siječnja 2008. godine. Kagon stanice kombinira sigurnost, manevriranje i udobnost s takvim očitim prednostima kao što su povećani prostor i transformacija salona karakteristične za limuzinu. Dakle, kapacitet odjeljka u spremniku je 1.500 litara.
Što se tiče sigurnosti, zahvaljujući inovativnim tehnologijama (unaprijed sigurni sustav elektroničke stabilizacije i inteligentni sustav svjetla, sustav inteligentnog svjetla), model postavlja nove standarde u segmentu. Sedam zračnih jastuka na napuhavanje, sigurnosni pojasevi s ograničenjima sile napetosti, kao i aktivni nasloni za glavu vrata su elementi serijske konfiguracije.
Proizvođač predstavlja sljedeće mogućnosti za izvršavanje modela: Classic, Elegance i Avantgarde. Izbor kupca ovisi o onome na što se želi usredotočiti: na veću udobnost ili bolju dinamiku. Stoga, energetski karakter Avantgarde naglašava velika Mercedesova zvijezda smještena točno u središtu rešetke radijatora. Stručnjaci iz Stuttgart-a prvi su odlučili koristiti ovaj tradicionalni znak sportskih automobila Mercedes-Benz prvi put u dizajnu stanice. Opcija elegancije ima takve značajke karakteristične za marku kao udobnost i luksuz. A modifikacija klasika dizajnirana je u strogom klasičnom duhu. Zahvaljujući novim ili moderniziranim motorima koji pružaju još veću snagu i okretni moment, univerzalni C-klasa u usporedbi s prethodnom generacijom smanjena je potrošnja
gorivo do 12 %. Najveće promjene su napravljene u dizajnu četverocilindričnih motora. U benzinskim verzijama C 180 Kompressor i C 200 Kompressor zbog korištenja modificiranog sustava upravljanja jedinicom napajanja, snažnijeg supercharger -a i poboljšane skupine klipa, 10 kW/13 litara. s. I 15 kW/20 l. s. odnosno. Istodobno, potrošnja goriva smanjila se na 10,3%, odnosno 7,7 i 7,8 litara, na svakih 100 km. Tijekom testa bilo je moguće voziti se na Universal C 180 Kompresor. Čak je i ovaj skromni motor više nego dovoljan za dinamičnu vožnju. Ovjes pruža optimalnu ravnotežu između intenziteta energije i udobnosti. Dakle, C-klasa je još jednom dokazala da je dostojan nasljednik klasičnih automobila Mercedes-Benz. I nije važno kakvo je tijelo limuzina ili vagon. Štoviše, prema našem mišljenju, karavan je praktičniji i ne manje stilski.
