Lexus RX testna vožnja od 2008. SUV

Neobičan

Hibridni Lexus RX 450H vrlo je sličan redovnom vrhunskom krugu, ali pokazuje na početku bogatu snagu koja živi ispod haube, neće ga pustiti u grijanju vjetra, već ga odvodi natrag ispod haube, zaustavljajući se.
Hibrid je kada imate motor s unutarnjim izgaranjem plus motor na bateriji. Čitava poanta ideje je da jednom rastjerati automobil, a zatim ne troše svu tu energiju odjednom na zagrijavanju zraka kočnicama, vidjevši crveno semafore. Možete li zamisliti koliko je to energija pokretnih dva kolosa nestaje na svakom stajalištu? Dakle, usporavajući električni motor, nećete potrošiti sve njegove valove, već se vozite u bateriju da biste se ponovo okrenuli, a ne u povećanje vašeg doprinosa efektu staklenika za vlastiti novac kada zelena svijetli. Toyota je bila prva u ovom pitanju, nakon što je napravila Prius, a 2005. godine Lexus je predložio prvo premium kućište s hibridnim potiskom. Danas susrećemo najnoviju generaciju Lexus RX 450H.
 

Veliki brojčanik s lijeve strane brzinomjera nije tahometar, već uređaj koji uvjetno prikazuje način rada pogona
Dolazite za volanom, pritisnite gumb za start isto kao i u benzinskom lexusu, a čini vam se da se automobil slomio. Jer se ništa ne događa. Međutim, ako se ništa ne dogodi, to ne znači da se ništa nije spremno početi dogoditi. Slobodno prevedite selektor mitraljeza ili, bolje, strojni telegraf, on ovdje izravno ne kontrolira prijenos, već samo izražava vašu temeljnu želju za pozicijom D. Sada pritisnite na plin, a automobil će se tiho povući iz mjesto na električnoj vuči. Bazen V6 3.5 probudit će se nezapaženo i samo kad sam automobil odluči da je njegova intervencija već potrebna za punjenje baterija.
Kretanje protoka energije može se nadzirati na ogromnom ekranu. Ovo je smiješna igra za gledanje snage kako luta automobilom naprijed -nazad i usmjeravati ga kretanjem papučice za gas. Ako ne obraćate pažnju na detalje postupka, on će ostati samo prilično prikladan, kako ne biste primijetili njegove značajke, pogon, tiho kretanje i smanjenu potrošnju goriva u urbanim gužvama.

Na primjer, način ručnog odabira programa omogućuje kontrolu parametara pogona, na primjer, kako biste poboljšali učinak kočenja pomoću pogona. Odvojeno, može se primijetiti osjećaj papučice kočnice, na koju hibridne tehnologije u potpunosti nisu utjecale, poput rukovanja i dinamike automobila
Na testnom putovanju mađarskim stazama od lokalnog značaja, crossover pune veličine potrošio je 7,2 litre benzina na 100 km vrlo glatke staze duž autoceste i odmarao se na laganom prometu ulaza u Budimpeštu, nije ga podigao, Ali naprotiv, smanjio je razinu potrošnje goriva na 6,8 L. Izgleda divlje za običan automobil, ali prirodno za hibrid, koji u proširenom urbanom načinu pokazuje svoje najjače strane.
Je li ušteda goriva važno, pa kada odlučite kupiti vrhunski grijač u punoj veličini od sto tisuća dolara? Nema univerzalnog odgovora, jer nitko ne skriva da je danas vjerojatnije od ekonomske odluke. Ovaj je stroj osobni korak u budućnost i prilika za upotrebu najmodernijih tehnologija u svakodnevnom životu. A s hibridnim pogonom, sve nije ograničeno na njega sve tek počinje. Sve bi to danas trebalo biti s velikim Lexusom, RX 450H.
Tekst Dmitrij Sokolov
 
  

Izvor: Automobili