Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od 2009. SUV
Land Rover Freelander 2. žeđ - ništa!
Ipak, nevjerojatna marka Land Rovera! Suha, na prvi pogled, britanska karizma s laganim racijom aristokratske brutalnosti u kombinaciji tvori nevjerojatan koktel na kotačima. Vladimir Makkaveev, novinar, 34 godine, vozačko iskustvo od 15 godina, putuje u Volvo C30.
Land Rover Freelander 2. Cijena: 1 784 000 RUB. U prodaji: od 2011
Općenito, razmišljanje o stjecanju Land Rovera za potencijalne kupce gotovo uvijek predstavlja sukob između racionalizma i ispraznosti. I nevjerojatna stvar, sa svim nedostacima Land Rovera, od kojih je automobil u principu puno, ljudska ispraznost iznova i iznova osvaja progresivni racionalizam. Koliko je potkrijepljen ovaj izbor?
Prva i najznačajnija trupca ovog automobila je ekonomična (čak i zimi potrošnja ne prelazi 9,2 l/100 km) i super dinamički 2,2-litarski turbodizel od 150 konjskih snaga s ludim okretnim momentom. Istina, u pozadini opće zapanjujuće dinamike automobila, 6-stupanjski automat može se činiti previše fragmentarnim. Ali ovdje treba imati na umu da je za nošenje okretnog momenta od 420 nm bez oštećenja resursa potpuno teško. Dakle, određena inhibicija KP -a može se razumjeti i oprostiti. Kao i ne najzgodnija upravljivost u razredu.
Na ruskom tržištu, Land Rover Freelander 2 predstavljen je u četiri verzije s tri različita motora: 2,2-litarske turbodizele, kapaciteta od 150 i 190 KS. i 3,2-litreni benzin od 233 konjskih snaga i6
Ali da biste objasnili značajke postavki mekim, ali ne i najudobniji ovjes, vjerojatno morate barem jednom posjetiti maglovitu Albion i upoznati britanski mentalitet bliže.
Freel, naravno, SUV, međutim, solidan odlomci za uklanjanje i pristojni ovjes, sa zavidnim apetitom koji guta duboke rupe, ali nastoji ugušiti male nepravilnosti, ponekad ga sumnja u urbanu svrhu automobila. Dodajte ovdje mogućnost prevladavanja pola-metalnih sila urođene za britanske gene bez natapanja nogu vozača i putnika ... i, želite, ne želite, sumnja se ulazi: Možda je ovo još uvijek SUV prije nas ?! Ali ne, glomazni plastični tenk, viseći mačem ljestvice preko prometa, ne ostavlja sumnju u parket karakter automobila. Naravno, možete naručiti neobaveznu zaštitu od čelika od 3 mm. Ali zašto je uopće bilo položiti ovu plastičnu svinju ispod trbuha vrlo prolaznog automobila i istodobno dodijeliti visinu salona u freelander tako izvanredne sposobnosti izvan karata? Gdje je logika?! To možete razumjeti samo razumijevanjem britanskog mentaliteta svojevrsne neotuđive primjene na aristokratsku karizmu Land Rover Frelandera.
Engleski off -road nije naš par. Sjećam se da kad sam prije desetljeća i pol prvi put stigao na test na terenu negdje u blizini Brooklands-a, samo me dirnuo britanski off-road s uredno rezanim engleskim travnjakom između ruta. Također se možete ogrebati po takvom travnjaku s plastičnim spremljem, dok je bolje biti oprezniji prema ruskom Offrogeu. Freelander je još uvijek SUV, iako jedno od najjačih, savršeno oružje u osvajanju rubnica u modernoj metropoli.
Britanska suzdržanost osjeća se u svemu. U pozadini futurističkih interijera suvremenika su skupe, ali konzervativno-minimalni kutni salon izgleda prilično berbe. Iako se ne može priznati: s vanjštinom se organski kombinira. Pa ipak, sa svim dinamičnim i stilskim prednostima Frelander -a, česte pritužbe na pouzdanost, nikako proračunske i vrlo skupe komponente pretvaraju kupnju ovog automobila u dvoboj ispraznosti i racionalizma.
Svježi udar
Pored iscrpljenog iskrenog entuzijazma novog 2,2-litarskog turbodizela, koji je unatoč čvrstom kapacitetu 150-190 litara. S. A povećani okretni moment od 420 nm, postao je mnogo mirniji i glatkiji od svog prethodnika, do prošle godine modernizirani Freelander 2 dobio je poboljšani mehanički KP s funkcijom početka/zaustavljanja. Potonji, međutim, vjerojatno neće biti u velikoj mjeri u Rusiji. Ali kozmetičke promjene u šminki u obliku ažuriranog prednjeg branika, roštilja radijatora, legura diskova i novih boja u paleti radionice za bojenje poliraju ionako atraktivan izgled Frelandera. Unutarnje promjene su još šire, dirnule su dizajn sjedala, obloga i nadzorne ploče.
PRESUDA
Automobili poput Freelander -a u potpunosti odbijaju legendarni slogan sprite: slika nije ništa. Žeđ za svima! Uz uspješan turbodizel, slika aristokratskog mozga glavna Trump Card LR, zahvaljujući kojem je Freelander posipana žeđom zbog racionalnosti s sjajem.
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+Dinamični motor s visokim trenutkom, svijetlim, atraktivnim izgledom, pristojnim sposobnostima križanja u prosjeku.
-Na ne najuspješniji izgled spremnika za plin, slaba peć, skupe komponente, česte pritužbe na pouzdanost.
Vožnja
Standard upravljanja, čak i po standardima svoje klase, ne može se nazvati Freelander.
Salon
Prostrani i ergonomski, ali suzdržani dizajn daje minimalizam.
Udobnost
Ovjes se nosi s lošim cestom odličnim, ali male nepravilnosti osjećaju se kao sportski automobil.
Sigurnost
5 zvjezdica za odrasle i 4 za male putnike prema rezultatima Euro NCAP testova.
Cijena
Na razini glavnih konkurenata.
TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 4500x2005x1740mm
Baza 2660 mm
Opremljena masa 1805 kg
Puna težina 2505 kg
Očišćenja 210 mm
Volumen prtljažnika 755/1670 L
Volumen spremnika goriva 68 litara
Dizelski motor, 2179 cm3, 150 KS/4000 min-1, min-1, 420 nm/2000 min-1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b6-stupanjski
Dinamika max 171 km/h; 13,2 s do 100 km/h
Potrošnja goriva je 7,0 l/100 km u smjesi. ciklus
Natjecatelji BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60
