Lexus RX testna vožnja od 2012. SUV

Lexus RX450H od 2 720 000 trljanja.

Hibridomanija, rođena u Kaliforniji, postupno prodire ne samo da je napredovala Europu, već i nama. Na ulicama su se automobili s hibridom natpisa počeli pojavljivati \u200b\u200bsve češće i češće. Ova je moda stigla do našeg uredničkog ureda: Lexus RX450H stigao je na testove resursa. Dijelimo svoje dojmove

Odmah rezerviramo: entuzijazam za izgled, konfiguraciju, kao i sve vrste ekscesa, ovaj put ćemo izostaviti. To su napisali više puta i mi i kolege u drugim automobilskim publikacijama. Razgovarajmo o hibridnosti. Na kraju, upravo je za želju uštede goriva i primijeniti minimalnu štetu na okoliš koja preplavljuje prodavača od 350 000 rubalja u usporedbi s uobičajenim Lexus RX350. Je li taj iznos opravdan? Počnimo s uštedama. Prema proizvođaču, hibrid RX450H u idealnim uvjetima troši oko 6 litara na 100 km na autocesti. Međutim, bez obzira kako smo pokušali tijekom automobila iz Moskve u Sankt Peterburg, bez obzira na to kako su pokušali stvoriti te vrlo idealne uvjete, prosječna potrošnja goriva nije potonula ispod 9,5 litara. Međutim, apetit manje naprednog rođaka je još više, ali tu su deklarirani brojevi bliži stvarnosti.

Krenimo na gradski ciklus. Ovdje je sve mnogo optimističnije. Zbog činjenice da u prometnim gužvama RX450H omogućava vam da se pokrene električna izbočina, naravno, njegova potrošnja je mnogo manja od one u benzinskom kolegi, oko 8,912 litara. Ali opet iznad deklariranog 6.6. Zašto? Činjenica je da mogućnosti vučnih baterija nisu neograničene. U električnoj opremi ovaj automobil može voziti ne više od 2,53 km. Čim elektronika shvati da baterija nije dovoljna, glavna elektrana odmah se lansira. Nakon pola sata, gužve električnog motora gotovo se nisu uključile i svi su se pokreti odvijali isključivo na glavnom motoru. Općenito, stvaranje idealnih uvjeta opet nije uspjelo. Preciznije, nije bilo moguće ući u taj cikličnost u kojoj bi baterije dobile potreban naboj.

Ali što je s ekologijom? Mislimo da je s ovim pokazateljem RX450H sve u punom otvorenom. Da, i kako bi to moglo biti drugačije, jer neki dio vremena automobila još uvijek omogućuje da se krećete prometnim gužvama isključivo na električnoj opremi, odnosno s nultom izlazom. A na semaforima motor je obično u mirovanju. Ali koliko je snažno zabrinuto pitanje ekologije onih koji kupuju takve automobile? Međutim, ušteda ovdje također nije glavna poruka. Procijenite koliko možete kupiti gorivo za 350 000 rubalja. A što je onda prioritet? Mislimo da ovdje već govorimo o potpuno različitim vrijednostima. U svakom slučaju, u odnosu na naš mentalitet.

Pažnja!
Obilje servo pogona danas će već iznenaditi nekoga, pogotovo ako govorimo o automobilima ove klase. Ali još uvijek smo imali razloga za iznenađenje. Stražnja vrata stražnjih vrata, iako opremljena bravom kada predmet uđe u otvor, ali djeluje tek nakon što se na objekt primijeni značajna sila. Na primjer, prazno pakiranje iz cigareta pritiska. Dakle, pritiskom na tipku, budite oprezni.

Vožnja
Dinamika i kočni sustav zaslužuju dobru procjenu. Na razini i rukovanju. Međutim, još uvijek ne biste trebali zaboraviti na visoko težište.

Salon
Prostrana i ljubazna, kako odgovara automobilu ove klase.

Udobnost
Na prilično visokoj razini, ali zvučna izolacija motornog odjeljka nije dobra.

Sigurnost
Osnovna oprema sastoji se od osam jastuka koji učinkovito štiti vozača i putnika.

Cijena
Visoko.


Prednosti i nedostatci
+ Predvidivo rukovanje, učinkovite kočnice, udobna unutrašnjost.
- Nedosljednost deklarirane potrošnje goriva stvarna, visoka cijena.

Tehnički podaci

Oznaka i model - Lexus RX450H
Dimenzije - 4770x1885x1685 mm
Motor je benzin, 3456 cm3, 298 litara. S./6000 min--1
Prijenos - Korak -Napiran varijator
Dinamika - 200 km/h; 7,6 s do 100 km/h
Natjecatelji - Nema izravnih konkurenata


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Izvor: Magazin 5 kotača [siječanj 2010]