Mazda CX-7 testna vožnja od 2009. SUV
MAZDA CX-7/CX-9: Nije jedno polje Berryja
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61035.jpg)
Pogotovo oni koji se pažljivo približavaju teškim zadacima. Takva misija pala je na udio Mazda dizajnera. Prvi crossover iz Mazde Beautiful CX-7 savršeno je ispalio. Trgovci su to brzo prepoznali i odmah izvijestili: Narod traži Mazdu i naočale. To je još jedan veličanstveni crossover. I Mazda dizajneri stvorili su još jedno čudo zvano CX-9. Čudo, jer je CX-9 izašao tako snažno šareno da ste zabavni: kako ste stvorili takvu ljepotu i zašto to nisu učinili drugi auto-brend? Općenito, označene značajke ostale su od prethodnika, koje su umjetnici čvrsto modirali. I u privatnom je izašlo sljedeće.
Vanjski
Mazda CX-7 i Mazda CX-9
Između sedam i devet, razlika na licu. Pojava CX-7 daje osjećaj kompaktnosti, a CX-9 je globalni. Japanci ne samo malo izmijenili izgled CX-9, već su općenito napravili gotovo od nule. Slučaj je sada duži, širi i viši. Gigantski CX-9, poput elegantnog broda, obješen je u krugu s kromiranim lukovima: umjesto pragova koristi se široke grede kroma, a stražnji branik ukrašava prekrivače iz istih lukova. Pa, glavna ljepota Mazda CX-9 nalazi se ispred. Na ovom su mjestu umjetnici bljesnuli sa svih 100! Sredina odbojnika ukrašena je s 5 kromiranih lukova, veliki svjetli za maglice također štite lukove. Grill radijator nije izrađen od mreže, već iz istih kromiranih lukova. Općenito, ispada da je Mazda CX-9 okružen kromom. Ali na nekim mjestima je ovaj kromiranje i poklopac spremnika za plin već napao sveprisutna hrđa. Nadamo se da je ovo jedini slučaj na ovom CX-9.
Kabine
Mazda CX-7
Noću je najviše ugodnije biti u sedam. Motivator je zapanjujuće osvjetljenje instrumentalnog štita. Kad se stroj isključi, nema brojeva. Stoji P
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61036.jpg)
Mazda CX-9
Još jedno osvjetljenje brzinomjera i tahometra je upečatljivo. U CX-7 je naprednija. Ali svejedno, uređaji su ostali ugodni tijekom vožnje uvijek su na vidiku. Središnji dio prečke nije se preselio ovdje u originalu s CX-7. Vrata se pretvaraju. Oni se mogu označiti kao progresivni dizajneri stvarno su radili na slavi. Pa čak i malo preraslo staklenu upravljačku jedinicu postavljenu na brdo. Odluka je inovativna, nažalost, samo neugodna. Stolice su ugodne kao u CX-7: savršeno sjedim sa svojim 189 cm. Koljena se vrlo visoko uzdižu iznad poda zahvaljujući prilagodbi. Da, stvarno je visok ako usporedite podešavanje u nedavno testiranom Infiniti FX50. Volan u CX-9 postao je veći, tankoća, svojstvena ne samo CX-7, već i ostatak Mazdinih modela, kao što sam već napomenuo. No, rum Komunističke partije ostao je elegantan, odnosno mala, ne izazivajući asocijacije s brutalnošću, što je, na primjer, u Hondi pilotu ili VW Touaregu. U salonu CX-9, kao i u svom prethodniku, ne postoji cjeloviti prikaz boja koji će biti zadovoljan istim mikro-prikazom (naizgled toliko voljen od strane dizajnera Mazda da se CX-9 bez TV-a isporučuje u Rusiju ). U ovom slučaju, Amerikanci će se jako grliti iznad nas Mazda isporučuje svojih devet punim zaslonom, koji, u skladu s tim, ima plovidbu i tako dalje. Ali u ovoj devet mogla bi postojati kamera koja bi olakšala kretanje i krenula malom brzinom. Zajedno, kamere su parkiranje, koje često samo samostalno škljocne. Stojite tamo gdje nema automobila, a on daje glas. Eh, tehnologija! Kad odete na CX-9 s prigušenom glazbom, procjenjujete izolaciju iz vanjskog svijeta, to je prosječno, jer oni pase mlaznice obloga bez antigravitacije.
Motori
Mazda CX-7
U sedam je turbo motor s volumenom od 2,3 litre. Čudno je da mu je dovoljan za oči. 238 sila savršeno se povlači od sedam: ubrzanje do 100 km/h prevladava se u 8,3 sekunde. Pokazatelji su veličanstveni. Ali sav užitak sportskog načina jahanja razmažen je dobro poznatom jamom prisutnom na turbopunjenim motorima.
Mazda CX-9
U devet se motor povećava u količini na čak 3,7 litara. Nažalost, kapacitet je porastao samo na 277 sila, a ubrzanje je postalo još sporije. CX-7 puca na stotine u 8,3 sekunde, a teška CX-9 u 10,1 sekundi! Vučni trenutak također se ne razlikuje osobito: 350 i 366 Newtona, respektivno. Cx-
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61037.jpg)
Privjesci
Mazda CX-7 i Mazda CX-9
Prema suspenziji u oba crossovera, oni su gotovo isti. Pogotovo u krutosti, koja se ponekad čini da se ne nosi s velikim jamama naših cesta. A poanta ovdje najvjerojatnije nije u sportovoj gumi nisko -profila, ovjes je kratkotrajan. Ali možete ući u strme zavoje bez straha da ćete biti preplavljeni u stranu.
Test Mazda CX-7 i Mazda CX-9: Tehnički dio
Ime Mazda CX-7 Mazda CX-9
Proizvođač Japana Japana
Kilometraža 2.000 km 8000 km
Vrsta benzina motora, turbo benzina, turbo
Svezak 2.3 litre 3,7 litara
Snaga 238 KS 277 L.S.
Uvijanje 350 nm pri 2500 o / min. 366 nm na 4200 sves.
4WD puno radno vrijeme 4WD puno radno vrijeme
Prijenos 6AKP s priručnikom od 6ACP s ručnim
Ubrzanje do 100 km/h 8,3 sekunde 10,1 sekunde
Maksimalna brzina 181 km/h 181 km/h/sat
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61038.jpg)
Veličina tijela [DHVHSH] 4675X1870X1645 5074X1936X1728
Masa *** 2712 kg
Očišćenja 205 mm 204 mm
Gume 235/60/R18 245/50/R20
Sportski sport
Košta 1,455,000 rubalja 1,828.000 rubalja
Post Skiktum Mazda CX-7
profesionalci
Izvrsna dinamika
Prikladan salon
Minus
Tanki oblik upravljača i ručka KP
Nema zaslona boja
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61039.jpg)
profesionalci
Mali izgled
Veliki i ugodan salon
Minus
Prosječna izolacija buke
Nepoznato mjesto za staklene gumbe
Nema zaslona boja
Nema ksenona
Osrednja anti -korozija
Za što?
Mazda CX-7 i Mazda CX-9
U svoju namjeru, devet se ne razlikuje mnogo od sedam, svih istih križnih sportova. Odnosno, maksimum što bi mogao biti dovoljan za križ na seoskoj stazi ili ležerno kretanje u dubokom snijegu. [Samo ne zaboravite zlatno pravilo bez poznavanja Forda] bilo kojeg brošura i drugih načina rada Offroide u CX-7 i CX-9 nisu. Stoga imaju više za ukus gradskih cesta i autobahna, do kojih Rusija još nije stigla.
CX-7 još uvijek pobjeđuje u ovoj utrci: brz, ekonomičan, praktičan i prikladan crossover za Metropolis. CX-9 će se najvjerojatnije svidjeti ljubiteljima šarenog izgleda.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61040.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61041.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61042.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61043.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61044.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61045.jpg)
Izvor: Autolet.ru
Video test pokreće Mazdu CX-7 od 2009
Video Skidanje testova Mazda CX-7 od 2009. godine
Mazda CX-7 testni pogoni od 2009. godine
Mazda CX-7 test sudara od 2009. godine
Krassh test: Detaljne informacije76%
Vozač i putnici
43%
Pješački
79%
Dječji putnici
71%
Aktivni sigurnosni sustav