Lexus RX testna vožnja od 2012. SUV

Novi Lexus RX450H

U Rusiji će novi model biti u prodaji još mjesec dana, za izvršnu exevent 200 dolara, premium 99.900 $. Jamstvo proizvođača je tri godine ili 100.000 km trčanja.
Novi Lexus RX produžen je za 5 cm (do 4770 mm) i proširio se 4 cm (1885 mm). RX 450H polumjer okretanja je samo 5,7 metara. Sasvim je lako i prikladno odvijati se na prilično velikom džinu, čak i na malim uskim ulicama.
Godine 2004., Lexusovi programeri prvi su put povezali benzinski V6 i dva električna motora s baterijama, inovativni dizajn, izvrstan automobil prodat je 150 tisuća RX 400H, tako da je nova generacija marke logično utemeljena.
Izgled, kao i uvijek, vrlo je prezentiran: prednja svjetla primljena su tri kruga, ovo je Lexus potpis, koji je apsolutno isti instaliran na limuzini LS 600H.
Postoje 3 načina upravljanja na Lexus RX 450H. EV način je upotreba ekskluzivno električnog motora maksimalne brzine 40 km/h. U ECO načinu, stroj se bolje reagira na akcelerator, električna struja se konzumira brže, a potrošnja goriva se smanjuje za 10%. Snježni način je namijenjen zimi, poboljšavajući kvalitete trčanja skliskom cestom.
Štit instrumenta osvijetljen je plavim sjajem LED -ova koji smanjuju potrošnju energije. Baterije se instaliraju ispod stražnjeg sjedala, iznose napon od 288-650 V, u usporedbi s prethodnikom, postoji samo jedna promjena, novi sustav hlađenja.
Stroj je dobro instrumentiran u 400. upravljaču, stilska zakrivljena prednja ploča, nema poznatog dodirnog zaslona, \u200b\u200bugrađeno je sučelje s daljinskim kontrolerom dodira.
Maksimalna brzina nije promijenila 200 km/h. Automobil se sporije ubrzava do 100 km/h u 7,8 sekundi, što je 0,2 inferiornije od grafike 400. godine. To je zbog povećane mase, automobil je postao jači za 100 kg, zajedno sa željom da smanjite štetu ekologije- emisije ugljičnog dioksida smanjene su sa 192 g/km na 148 g/km.
Sada čak i prozori imaju dvije brzine, kada se približavaju ekstremnim položajima, staklo se diže/pada glatko, kao što su programeri objasnili, to je dizajnirano za dodavanje osjećaja luksuza vlasniku.
Postupak pokretanja motora najzanimljivija je stvar koja se nalazi u novitetu, pritisnite gumb, a ništa se ne događa ... tišina, samo električni motori djeluju, pritisnete Axlerator, vozite automobil i tako možete voziti 3 km , Tek tada se pokreće benzinski motor, koji usput razlikuje izvrsnu ekonomiju: potrošnja goriva smanjuje se za 23% u uobičajenim uvjetima i jednako trećine na niskim temperaturama. Lexus tvrdi da RX 450H u miješanom ciklusu troši samo 6,3L/100 km.
Razgledavanje u RX-450 pritužbi nije izazvalo, štoviše, u opcijama postoji kamera ugrađena u desno ogledalo, dizajnirana za olakšavanje procesa parkiranja. Osnovna oprema uključuje 18-inčne diskove. Ali u Rusiji će se prodavati RX450H samo s gumama 235/55 R19.
Prednja sjedala su udobna i opremljena gomilom električnih propisa. A performanse premium -a može se pohvaliti ne samo zagrijanom, već i ventilacijom sjedala. Zahvaljujući odbacivanju kardanske osovine, pod u automobilu je savršeno čak, stražnja sjedala imaju višak podešavanja. Volumen prtljažnika Lexus RX 450H porastao je u odnosu na prethodnika sa 439 na 469 litara.
Glavni porast mase na računu tijela i suspenzije. Tijelo za 42% sastoji se od čelika visoke čvrstoće, a krutost uvijanja povećala se i pol, i što je najvažnije, temeljna promjena u rasporedu spajanja dva -leafa u leđima umjesto McPhersona. U usporedbi s prethodnikom, prednja ovjesa stekla je nove amortizere, opruge i stabilizatore gmazova. Također, 70 mm je postalo šire od staze. Sve je to stvarno djelovalo na kontrolu Lexus RX 450H dodalo je puno bilješki vozača. Kočnice su ostale iste s 328 mm diskova ispred i 309 iza
Za aktivnu sigurnost Lexus RX 450H u odgovoru, integrirani sustav upravljanja sustavom VDIM, koji kombinira ABS, VSC stabilizaciju, TRC anti -Wings System i ECB elektroničke upravljačke kočnice. A pasivnu sigurnost osigurava 10 jastuka, aktivna prednja glava, kao i prednji pojasevi s pitama i električnim vozilima. Sve je to osnovna oprema RX 450H. Usput, u procesu dizajniranja i stvaranja modela, provedena su 233 ispitivanja sudara
Kako se kasnije ispostavilo, inženjeri na čelu s Takayukijem Katsudu (autor prethodne generacije Avensis i Corolla Verso) posvetili su veliku pažnju na ponašanje automobila velikim brzinama. A to osjeća Lexus RX 450H samouvjereno drži liniju i ne spušta se s staze s naletima bočnog vjetra. Ovdje se pojavljuju svi užici u ovjesu i postavkama upravljača. Mahnito se prilijepi za bagel? Ovdje se ne radi o njemu. Toliko se opuštate da je nakon uključivanja adaptivnog krstarenja, barem presađen u galeriju. Šteta je što autopilot u Lexus RX 450H nije dostupan ni za novac za borbu između želje za upravljanjem ili raspadanje u putničkoj stolici s ventilacijom, uživajući u zvuku audio sustava Mark Levinson. Predivan automobil za poznavatelje luksuza i udobnosti koji se radije upravljaju, mala potrošnja goriva ide kao bonus i značajno smanjuje troškove održavanja automobila.
 
 

 
 

Izvor: Autolet.ru