Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od 2009. SUV

Prilično je čudno usporediti Hyundai Santa Fe C Land Rover Frelander

Može li panj u pregači pobijediti nasjeckanu plavušu? Natjecatelji se boje upoznati s Land Roverom Freelanderom. Legendarni brend tijekom godina svog prosperiteta u Premier ligi crossovera donio je sav ozbiljan strah. Nazvali smo različite reprezentativne urede.

Nisu se svi složili pružiti automobil za usporedbu s Englezom. A u Hyundaiju nisu ni uzeli uho. Nisu pitali zašto nam treba automobil. Tako se legenda pljačke s Britanskih otoka sastala na našim stranicama nesmotrenim usponom s Korejskog poluotoka.

Pojedinosti o poslovanju za modeliranje
I mi se nismo osobito nadali vrijednom nastupu Santa Fea. Previše je običan, poput tihe slatke djevojke s nagnutim očima, dok Land Rover izgleda poput strme britanske plavuše u čizmama do pupka.

Da, Frelander je cool. Štoviše, uspoređujući ga s modnim modelom, ne pretjerujem i ne koristim metaforu. Izjavljujem činjenicu. Doslovno prije ovog testa rečeno mi je detalje poslovanja s modeliranjem. Izložili su cijeli insimum. Ispada da se modeli hrane s tri vrste droga: AIDS, heroin i ekstazi. AIDS je potreban tako da imaju dobar resurs za održavanje duge šetnje modnom pistom i beskrajni dan pucanja. Heroin ih čini mršavim, a od ekstaze njihovi oči počinju sjaj. Cijeli ovaj set modelnih kvaliteta prisutan je u Land Roveru, ali s jednom rezervacijom. Da bi ih postigao, potrebno mu je samo dizelsko gorivo 10 litara na stotinu kilometraže.


Korejska žena žurno suze s mjesta, ostavljajući Englezu iza sebe

Sve se podudara
Je li Hardy? O da! To razumijete kada, ostavljajući se na izvan -stazi, što je skup tvrdih nabora, jama i sušenja kvržica tla, ne osjećate da je tijelo bolesno u području pričvršćivanja prednjih regala. Naprotiv, toliko ste dobri da želja da se brzo svrbe bez prestanka. Je li gadan? Ipak bi! Opušten je i udoban, a bez gubitka potrebne kompozicije u ovjesu. Nazvao bih silu na upravljaču i pedale baršunaste. Sjaju li mu oči? Da, pukli su iznutra! Cijeli je život sanjao da je poput Range Rovera. I dogodilo se: malo više i prolaznici će ih početi zbuniti. Iz ovoga ćete iskriviti.


Prednja ploča Santa Fe je prijatelj s ergonomijom koja se nalazi pod pravim kutom s obzirom na vozača


Zbirka gumba u Freelander nalikuje traci za narudžbu, samo nije jasno zašto nagrade

Vruća skromnost
Hoće li Santa Fe moći izbaciti arogantnog suparnika? Moje nade za barem neke vrijedne performanse Koreja bile su povezane isključivo s motorom. I bio sam u pravu. Korejci su se jako povećali u protekle 23 godine, a posebno u pogledu jedinica. Trenutni Santa Fe opremljen je izvrsnim dizelskim motorom. S istim volumenom s protivnikom, izdaje 47 konjskih snaga i 16 Newtonovih metara više, ubrzavajući korejski SUV brže na sto 1,5 sekundi. U stvari, na uparenom startu, Engleska je beznadno zaostajala. Sudeći prema konkurenciji na ubrzanoj ravnoj liniji, pod maskom sramežljivog, ta je sitnica bila skrivena.

Putnici imaju strop
Tijekom pažljivog razmatranja, pronašla je druge prednosti. Na primjer, transformacija odjeljka za prtljagu na glavi je bolja od one suparnika. U korejskom crossoveru možete spavati s udobnošću. Na engleskom jeziku, plus lukovi na kotačima snažno su ispupčeni, što sprečava prtljagu iz skale. Santa Fe ima mnogo prostraniji drugi red, a postoji čak i poseban strop za stražnje putnike, koji se opet ne može pohvaliti Frelanderom. Prednja ploča Koreja je jasnija, jednostavnija, ergonomska. A britanska zbirka nalikuje traci za narudžbu, gledajući kako nespremna osoba ne razumije kakve su to nagrade. Pa i tako dalje ...


- Visina utovara veća je od one u konkurenciji, plus otvor prtljažnika i lukovi kotača ometaju
- Za teret, psa i čovjeka, ovdje je sve mnogo prikladnije nego u Frelanderu

Starac Freil uopće nije zastrašujući. Zna da je utjeha ovih dana vrijedna nečega, a Santa Fe, iako je suzao s mjesta poput zeca, samo je panj s motorom u usporedbi s Frelanderom. U gradu to nije tako uočljivo, posebno na novom asfaltu, ali vrlo se dobro osjeća nepravilnostima i izvan ceste.


Šikni stražnji red i prekrasno mjesto za spavanje. Uzorak za ljubitelje putovanja

Ozbiljnost u tijelu i mozgu
Čini se da će samo glupa osoba preći Korejskog na cesti. I ne samo zbog utjehe. Kroz -državu Skid Engleza. Stalni pogon svih kotača plus promatranje ceste od 210 mm i veliki kut ulaska. Općenito smo mislili da će Santa Fe biti brutalno osramoćen na teškim terenima. Pokazalo se ne. Držao se posvuda i, štoviše, bio je adekvatniji. Freelander ima dvije nevolje: previše je pametan i prilično težak. Lakši, okretni i, što je najvažnije, brzi um, Korejci su svugdje slijedili legendu. Nije mogao proći samo jedno brdo: odobrenje nije bilo dovoljno. Da, i uspon je bio takav da je mogao ući samo ruski prvak Jeepa.

 
Značajke transformacije salona ne dopuštaju vam da dobijete noć

Rezultat je kratak. Borac iz Britanije, off-road zvijezda, jedan od najudobnijih crossovera u razredu pobjeđuje iz Korejskog SUV-a, jer jede 2 litre dizelskog goriva manje. Nećete preferirati automobil koji jede 12,5 litara crnog goriva na sto, automobil koji troši samo 10,5? Što, je li to glupost za vas? Tada Santa Fe pobjeđuje Freelander u obiteljskom poretku zbog prikladnijih sjedala i trupa M-DA, pitanje je komplicirano. Freelander gubi u glavnim automobilskim disciplinama, teška je, spora i skučena. Santa Fe je smeće, s manjim polumjerom skretanja, prostranog, ali izgleda kao ficus. Međutim, mogu usporediti korejsko s sluškinjom, sposobnom za brzinu munje za doručkom, a to će biti sasvim blizu istine. Sada je mnogo lakše staviti točku. Sluškinja nikada ne treba pobijediti s modelom? Stoga glasamo za jednostavnu pregaču u crno -bijeloj pregači, pomalo umorna od borbe protiv fragmentirane ljepote i pomalo frustriranog porota. Očito smo prestar da bismo se bavili heroinom


Freelanderov mozak je velik i moderan, ali previše teško razmišljati


Standardni cross -nadzor: klupski gumbi i isključivanje ESP -a


Oprez, tehnički detalji
Dugo smo morali usporediti prve crossovere s pravim krivovima okvira. Naravno, potonji su definitivno uporniji, ali istovremeno daleko od uvijek prvog izgubljenog na putu. U ovom uparenom testu se bavimo sličnom pričom: Hyundai Santa Fe lakše je 100 kg, a istovremeno snažniji. Električni imitatori brava rade jednostavno: pritisnuo sam plin na pod vožnje automobila. Na geometrijskim preprekama to je presudno. Land Rover Freelander može pobijediti samo zbog prednosti u odobrenju. Santa Fe impresionirao je moderniji automobil. Unatoč činjenici da su njihovi motori gotovo jedan volumen, s istim sustavima ubrizgavanja i turbopunjačima, Korejski je primjetno snažniji. Isto se odnosi i na elektroniku koja kontrolira vožnju u stanju. Englez ima više varijacija i izbora, ali samo plavuša na kolu treba ovaj izbor, ovo je veliko pitanje

Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova



 

Izvor: Časopis 4x4 [rujan /2011]