Lexus RX testna vožnja od 2008. SUV

Ispitna vožnja novog hibrida Lexus RX 450H. Sporije, ali ipak bolje

Znanstvenici još nisu naučili snagu misli da utječu na mase, ali također se događa da ova uobičajena izjava postaje vrlo sumnjiva. Uzmite Lexus RX u svim tijelima, počevši od svog debija 1999. godine. Nekako je crossover odjednom postao lider prodaje premium branda, koja je stvorena za prodaju luksuznih limuzina, a za ovaj fenomen ne postoji logično objašnjenje, čini se da se naš um još uvijek može kontrolirati.
Ili su možda Lexusovi programeri ozbiljno pomislili, razotkrili kombinaciju najpopularnijih kvaliteta i sada žeti plodovi. Ako je to istina, tada je Lexus RX 450H logičan nastavak RX 400H. Poboljšanje kvaliteta zbog kojih je RX serija toliko popularna trebalo bi približiti najnovijem hibridnom SUV -u iz Lexusa u standard.
Sve to pomalo podsjeća na film umjetni um (gdje dječak robota želi da ga smatra običnim djetetom) s jedinom iznimkom koju nismo napustili našu RX 450H u šumi zbog suza do inteligentnih tostera.
Cijena problema je nepoznata
Nekoliko mjeseci cijena novog Lexusa 450H bit će tajna. U ovoj bi situaciji bilo najgodnije započeti s troškovima osnovne konfiguracije prethodnog modela RX 400H, koji je 42.905 USD*. Dodajte ovdje troškove opcionalne opreme koja se nalazi na testiranom prednjem dijelu -Wheel Drive RX 450H, a cijena će, prema našem mišljenju, narasti na oko 50 000 USD.
* Trenutno je već poznat troškovi osnovne konfiguracije modela za američko tržište: 41.660 USD.
Takva pretpostavka treba neki kontekst. Trošak ne -hibridnog RX 350 započinje s nižom ocjenom od 37.625 USD. Ako izračunate koliko će novca RX 450H uštedjeti na kupnji goriva, postat će očito da će se kupnja hibrida isplatiti samo s tim Vrlo velika kilometraža. Naši jednostavni proračuni omogućili su nam da dobijemo brojku od 300 000 km s takvim vožnjom, stjecanje benzo-električnog lexusa imat će ekonomsko opravdanje.
Hibridni automobili obično privlače potencijalne kupce ne samo učinkovitošću, već i drugim intrigantnim prilikama. Tradicionalno jaka strana hibrida je ubrzanje zbog snažnog okretnog momenta na dnu, koji osigurava električni motor. Ali RX 450H ima neočekivane vijesti za vas.
Sporije od rx400h
Snaga elektrane RX450H zajedno je 295 KS, što je 27 KS. Više od Rx400h. Ovo povećanje osigurao je 3,5-litreni V6 od 245 konjskih snaga. Ipak, ispada da je čak i s poboljšanim motorom 2 095-KG RX 450H sporiji od RX 400H, koji smo testirali posljednji put, a ovo je bila teška oprema za pogon na sve kotače.
Od mjesta do 96 km/h, Lexus RX 450H ubrzava se za 7,6 sekundi, a kvoter prevlada u 15,6 sekundi, ubrzavajući se na cilju na 147,7 km/h. Zaostaje iza RX 400H do pola sekunde u oba ispitivanja. Ne, nije sasvim sporo, ali rezultati ispitivanja ne odražavaju slike koje se razvijaju tijekom svakodnevne vožnje: RX 450H ne probija se naprijed, mora biti doslovno prisiljen. Takva sporo reakcija može biti posljedica ekonomije, što je glavni prioritet za RX 450H.
Ako pripadate broju onih kupaca koji su se svidjeli RX 400H, tada ovaj gubitak brzine u RX 450H može biti razlog za blagi poremećaj. Ista slika s gnušenom ličnošću RX 450H. Kao što njegov prethodnik nije izazvao puno naleta emocija, tako RX 450H liječnici mogu sigurno preporučiti svojim pacijentima kao sedativ.
Što je bolje
Dakle, RX 450H ima dugo razdoblje povrata i sporije je od svog prethodnika. Međutim, nemojte misliti da RX 450H simbolizira gubitak marke Lexus. To je daleko od slučaja: Lexus RX 450H točno ono što bi trebao biti. Vozi glatko, kao nikad do sada, ni buka premaza, niti vjetar prodire u salon.
Obično Lexus podešava ovjes na takav način da je što mekani i podatniji. Iako, s obzirom na filozofiju hibridnog automobila, najbolja stvar kojoj se možete nadati je ako automobil ne zaplijene lice na svakom stajalištu.
Srećom, Lexusovi inženjeri uspjeli su graciozno zaobići ta uska mjesta. Opremili su RX 450H novim stražnjim ovjesom s dvostrukim glavom, a da ne spominjemo kvalitetu kontrole ovjesa, što je tako nedostajalo RX 400H. Ono što najviše iznenađuje, ova mekoća ne nestaje s izgledom rupa na cesti. Unatoč činjenici da izvanredna masa RX -a i dalje na neki način utječe na vašu petu točku, taj utjecaj nije toliko jak da pokvari dojam ukupne glatkoće RX 450H.
Raditi na pogreškama
Uštedeći svoj novac na kupnji goriva, hibridni automobili često imaju vrlo mutnu upravljivost, kao da su upravo pobjegli iz videoigara 1980 -ih. Lexus zna za to i stoga je posvetio povećanu pozornost na ovaj aspekt, čineći RX 450H koji pripadaju klasi hibrida manje očiglednim. Regenerativne kočnice shvaćene su predvidljivije, zaustavljajući 2 095-kg SUV na 38,71 m pri brzini od 96 km/h, a na upravljaču je više napora nego što je prethodnik RX 400H.
Rad prijenosa također je postao mnogo mirniji, pogotovo kada je V6 uključen u rad kako bi se električni motori povukli RX 450H. Ne kažemo da je Lexus uspio izbaciti sve demone hibridnih automobila, ali na licu postoji nedvosmislen napredak u tom smjeru.
Usput, Lexus RX 450H konzumira 8,82 litara na 100 km u gradu i 10,46 litara duž autoceste, što značajno prelaze ovaj pokazatelj njegovog prethodnika. Tijekom testa potrošili smo u prosjeku 10,86 litara, a nekoliko dijelova rute je prošao s papučicom akceleratora potpuno udubljenim na pod. Za prilično velik SUV ovo je vrlo dobar pokazatelj i ne sumnjamo da će s mirnijim načinom kretanja RX 450H biti moguće nadmašiti troškove koje je EPA predvidjela (upravljanje zaštitom okoliša).
Daljinski upravljač
U modelu RX 450H Lexus, sustav udaljenog dodira najnoviji je razvoj u polju multimedijskog sučelja za kontrolu audio i navigacijskih sustava automobila. Umjesto olovke koja se mora okrenuti, a zatim pritisnuti, najčešće se nalazi u njemačkim limuzinama, sustav daljinskog dodira nudi uređaj, koji je, u stvari, obrnuti računalni miš. Nalazi se na središnjoj konzoli. Dodirnite ravnu džojstiku kontrolirajući kursor na velikom, dobro osvijetljenom zaslonu smještenom u gornjem dijelu prednje ploče.
Taktilni odgovor džojstika prati sve radnje i sprječava nasumično kretanje kursora na neravnu cestu. Ovaj je sustav jednostavan u cirkulaciji ako ga konfigurirate za sebe, a ergonomija lokacije kontrolera jednostavno je izvan svih pohvala. Iako, da budemo iskreni, za naše omiljene radio stanice radije bismo radije dobre stare gumbe.
Općenito, salon je tim mesa. Odjeljak za prtljagu je ogroman, ali prostranost stražnjeg sjedala ne ispunjava očekivanja koja ste prožete, gledajući vanjske dimenzije ovog SUV -a. Podijeljena su i mišljenja naših urednika o luksuznoj komponenti unutarnjeg RX 450H. Mnogi su detalji očito posuđeni od Toyote kako bi stvorili Lexus model. A kamo je išlo grijanje sjedala?
Suprotno svemu
Lexus RX 450H kombinira SUV, Station Wagon, luksuznu limuzinu i hibrid, ali to nije jednostavna zbroj svih komponenti. Za 50.000 dolara očekujete više, posebno od Lexusa, koji na kraju dobijete od RX 450H. A ova je perspektiva suprotna uspješnoj prodaji modela: 103 340 RX i 17 291 RX 400H u 2007. godini.
Novi RX 450H ne pokušava postići vašu lokaciju s impresivnim izgledom ili funkcionalnošću SUV -a ili čak financijskom korist. Umjesto toga, Lexusov model doseže ime cilja koji je postavljen ispred njega: Pomonite oštre kutove prethodnog, RX 400H. Iako se takva udaljenost od formule uspjeha teško može nazvati pametnim potezom.
Mišljenje Kelly Topke, urednika vijesti:
Bit ću kratak: Sviđa mi se Lexus RX 450H. Svidio mi se RX 400H, i, kako vjerujem, Lexus se nada da će mi se ovo više svidjeti. Da, on ima kontrolu, poput kolibe na pilećim nogama, ali siguran sam da većina običnih kupaca to neće primijetiti. Kao što neće primijetiti razliku u ubrzanju.
Ali ono što će vjerojatno primijetiti je nevjerojatna tišina u kabini, ogromna količina elektronike i nešto rjeđe posjete benzinskoj postaji.
Također nisam siguran da su kupci hibridnog Lexusa uvelike zabrinuti zbog cjenovne politike marke. Jay Cavenai, naš tehnički urednik, napomenuo je da će se 450h isplatiti nakon oko 300 000 kilometraže u odnosu na stjecanje ne -hibridnog RX -a. Čini mi se da vlasnici lexus hibrida više razmišljaju o svojoj zelenoj slici nego o količini zelenila u svom novčaniku. A ako je to istina, tada će novi hibridni RX biti popularan među ciljanom publikom.
 
 
 

Izvor: Podrug