Testna vožnja Lexus LS 2006 - 2009 limuzina

Lexus Hybrid, šest stotina

Od sada je relevantno imati ideale, izgledati jednostavno, ali skupo, živjeti skromno, ali s ukusom, cijeniti kvalitetu i udobnost, preziriti show -off i osuditi zbog konzumiranja, ljubavi, a ne samo seksa, Pročitajte više i manje se družite. Ako se družite, onda sa svojim. Privatnost, bliskost, samouficijevanje - Ključne riječi napredne ere. Malo sazreli novi ruski novac želi izgledati kao stari. U doba pristupačnih zajmova svi mogu kupiti Bentley. Ali tko želi izgledati kao bilo tko? Pokazatelj istinskog uspjeha nije konzumacija, već samo -ekspresija i količina slobodnog vremena koje ste u stanju potrošiti osobno.
Nikolay Uskov, urednik -in -chief magazina GQ

Dvadeseto stoljeće završilo je, lude devedesete su ostavile zauvijek. Zajedno s njihovim kriminalnim elementima zamijenjene su vrijednosti. Lexus LS 600H l Posljednja ruska šest stotina i najmodernija limuzina premium klase. [email protected] testira dugogodišnji Lexus LS s Literatom H, prvim reprezentativnim hibride automobilom.
Dizajnirajući novi vodeći brod, Toyota inženjeri nastojali su učiniti ni više ni manje, idealnim automobilom. Ali savršeni automobil trebao bi se kretati u idealnom svijetu, sa savršenim cestama, adekvatnim susjedima u potoku, s idealnim vozačem, konačno! Nažalost, automobili još nisu naučeni da se kreću zatvorenim cestama, kao u izvješću fantastičnog filmskog manjina, gdje je Tom Cruise otputovao u okvir Lexus Concept. U našoj stvarnosti, rano proljeće, koje izlaže cestovne nedostatke, budi snježne kape i uzbuđuje ulice. Je li LS 600 sposoban poboljšati ovu stvarnost?
Iskreno, ako promijenite stvarnost, to se mora učiniti na stražnjim sjedalima. Potrebno je testirati LS s dugom bazom kao putnik. Savršeno mjesto u idealnom automobilu je jedno i nalazi se na stražnjoj strani desne strane. Samo prvo trebate pritisnuti prednju stolicu pritiskom na gumb. Nakon sekunde od petnaest, prednja stolica počiva na torpedu i obožava naslon za glavu. Od koljena do nje sada je dobar pola metra, pomoću električnog pogona, možete staviti stalak za stopala i baciti ga: dodirnite.
Gledamo oko sebe. Malo plastike, neki unutarnji elementi ukrašeni su furnirom. Svugdje je lagana koža odličan preljev. Vrlo mekan i ugodan dodir. Pored izgrađene masaže, stolica ima ventilaciju. Ljeti će vam dobro doći. Ako se želite uspavati, leđa se mogu nagnuti pod pristojan kut, pretvarajući mjesto u privid ležaljke. Hladnjak i mali stol skriveni su u naslonu za ruku. Šteta je što se neće povoljno pričvrstiti na njega. Odvojeno, vrijedno je napomenuti multimedijski sustav Marka Levinsona. Na stropu postoji cjelovito DVD kino s 19 zvučnika i LCD monitorom. Ako u monitoru bljesne sa sunca ili u prometnoj toku, blistate, iz vanjskog svijeta, možete se ograditi električnim zavjesama.
Sada ćemo krenuti naprijed, jer čak i predsjednici ponekad žele izaći za volanom. Iako čekate, još nismo pregledali svoj savršeni automobil.
Vanjska razlika između LS 600 i LS 460 u prednjim svjetlima. Pod kapicama se pojavilo šest LED izvora. Unatoč impresivnoj veličini, tijelo novog LS -a ne izgleda teško ili previše solidno. Nakon što je prošao nekoliko evolucija, vodeći je stekao identitet, ali još uvijek nije impresivan dizajnom. Nema spora, ogromna lažna rešetka radijatora je nezaboravna. Slika tijela je cijeli sakrament, koji završava ručnim poliranjem. Može se vidjeti da su dizajneri radili s dušom na konturama. Ali sada je Lexus postao najviše poput novog Camryja.
Pogledajmo u prtljažnik, otvorimo se i zatvorimo što trebate gumb. Za nekoliko kofera namijenjeno je nešto više od 300 litara volumena. Malo.
Vrijeme je za vožnju. Idealan vozač u idealnom automobilu također je zaslužio udobnost. Postoji i grijanje upravljača i podešavanja u mnogim smjerovima. Sve je motorizirano. Trebate prilagoditi remen u visini? Molim! Možete delikatno zatvoriti vrata iza suvozača. Dovoljno je srušiti jedan klik, a automatsko bliže zatvorit će vrata.
Glavna unutarnja punkcija je sat, čini se da kažu: Pozdrav, pa smo se opet sreli. Sjećate li se svog prvog stranog automobila? Toyota s desnim kotačem? Dakle, ne zaboravite, oni ne žure iz Sumyja.
Vanjska ogledala su uska, a njihova je lokacija neobična. Pregled kroz salon doveden je na štetu unutrašnjosti. Srećom, video kamera u boji pomaže u kretanju na parkingu. Ali opet, sjetite se naših nesavršenih cesta. Nakon desetak kilometara, oko kamere je prekriveno prljavštinom, morate izaći i obrisati. Možda je za nju također bilo vrijedno smisliti servo pogon?
Prilikom isporuke šefa od točke A do točke B, izgrađena -u navigaciji dolazi u pomoć. Iako govori ruski, ne opaža ćirilu. Ulazak u neka imena je problematično. Općenito, vozač Lexus LS malo je žao. U pravilu su postali iskusni vožnju, koji je putovao više od desetak članova. U LS će morati proći kratki tok računalnog operatera.
Moderni automobili odavno su raspoređeni s poznatim ključem, a stroj se uključuje na gumb. Lexus nije samo gumb za pokretanje, napajanje umjesto njega, pokretanje električnog motora koji razvija vuču od 300 nm. Ubrzanje ili manevriranje pri maloj brzini izvodi se u potpunosti tiho, zbog rezerve u baterijama niklalgidrida. Kad se dotakne s mjesta, neznalica može izgledati da se automobil jednostavno valjao ispod nagiba na neutralnoj, pa se tiho sve događa. Uz intenzivno ubrzanje, benzinski motor se budi, što simbolizira tahometar i shemu na središnjem zaslonu. Monitor na torpedu dodir i po želji moguće je prikazati informacije o preostalom punjenju ili vizualnom demonstraciji akumulatora za punjenje električnog motora. Njihovo punjenje provodi se tijekom kočenja, zbog pretvaranja kinetičke energije u električnu energiju. Ako su baterije razvile potencijal u praznom hodu, benzinski motor će se automatski uključiti, dok se tijelo malo zadrhti.
Snaga benzina V8 - 394 KS To je broj konja imao legendarne šest stotina stota Stoosa. Što nije nagovještaj? Ali Lexusov motor je savršeniji. Pored elektroničkog podešavanja dizanja ventila, u izravnoj ubrizgavanju koristi se sustav dvostrukog ubrizgavanja, koji je učinkovitiji pri malim brzinama i distribuiran.
Na semaforu, LS 600 asertivno ubrzava, s malim urlom. Kočnice su adekvatne, unatoč Shipovki, usporavanje je učinkovito, mada je to Dregs radi udobnosti. Jedino: marljiva pomoćna kočnica. Oštar, ali plitki udarac na papučicu, na primjer u prometnoj gužvi, osigurava ga, prisiljavajući ga da ugrize glavu. Upravljanje, kao što bi se moglo očekivati \u200b\u200bod idealnog automobila, s promjenjivim omjerom prijenosa. Od 2,5 o / min upravljača na parkiralištu, do 3,6 na autocesti. Napredni tečaj stabilnosti naravno može čak preuzeti kontrolu nad sobom argumentirajući kotače za nekoliko stupnjeva.
Unatoč aktivnom suspenziji koja zadržava položaj tijela u zavojima, vozač je bolje da se ne oduzme manevriranjem brzinom. U ugodnom načinu ovjesa, putnici se mogu ljuljati. Dobra zvučna izolacija i zaštita od vibracija prikriva brzinu. I kako uvjeriti poprečne i uzdužne ubrzanja sadržaja želuca putnika, još nisu smislili čak ni u Lexusu.
Gore navedeni elektronički sustavi daleko su od potpunog popisa instalirane opreme. Na primjer, u državama LS -a možete nadopuniti elektronički asistent, automatski parkirati automobile. Ili dodatni radari koji dopuštaju u slučaju potencijalnog sudara automatski usporavaju. Naše Ministarstvo obrane još nije dopustilo korištenje potrebnih radio frekvencija.
Dakle, je li Lexus LS 600H L što je vrijedno ne samo najmodernijeg automobila, već i najsavršenijih? S gledišta inženjerstva, naravno. Međutim, postoji dovoljan broj, ali. I glavno, ali za većinu će postojati cijena. Ispitivani automobil košta gotovo 200 tisuća dolara. Puno? U stvari, u usporedbi s konkurentima, ovo je jeftino! Ne bez razloga, prema statistikama prodaje reprezentativnih limuzina, u Rusiji, Lexus LS drži se pomakom. Kao i hibridni GS 450H i RX 400H. Toyota je povezana s kvalitetom i pouzdanošću, a košta značajan.
A oni kojima ne treba hibrid, ali trebaju Lexus LS? Za njih postoji prijedlog u obliku LS460. Mnogo je jeftinije, ali više nije šest stotina.
 
Jaroslavenska maršalkin
 
 
 

Izvor: Auto.mail.ru