Lexus RX testna vožnja od 2008. SUV

Hibridni lexus rx450h

Lexus RX450H daleko je od RX350 s baterijama. On nema kardan, varijator umjesto automatskog prijenosa i tri motora umjesto jednog ... U Japanu se na otoku Kosya napravi hibrid u zasebnoj tvornici za 450. tvornicu. Japanci kažu da u svijetu više ne postoji jedna ista autonomna proizvodnja hibrida ...
Radnicima je ovdje zabranjeno da imaju džepove i prljavštinu na čizmama. Ne možete nositi metalne predmete i generirati statički elektricitet. A detalji za sklop prolaze kroz prolaz zraka, kao na svemirskoj stanici. U biljci nema prašine. Preciznije, tamo je apsolutno odsutan, jer riječ nije dovoljna za opisivanje ove slike. Sve uravnotežene čestice lete pod utjecajem vuče posebno stvorenih područja povećanog i smanjenog tlaka. Nema prašine i nema braka dijelova tijela. (Oni stvarno vjeruju u to! Kao osoba koja je posjetila sve sovjetske tvornice automobila, pogodio sam.) Radionica za started konačno se isporučuje iz čestica 20 mikrona s vodnom zavjesom od tri metra.
Ovdje nema buke. Koncept biljke zvuči: tišina i čistoća. Radi uklanjanja nepotrebnih zvukova, pneumatski instrument zamijenjen je električnim i lančanim pogonom transportera sa sustavom s poliuretanskim čahurima. U tišini, radnici se više koncentriraju na svoje dužnosti, preopterećuju sluh manje i brže hvataju vanjske zvukove koji mogu signalizirati problem. Zvukovi nastali prilikom povezivanja konektora zvuče jasnije, kažu Japanci. Ove su informacije već dovoljne da bilo koji vlasnik Lexus RX450H opravda novac koji se daje hibridu.
 
Unutrašnjost je funkcionalna: multimedijski ekran na razini očiju, a ručica kutije je prikladno podignuta
Ovdje nema tahometra. Umjesto toga, mjerač gospodarstva pokazuje koliko ste ispravni
Kiselo živ
Lexus RX450H automobil ili igračka? Vole ga zvati u automobilskim časopisima, ali igračke u takvim tvornicama ne. Čak i ako ste ga kupili kao zabavu, ništa neće uspjeti. Igrat ćete dovoljno za nekoliko dana. Brzo sam prestao nadzirati sliku u kojoj energija u grafičkom obliku žuri između baterija, električnih motora i benzinske jedinice. Svejedno, ona živi vlastiti život. Bez obzira na to kako pokušavate, ali ne možete ništa promijeniti. Smanjiti potrošnju benzina manje od 10 litara na stotinu neće raditi. Pokušao sam. Ovo je ozbiljan test. Pokušao sam ne pritisnuti papučicu plina više od polovice njegovog poteza, u protivnom je pokazatelj trenutne potrošnje goriva pošao na 20 litara. Ali kako nadvladati Daewoo Nexia s ovim pristupom s ovim pristupom, koji vozi 100 km/h ako je vaša brzina 2 km više? Kad sam dovršio ovaj manevar, stupac nesretnog, okupljenog odostraga, više nije bio ljut, izgledali su ukice žive. Kad sam napokon otišao na punu snagu sva tri motora, a ovo je 300 litara. sa., sreća se prolila po tijelu široke rijeke. U hibridu sprijeda su dvije jedinice (benzin i električni) i jedna iza (električna). Benzinski V6 nije se samo migrirao s RX350, bio je moderniziran, malo povećavajući snagu i volumen i prenio je u Atkinson ciklus iz OTTO ciklusa za ekonomiju. Električni motor, instaliran iza, služi kao osnova za cijeli pogon, stoga nema kardana.

Indikacije brzinomjera prikazane na vjetrobranskom staklu bivše vojne tehnologije
Ugodna debljina
Zbog ogromnih baterija, nije bilo moguće održavati normalan zazor puta. Ostaje samo 170 mm. Stoga sam se neko vrijeme pomaknuo s asfalta, sjećajući se da je mlaznica hibrida, RX350, bila potpuno razočarana na Off -Road -u. Kad je prvo brdo zaostajalo, prestao sam biti oprezan. Hibrid se snažno vozi po prekriženom terenu, naizmjenično visi kotače. Ne plače i ne trza. Sustav 4x4 djeluje izvrsno. Električni motor na stražnjoj osovini je stvar!
 
Hybrid Lexus može imitirati među -xle brave mnogo bolje od redovitog
RX450H se polako uvlači kako bi se pratio i poduzimao mjere
Postoji puno razlika između RX350 i RX450H. Što je tamo: ovo su dva potpuno različita automobila. I ne samo na van -roadu. Na asfaltu je bolji od RX350, on reagira na odgovarajući način na naredbe vozača. RX450H teži više, ali istodobno brže jedne sekunde. To ga uništi. Ne možete napraviti raketu s udobnog parkirališta, ovo je previše za sličnu šasiju. Oštrom ubrzanjem hibridni promašaji, napušta putanju, zahtijeva upravljanje. Kami su vidljivi tijekom manevara i vage u uglovima.
Kako igračka RX450H brzo smeta kako je cestovni krstaš inferiorni od 350. godine, a sa svim sjajem električne energije nema uvijek dovoljno odobrenja na cesti. U isto vrijeme, stvoren je za zadovoljstvo u tišini i čistoći otoka Kosya, a to vrijedi puno. A temeljito odabrana debljina RX450H ručice uzrokuje ugodne taktilne senzacije. To su službene informacije i podmituje.

Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
 

Izvor: Časopis 4x4 [siječanj /2010]