Probna vožnja Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Žurio korejski kauboj
Kia marka i dalje ojača u Rusiji. To je uglavnom zbog sastavljanja tri korejska modela u glavnom gradu Udmurtia Izhevsk. Slijedeći spektre i Rio, IZH-AVO je savladao SUV Sorento, koji smo odlučili testirati na Dmitrov Auto Poligonu. Kia Sorento nudi se u sedam razina obloga. Začudo, pet njih idu s 2,5 -litarskim dizelskim motorom i kapacitetom od 170 KS. Činjenica da su takvi SUV -ovi jeftiniji od verzije benzina također su zanimljiva. Obično se događa obrnuto. Za svu učinkovitost dizelskih motora, ljudi su i dalje sigurni u lošu kvalitetu dizelskog goriva na većini benzinskih postaja i stoga nastavlja birati benzinske motore. Na Izhevsku Sorento instaliran je samo jedan motor od 241 -konjskih snaga s volumenom od 3,3 litara. Uzeli smo automobil s takvom jedinicom snage za testove odlagališta. Pojava Kia Sorento ne uzrokuje posebne emocije. Tijelo su nacrtali dizajneri koji su razmišljali o vječnim klasicima. Ništa se ne može uhvatiti na oči bilo koje posebno ugledne osobine. Ali negativne emocije ne nastaju SUV kao SUV.
Salon u gornjoj konfiguraciji privlači kožne presvlake sjedala i crne umetke ispod stabla na prednjoj konzoli. Kvaliteta plastike koja se koristila ugodno uživa u oko, ali na dodir je previše skliska. Ergonomija vozačevog mjesta očito je posuđena od Amerikanaca, koji su na čelu maksimalnog prostora. Prvi je prvi koji je uhvatio oko, čiji bi se presjek trebao prepoznati kao uspješan. Široka središnja konzola sadržavala je radio i klimatsku kontrolu. Upravljanje ovim uređajima pruža zadovoljstvo zahvaljujući velikim gumbima i razumljivom mjestu.
U Kia Sorentu je prikladno ne samo vozaču, već i svim putnicima. Tri visoka muškarca udobno su smještena iza. Zaslužuje pohvale i debla, gdje je postavljeno 897 litara tereta. A ovo je, s razgrađenim stražnjim sjedalima, Kia zvučna izolacija bila na vrhu. Pokretanje motora mora biti praćeno doslovno uređajima. Test je pokazao da je buka brzinom od 180 km/h 77 dB. U praksi vam to omogućuje da razgovarate sa susjedom u podtonu ili slušate mirnu glazbu. Odličan rezultat. Sorento naslijedio američki SUV -ovi ne samo prostrani interijer, već i ovjes koji se činio previše mekom. Kad se zaustavi ispred prepreke, na primjer, ispred semafora, primjećuje se uzdužni zamah. Prekrasno je sa strane, ali umorite se u prometnim gužvama. Da bi se to izbjeglo, ubrzanje i kočenje treba provoditi vrlo glatko. Za svu valjanost karakterističnu za većinu SUV -a, Kia Sorento pokazala je dobre rezultate o smanjenju. VDA Sorento Moose prevladava brzinom nešto manje od 70 km/h. I ISO test koji je trajao 120 km/h. Bilo je moguće postići takve pokazatelje s ozbiljnim kolutovima i nakupljanjem zbog prisutnosti sustava stabilizacije ESP -a. Ispravno radi i u pravo vrijeme, ispravljanje vozača ne baš samouvjerenih radnji. Slalom osamnaest metara Kia Sorento prevladao je brzinom od 58,8 km/h (u neopterećenom stanju). To je dalo našem testeru Eduardu Shivorshinovu. Zbog brzih izmjeničnih opterećenja, upravljač je postao vrlo težak. I s oštar prolaz nultog položaja jednostavno ga ugrize. Mnogi posjednici hidrauličke moći griješuju ovim, a to se mora pripremiti za to. Ne doprinosi brzom prolasku zmije i velikom broju upravljača 3,7 od zaustavljanja do zaustavljanja.
Prekomjerna rotacija primijećena je pri izvođenju manele. Krivica od 56% u odnosu na 44% (1131/906 kg) pomaknula se u smjeru prednje osovine. Dva -ton SUV dobiva prvih 100 km/h u 9,5 sekundi. Dobar rezultat. Za hitno zaustavljanje ovom brzinom, potrebno mu je samo 40 metara. Rezervacija. Ali vrijedno je raširiti Sorento na 140 km/h i oštro kočiti, dok se udaljenost kočenja udvostručuje na 80 metara. To se mora zapamtiti i ponovno osigurati, ostavljajući udaljenost s rubom do prednjeg ciljeva. Dakle, sažejmo. Nedostaci Sorenta uključuju pretjerano meku suspenziju, što se, međutim, ne bi trebalo smatrati nedostatkom u urbanim uvjetima. Mnogi se čak sviđaju. A očite prednosti su veliki skup opcija, dobar ukras interijera, klasičan izgled i bolan motor. Cijene su u skladu s nizom pozitivnih kvaliteta koje ima Kia Sorento. Verzije s 3,3 -litarskim motorom koštaju od 1.099.990 do 1.149.990 rubalja.
Klasičan Za početak, postavljamo točke preko I. Kia Sorento je klasični okvirni SUV s potrebnim setom opcija za prevladavanje puta. To se odnosi na redukcijski red u prijenosniku i veliki klirens na cesti (203 mm).
Za SUV su prekrivači od velike važnosti. Manji su, hladniji su izbornici. Sorento prekrivač je kratak, poput pravog skitnice (ulaznog kuta od 27,9 stupnjeva, kut Kongresa je 26,4 stupnja). Međutim, zbunjuje ga neupotrebljiva plastika prednjeg i stražnjeg odbojnika. Morate biti pažljiviji s njima kako ne biste se bavili slikanjem, pa čak i za popravke. Ako planirate redovito raditi ribolov i tik izvan grada, preporučljivo je dobiti kenguru i pragove.
Stručnjak
Kirill Kozyrev, 35 godina, test-pilot, vozačko iskustvo od 15 godina, putuje u Mercedes-Benz G300 TD
Kia Sorento, sa svojim dimenzijama, ukrade će se s dobrom vidljivošću. Put je udoban, ali previše, ovjes je previše mekan. U kontroli, unatoč rolama, dobro drži putanju. Snažan motor pružio je pristojnu dinamiku Sorentu.
Tijelo + Prostrani salon
+ Dobra zvučna izolacija
- Klasični izgled
Udobnost vožnje
+ Prostrani salon i prtljažnik
- Lagani upravljač i veliki broj okretaja od zaustavljanja do zaustavljanja
Jedinica za napajanje
+ Vrlo umorni motor
- Došao bi moderniji i brži mitraljez
Svojstva trešnje
+ Veliki čišćenje cesta
+ Mali prekrivači
+ Dobra zvučna izolacija
- Meki američki privjesak
Sigurnost
- Svaki putnik je dostavljen zračnim jastucima
Ekološka prijateljstva
+ Potrošnja goriva na prihvatljivoj razini
Naša procjena
Kia Sorento savršena je za one koji dolaze do izbora automobila, a za koga pojavljivanje ne igra glavnu ulogu. SUV ima dobar set potrošačkih kvaliteta. Sve se pokvari previše meka američka ovjesa.
Maksimalni Egorov
Foto: Sergej Krestov
