Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od 2009. SUV
Škrge u pustinji
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44980.jpg)
Ne zaboravite da u Maroku u naseljima postoji ograničenje brzine od četrdeset kilometara na sat, a šesterokutni šesterokutni je smješten čak i tamo gdje imamo znak da ustupimo mjesto. Ne zanemarite ga i zadržite graničnu pažnju. Lokalne ceste na prvi pogled napuštaju se samo. Posvuda postoje magarci i djeca. Da bi svaki novinar postigao značenje onoga što je rečeno, Britanac je proveo brifing prije probne vožnje, izgovarajući svaki slog na način učitelja i za uvjerljiviji, držao je kažiprst podignut prema gore.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44981.jpg)
Rastući pesimizam nije prevladao ključ čipa iz potpuno novog freelandera 2. Iz nekog razloga sam se odmah prisjetio bivšeg frilea, koji je, po mom mišljenju, imao ravnotežu prednosti i nedostataka, oko 50 do 50. Da, automobil Bilo je zanimljivo, elegantno i, kako kažu, s idejom. Ali ako EN procijenite s praktičnih strana, tada funkcionalnost britanskog crossovera nije bila na vrhu. Kao, međutim, razina utjehe. Male prednosti u propusnosti nisu izravnane najboljom dinamikom, kontroliranošću i učinkovitošću u klasi. Jasno je zašto su se najsofisticiraniji motoristi, usmjereni na stjecanje univerzalnog implementiranog, na kraju, bez sumnje, naslonili se prema starom diskoteku. A oni koji su tražili džip za gradsku džunglu pronašli su svoju sreću u osobi snažnog udobnog voditelja s turbo motorom. Ako je Freelander 2 ideološki ostao tamo gdje je prethodnik, između grada i sela, njegove šanse nula ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44982.jpg)
I kako su obrađivali unutrašnjost! Vlasničko sletanje visokog zapovjednika više nije prazna fraza. U svim unutarnjim detaljima, Freelander 2 nagađa stil velikog cestovnog automobila. Meka plastika, kože, suzdržana mat metalna nijansa, otvorena prostranost i temeljitost - ovo je okruženje u salonu HSE. Alpine razvojni audio sustav s gnijezdom za povezivanje iPod kobasica remonta, ali ne zvuči površno - čak ima i slušanje klasika. U stražnjem redu sjedala postojao je primjetno veći prostor. A prtljažnik sada sadrži 755, a ne simbolično (za vagon) 546 litara. Frileh je jednostavniji, sa salonom od tkanine, malo gubi u ukrasu, ali razlika se može vidjeti samo u izravnoj usporedbi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44983.jpg)
I posljednje promatranje. Freelander 2 izgleda dobro i u hladnim ili jednobojnim bojama (Izmir, Stornway), te u neozbiljnoj narančastoj tambori ili rimini rubin. I pokušajte predstaviti natjecatelje u bilo kojoj drugoj odjeći, osim crne, sive ili srebrne. Ispada? To je isto.
Izlet u benzinsku verziju I6 nije razočarao. Nova frile je preciznije strm, ona se manje zabija (zahvaljujući potpuno obrađenom neovisnom suspenziji), iako upravljanje, kao i prije, malo nedostaje akutna i transparentnost. Akustična udobnost nije lošija od one u tisućama automobila za 40-50. Snaga šest (usput, ona je u redu, nalazi se poprečno i snažnije za gotovo trećinu prethodnog V6) dovoljna je za oči za oštar početak i za dodatno ubrzanje na autocesti. Što su rekli o četrdeset kilometara na sat? Između marokanskih sela zgrabili smo daleko više od sto četrdeset, plašeći magarce i beduine s stadom od 233 konja. Karakteristike seminalnog stroja za šest brzina odabrane su iznenađujuće uspješno, a u načinu sportskog prijenosa prebacuju se bez odgađanja. Plin na pod - a vi ste odmah utisnuti snagom u stražnjem dijelu stolice.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44984.jpg)
Impresionirao me 2,2-litarski turbodizel u kombinaciji s ručnim mjenjačem. Postao je opipljivo snažniji, manje bučan i daje ogroman trenutak od 400 nm u vrlo širokom rasponu revolucija, zbog čega je savršen za urbane ili autoceste. Ali da dodirne automobil s mjesta u četvrtoj opremi - trik koji je lako napravio dizel prethodnog diskoteka - on to ne može. Na revolucijama ispod 1500-2000, potisak je oslabljen. Očarani kormilari prisiljeni raditi s plinom i teren u trkačkom stilu. A početak na pijesku općenito je gledao sa strane cirkuskog broja: uvrnite TD4 do zvona i ALLA-OP! - Naglo bacate kvačilo. Automobil se trza silom, poput biča, ali izlazi iz zamke. Usput, benzinski model s mitraljezom učinio je isti postupak bez naprezanja: pritisnut na plin, dodirnuo, letio ... besplatni aparat za punjenje.
Tekst Ruslan Tarasov, Photo Land Rover i Autor
Land Rover Freelander 2 i6
Benzinski motor, 6 u nizu
Radni volumen (kubični mladunče) 3192
Snaga (l.s. u RPM -u) 233 na 6300
Trenutak (NM pri RPM -u) 317 na 3200
Stalni pogon je potpun
Mjenjač automatski, 6-stupanjski
Duljina/širina/visina (mm) 4500/1910/1740
Masna težina (kg) 1770
Maksimalna brzina (km/h) 200
Ubrzanje do 100 km/h (c) 8.4
Potrošnja goriva, srednji (l/100 km) 11.2
Cijena u Moskvi od 52.000 dolara
Izvor: "Autopilot"