Lexus CT 200H testna vožnja od 2010. Hatchback

Lexus CT 200H. Sudoku

Lexus CT 200H. Cijena: Nije definirano. U prodaji: od proljeća 2011

Inicijator i bezuvjetni vođa hibridnog ustanka, Lexus i dalje povećava snagu: Na proljeće će se na ruskom tržištu pojaviti prvi punopravni hibrid Lexus CT200H segmenta. Prvo poznanstvo s 14. na svijetu i četvrto u Lexusovoj postavi pod Parizom s hibridnim automobilom uzrokovao je puno sukobljenih osjećaja


Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 33 godine, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 14 godina, osobni automobil - Volvo C30

Događa se da razumijete novi automobil na prvi pogled, intuitivno. Ali to uopće nije slučaj. Vrlo kontroverzno, ali ako razmišljate o prilično logičnom u svakom pojedinom kvadratu ili liniji, Lexus CT200H, poput japanske zagonetke Sudokua, zahtijeva posebnu pažnju. C-klasa je i dalje vidljiva takve lude zamršenosti inovativnih tehnologija i kontradiktornih stilskih rješenja. A da biste riješili ovu japansku zagonetku, ne možete propustiti ni najmanji detalj. Uostalom, mnogi aspekti njegovog karaktera, od ekonomske učinkovitosti do imena, imaju dvostruko značenje. Dakle, kratica CT u ime modela dešifrira kao kreativni Tourer Creative Traveler, ali nosi puno dublje značenje. City City automobil s prvim hibridnim motorom u kompaktnom premium segmentu!

Potraga pod krinkom CT genetskih obiteljskih veza s velikim Lexusom gotovo je gyuly. Osim ako prednji dio djeteta donekle nalikuje njušci IS 250. Inače, prvorođenče od kompaktnog segmenta u Lexusu više liči na susjeda. Na leđima se jasno nadahnjuje Mazda3 silueta, uokvirena ogromnim brojem sadašnjih modnih vodoravnih ravnina. Moram priznati da su neki elementi, poput namjerno masivnih stražnjih nosača ili originalne, ali vrlo kontroverzne konture u obliku čaja stražnjih vrata, zbunjeni. A ako se prvo još uvijek može pripisati potrazi za krutošću tijela, iako radi vidljivosti, tada je čudni zavoj vrata samo počast oltaru ekskluzivnosti: sofisticiranom, ali ne baš elegantnom.

U principu, iste sukobljene asocijacije mogu se pratiti unutra: vrlo ugodno, unatoč svim njihovim masovnošću statusa, unutrašnjosti. Zapanjujuće svijetla i informativna nadzorna ploča koja mijenja odijelo ovisno o hibridnoj instalaciji, mekim gumenim torpedu s kožnim vizirom, koji je odabran iz konzole, središnja konzola je vrlo ergonomska po standardima hibrida. U svemu se u svemu osjećaju određena ekološka ozbiljnost i dizajn, karakteristična za sve hibride zabrinutosti. U ovom eko-aferu namjerno sportske kante prednjih stolica s izraženom bočnom potporom isprva izgledaju čudno. Puni ljudi ovdje će biti očito neugodno. Ali ako razmislite o tome, kao i u bilo kojem Sudokuu, sve je logično: Lexus, iako nije sportaš, ali sa cijelim hibridnim srcem propovijeda zdrav način života, uključujući i za vozača. A gdje ste vidjeli potpunu kulturu tjelesnog odgoja?!

Kakav grijeh za sakriti: hibridna instalacija, a ne samo, CT 200H naslijedio se od Toyote Prius. U ponašanju na cesti, naravno, sličnost s Priusom također se prati. Ali Lexus ima bolji fizički oblik. U gradu pri brzini do 45 km/h CT 200H, jedan električni motor može koštati. Ali vrijedno je vozača da potakne Japance laganim šamarom na tunel prijenosa, na kojem se odabir režima odmara, i prebacite ga iz Lynxa u sportski galop, u pomoć električnom timu od 82 -konja snage. , stado od 99 punih benzinskih konja s 1,8 -litarskim ledom odmah će doći. Kao rezultat, maksimalna snaga hibridne instalacije doseže 136 litara. S. S takvim srcem, unatoč čvrstoj masi, CT je 200h prilično brz: 10,3 do stotinu, čak i u prvih deset, ali brži od Toyote Prius. Da, i u uglovima zahvaljujući širokoj bazi i gotovo savršenom ponderiranju duž osi, mali se Lexus osjeća dobro. Bez pretenzija na urbanu mekoću, ovjes iznenađujuće jasno uspijeva sve nepravilnosti. Takva duga kombinacija krutosti i učinkovitosti u mnogim aspektima je zasluga dva dodatna poprečna apsorbera udara koji izglade rezonantne fluktuacije u tijelu prilikom unosa prepreka. Dakle, s obzirom na ponašanje na cesti, neobičnosti su, ako se promatraju, samo ugodne. Ali riješiti posljednji ekonomski trg mnogo je teže.

Najava ruskih cijena za male Lexus još uvijek je daleko, ali s obzirom na to da u Francuskoj cijena od 200 h počinje od 30.000 dolara, može se pretpostaviti da ćemo koštati oko 1,5 milijuna rubalja. I bez obzira na to što Japanci kažu o uštedama goriva, kočnica, gume itd., S obzirom na nebo -visoku cijenu automobila za kompaktni segment, s ekonomskog stajališta, njegova digitalna tvrđava može se otkriti samo u odvojenom Tržišta. U Velikoj Britaniji, svojim divovskim poreznim olakšicama i ekološkim ugovorima za ulazak u Londonski centar, ECO simbol na CT nadzornoj ploči i dalje je dvostruki, što simbolizira ekološku učinkovitost. Ali u Rusiji, s našom poreznom ravnodušnošću prema ekologiji, ušteda na kupnji CT 200H je uzaludno. Međutim, je li tako važno. Za kupce Lexusa u Rusiji status je mnogo važniji. A s ovim je CT 200H u savršenom redu.


Ne volimo
Nadzorna ploča mijenja boju iz crvene (sportski način) u plavu (eko-modu). Svijetao

Izbor načina rada hibrida provodi se regulatorom i gumbom s tri položaja. Povoljno

Adaptivni tempomat s funkcijom prije pucanja neće biti isporučen Rusiji. Tužan


Vožnja
Četiri načina rada hibridne instalacije ostavljaju prilično širok opseg za vozačeve radove.

Salon
Visoka kvaliteta i funkcionalna, s nekoliko svijetlih elemenata i sportskih sjedala.

Udobnost
Umjereno tvrd, ali prilično udoban ovjes. Ali zvučna izolacija lukova na kotačima ostavlja mnogo željenog.

Sigurnost
Osam eirbega, tvrdo tijelo.

Cijena
Skuplji od konkurenata benzina i dizela.


Prednosti i nedostatci
+ Ekonomija, minimalna količina štetnih emisija, dobra dinamika.
- Slaba zvučna izolacija lukova na kotačima, nepostojanje adaptivne tempomat za Rusiju s funkcijom sprečavanja sukoba.


Tehnički podaci
Mark and Model - Lexus CT 200H
Dimenzije - 4320x1765x1430 mm
Motor je hibridni, 136 l. S.: Bazen, 1798 cm3, 99 l. P./4000 min-1; Elektrotor, 650 V, 82 l. S.
Prijenos - Korak -Napiran varijator
Dinamika - max 180 km/h; 10,3 s do 100 km/h
Natjecatelji - Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta
 

Naše mišljenje
Čak i ako je rodovnik genealogije s djelomičnom sličnošću sa susjedom, CT 200H otvorio je novi segment za marku. S obzirom na nebo -visoku cijenu automobila za svoju klasu, mali Lexus neće postati masivan. No, obožavatelji marke i eko-moda automobila zasigurno će ga rado staviti u garažu pored RX 450H: drugi treći automobil u obitelji za njegovu ženu i djecu.


Autor: Vladimir Makkaveev


 
 

Izvor: Magazin 5 kotača [studeni 2010]