Lexus RX testna vožnja od 2008. SUV
Lexus RX 450H. Muha leptira
Lexus RX 450H. Cijena: od 89200 USD. U prodaji: od srpnja 2009 Lexus, nakon ažuriranog benzina RX 350, prikazuje RX 450H na tržište i hibridni crossover druge generacije. Prvo poznanstvo s novim japanskim hibridom odvijalo se u blizini glavnog grada Magyar
Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 31 godina, automobilski novinar, vozačko iskustvo od 12 godina, osobni automobil - Volvo C30
Sjedimo za volanom RX 450H, kliknite gumb Start, prebacite automatski neobrađeni okvir u položaj pogona i uživamo u tišini. Čini se da Lexus ne misli da se probudi. Ali vrijedno je ukloniti nogu s papučice kočnice, a dva -ton RX 450H je nečujna, poput japanskog leptira Omurasaki iz cvijeta, kliznula s parkirališta aerodroma Budimpešta koje je na autocesti prešlo na autocesti.
Ruta je dizajnirana na takav način da simulira miješani operativni ciklus. Kratka manipulacija daljinskom dodirom s markiranom džojstikom stvorenom i poput računalnog miša, te trajni dijagram potrošnje goriva i dijagram napajanja elektrane, koji omogućuju RX 450H način goriva, pojavljuju se na zaslonu multimedijskog sustava.
U crijevima japanskog hibrida, ne jedno, već tri srca s ukupnim kapacitetom od 299 litara. S. 249 konja iz ovog stada nalaze se na udjelu benzinskog motora posuđenog od RX 350. Točno, u procesu prilagođavanja osnovnog motora hibridnom pogonu, dizajneri su morali izbaciti porez od 28 konja. Za razliku od RX benzina, u hibridu, umjesto Otto ciklusa, koristi se Atkinsonov ciklus, koji, zbog laganog gubitka snage, značajno smanjuje temperaturu motora.
Međutim, svi RX 450H gubici snage u potpunosti nadoknađeni su hibridnim pogonom izgrađenim prema konzistentnoj paralelnoj shemi koja omogućuje ne samo upotrebu električnih motora za povećanje vučnih karakteristika benzinskog motora, već i za donošenje automobila oboje benzin i električni ili oba izvora energije istovremeno. RX električni motori nisu bili podvrgnuti promjenama: potpuno ta dva električna motora kapaciteta 167 litara. S. ispred i 68 l. S. Prva generacija hibridnog crossovera RX 400H stajala je iza. Kapacitet baterija ostao je isti, osim što su same baterije donekle modificirane za bolje hlađenje.
Kao rezultat toga, unatoč formalnom smanjenju snage benzinskog motora i povećanju mase automobila u usporedbi s RX 350 za 120-135 kg, dinamičke karakteristike RX 450h su još bolje od onih u mono -Agregirajte rx. Hibrid ubrzava do sto samo 7,8 s 0,2 s brže RX 350. Istovremeno, potrošnja goriva hibridnog crossovera nekoliko je puta niža od one u benzinskom kolegi. Naravno, mi, naravno, nismo dosegli 6,3 L na 100 km miješanog ciklusa tijekom mađarskog testa. Ali 6,8 litara na 100 km s prilično ugodnim načinom kretanja na premium segmentu SUV -a doista je izvanredan pokazatelj. Sutradan, nakon što smo se ispirali za čistoću eksperimenta u pesk prometnim gužvama, simulirali smo svakodnevni režim stanovnika ruske metropole. Međutim, nije bilo moguće značajno povećati proždrljivost hibrida. U prvom gužvi u prometu, benzinski motor zaspao je u mrtvom snu, a električni motori, kao da se boje probuditi ga, gotovo 1,5 kilometara tiho je gurnuo RX ulicama mađarske prijestolnice. Kao rezultat toga, unatoč prometu, za cijeli let od 50 kilometara s brzinom leptira duž ulica Budimpešta, jedva smo potrošili 4,3 litre goriva. Značajke rada
U operativnom smislu, razlike između RX Hybrid RX i RX 350 benzina vrlo su beznačajne. Učestalost je ista kao i u odnosu na monoggene kolege od 10 000 km. I radni vijek baterija hibridne instalacije, kao u slučaju s litij-ionskim pogonom Mercedes-Benza, odgovara uslužnom vijeku cijelog automobila. Istodobno, prema uvjerama svojih tvorca, negativan utjecaj na okoliš tijekom buduće obrade baterija hibrida koji su nadmašili svoju dob minimiziran je. 99% komponenti baterija podliježu obradi.
Jedna od značajki rada japanskog hibrida su neka ograničenja koja se nameću prilikom kretanja na električnim motorima. Iako je Lexus RX 450H u stanju prevladati do 3 kilometra na električnoj izbočini bez aktiviranja benzinskog motora, međutim, ne vrijedi se opustiti, u nadi da će doći do najbliže benzinske postaje, ako je potrebno. Inženjeri proizvođača kategorički zabranjuju rad hibrida s praznim spremnikom, jer to može negativno utjecati na hibridnu instalaciju. Ali ruski smrznuti, prema Japancima, ne brinu o novom hibridu. Ispitivanja na minus temperaturama do 50c nisu otkrila pad baterija. Iako će, s dugotrajnim radom u uvjetima jakih smrznutih mraz, vjerojatno izbjeći da će se, najvjerojatnije, ipak neće moći biti moguće.
Vožnja Manipulacija operativnih shema motora vrlo je uzbudljiva. U pogledu upravljanja, gotovo se ne razlikuje od benzina RX.
Salon
Kombinacija prividne jednostavnosti i maksimalne ergonomije daju tipično japanski pristup stvaranju stila.
Udobnost
U korist rukovanja, ovjes je postao malo teži od RX hibrida prve generacije.
Sigurnost
10 zračnih jastuka. 42% dijelova izrađeno je od čelika visoke čvrstoće.
Cijena
Prestige i inovacije uvijek su vrijedni novca.
Prednosti i nedostatci
+ Mogućnost potpune autonomije kretanja na električnim motorima, minimalna potrošnja goriva, niska razina emisije CO2.
- Značajna masa i volumen baterija.
Tehnički podaci Oznaka i model - Lexus RX 450H
Dimenzije - 4770x1885x1685 mm
Motor - benzin + 2 električna motora, 3456 cm3, 249/299* hp/6000 min.
Prijenos - automatski, neprihvatljivi KP
Dinamika - max 200 km/h; 7,8 s do 100 km/h
Natjecatelji - BMW X5, Audi Q7
Naše mišljenje
U Rusiji se svake godine postotak hibridne prodaje u ukupnom Lexusu povećava za 78%. Pojavom ažuriranih modela, ovi će brojevi samo rasti. Doista, za razliku od Sjedinjenih Država i Europe, potražnju za hibridima ne određuju toliko njihovih ekonomskih i ekoloških karakteristika, koliko moda za inovativni nagon.
Autor: Vladimir Makkaveev
