Probna vožnja Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Treba "beba" za 16.000 dolara

Julia Borisova, stručnjakinja za marketinški odjel. Vozi se na Hyundai Lantri. Želi kompaktan gradski automobil. Proračun: do 16.000 dolara.


Prošlo je osam godina od kupnje prvog automobila. Za to vrijeme promijenila je mnoge automobile, među kojima su bili predstavnici domaće automobilske industrije. Sad razmišljam o novom automobilu.
 

Osam godina vozačkog iskustva putovao sam po mnogim stvarima. Prvi automobil bio je Moskvich-407. Dobio sam ga od svog djeda. Prvo, moj je otac naučio voziti na njemu, a ja sam usvojio palicu. Mnoga su sjećanja povezana s tim strojem. Popravio sam ga više puta, tako da se ne bojim neočekivanog sloma. Od tada volim mehaničku kutiju. Stroj nije prikladan za mene. Iako je nedavno, zbog obilja zagušenja, automatski mjenjač postao je sve primamljiviji. Jednom je postojao zanimljiv slučaj. Snažni momci u sofisticiranom džipu ponudili su mi da zamijenim moj muskovit za mobilni telefon. Govorimo o vremenima kada je mobitel koštao puno novca. Ali dogovor se nije dogodio. Ne izdajem prijatelje. Osim toga, zahvaljujući ovom automobilu, uvijek su mi obraćali pažnju: gledaj, djevojku u takvoj rijetkosti. A kad su moje djevojke zabile u salon, entuzijastični su pogledi doslovno letjeli sa svih strana.
 

Nakon Muskoviteta uslijedilo je VAZ osam. Zatim nekoliko stranih automobila. Sad odlazim u Hyundai Lantra. Automobil je star. Usput, uvijek sam išao u rabljene automobile. Sada želim novi automobil s jednim vlasnikom.
 

Odmah sam se odlučio s razredom. Ne želim veliki automobil. Većinu vremena provodim u metropoli, tako da je važno da jaram jaram među masom automobila i doslovno pucam na flasteru od deset kockinja. Ali čisto mi ženske opcije ne odgovaraju.


Moji zahtjevi za automobilom:


Slika
Gradski stanovnik, dobro prilagođen moskovskim prometnim gužvama i zatvorenim parkiralištima.

Stil
Za mene stil nije glavni kriterij, ali automobil mora imati automobil. Pa, ako postoji barem djelić sporta u izgledu.

Shodalne kvalitete
Jedina sklonost je mehanički mjenjač. Iako je stroj također vrijedan pokušaja.

Ekonomija
Gradski automobil ne bi trebao biti glasan, tako da volumen motora ne može prelaziti 1,6.

Unutrašnjost
Salon bi trebao nalikovati ženskoj torbici s obiljem džepova, odjeljaka i kontejnera.

Oprema u standardu
Glavna stvar je da postoje klima uređaj i dobra glazba. Dakle, vrijeme u pluti prolazi neupadljivo.
 



Kia Rio
Odabrano jer: jednostavan gradski automobil. Praktično, s dobrim setom opcija.

To je vjerojatno upravo tako kako bi trebao izgledati pravi gradski automobil. Izgled posebnih emocija ne uzrokuje: ni emocije ni gađenje. Istina, s ravnim linijama i uglovima postoji poprsje. Ali općenito, sve je skladno.


Salon bi trebao biti prepoznat kao vrlo praktičan. Obilje plastike vjerojatno je olakšano čišćenjem. Istina, to ne dodaje utjehu. Ne sviđa mi se prednja konzola. Čini se da visi u zraku. Zbog toga je gumb za grijanje prenisko. Moramo se istegnuti. I volim, kad je sve u blizini vozača, sve je pri ruci. Ali velika ogledala u vizirima sa sunca za mene i moje djevojke bila su vrlo ugodna.

Dobio sam posao odjednom i bez problema. To je samo upravljač čini se prevelikim, a želim da bude malo deblji. Volan se lako vrti. Ovo je vrlo korisno svojstvo u parkiranju. Vrijedno je napomenuti mali polumjer skretanja, što ukazuje na dobru manevarnost.
 

Jako volim ubrzanje. U početku to ne možete reći ni pod haubom motora od 1,4 litre. Programi se mijenjaju s malo napora, ali vrlo jasno. S takvom zlostavljanjem želio bih imati više oštrih kočnica. Sila papučice praktički se ne osjeća, a da biste oštro zaustavili automobil, morate snažno pritisnuti papučicu.
 



Stil
Obični gradski automobil. Njegov izgled ne uzrokuje posebne emocije.
Shodalne kvalitete
Rio ubrzava vrlo brzo. Ne možete odmah reći da je ispod haube samo 1,4 litre.

Unutrašnjost
Ergonomija salona na vrhu. Ali obilje grube plastike je uznemireno.

Ekonomija
S takvim okretnim motorom i ručnim mjenjačem, želim brzo voziti. Stoga će se potrošnja vjerojatno povećati.

Oprema u standardu
Budući da je popis dodatnih opcija mali, oprema u standardu je bogata.



Mark i model Kia Rio
Dimenzije 3990/1695/1470 mm
Benzinski motor, 1339 cm3, 97 KS/6000 min-1
Mehanički prijenos, 5-stupanjski
Maksimum Brzina 177 km/h
Ubrzanje 12,3 s do 100 km/h


Kao: okretni motor, jasan KP, prostrani prtljažnik.

Ne volite: običan izgled, ne -informativne kočnice.
 



SIJENJE IBIZA
Odabrano jer: najviše izgleda. Privlači svoju originalnost i rijetkost.


Izgled sjedala treba prepoznati kao najneobičnije. Možda se radi o niskoj rasprostranjenosti takvih automobila na našim cestama? Čini mi se da je Ibiza prikladnija za muškarce. Iako mi se ovaj model također čini lijepim. U kabini je sve za mene. Čak je i središnja konzola malo okrenuta prema vozaču. Osjećam se kao kapetan koji će upravljati i bibik, a nitko se ne može miješati. Jednom riječju, ergonomija na vrhu. A gumbi za kontrolu sustava ON -ploča koji su postavljeni na upravljač trebaju biti prepoznati kao najbolji. Svakako ću naručiti takvu opciju ako je nude.
 

Stvari su dobre s vidljivošću. I prednji i stražnji prostor savršeno su vidljivi. Vanjska ogledala se pamte ovalnim oblikom i u njima se mogu dobro vidjeti. Jahanje na stroju nekako mi je neobično. Morao sam stisnuti lijevu nogu kako ne bih slučajno udario u kočnicu. Tišina u kabini krši buka motora. Već se tijekom početka čuje vrlo pristojno. Ovjes je za mene ugodan, ali zapravo ne voli oštre zavoje. Rolls se čini zastrašujućim, želim se smiriti. U razlici od natjecatelja, iza sebe je bilo malo prostora. Ali za mene to nije odlučujući faktor. Ne biram obiteljski automobil.
 



Stil
Najzanimljiviji od sva tri nominirana. Privlači svoju agresivnu orijentaciju u dizajnu.

Shodalne kvalitete
Čak i pri malim brzinama, događaju se značajni valjci. Jasan nedostatak za tako mali automobil.

Unutrašnjost
Materijali visoke kvalitete s dobrom ergonomijom moraju sami.

Ekonomija
Stroj neće dati puno za uštedu na benzinu, posebno na niskom profilu.

Oprema u standardu
U osnovnoj konfiguraciji samo najpotrebnija.



Oznaka i model sjedala Ibiza
Dimenzije 3977/1441/1698 mm
Benzinski motor, 1390 cm3, 75 KS/5000 min-1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b4-stupanj
Maksimum Brzina 159 km/h
Ubrzanje 15,6 s do 100 km/h


Kao: Zanimljiv izgled, kvaliteta materijala za doradu.

Ne sviđa mi se: bučni motor, spor stroj, mekani ovjes.
 



Opel Corsa
Odabrano jer: Lijep izgled. Kao i ogroman izbor standardnih setova i dodatnih opcija.


Izgled Corsa mi se čini vrlo privlačnim. U izgledu se prate note sporta. Pogotovo ne ravnodušno prema opciji s tri vrata. Malo lukavi škljocanje prednjih prednjih svjetala privlači. Ulazak u salon nije tako jednostavno. Da biste otvorili velika teška vrata, morate nanijeti značajan napor. A za krhke djevojke to je pravi problem.
 

Iznutra se privlače materijali visoke kvalitete. Plastika je ugodna u dodir, oko se raduje umetcima od tkanine na vratima. Krupa je dobra, bucmasta, udobno leži u ruci. Ali morate se naviknuti da ne fiksiraju prekidače upravljača. Nadzorna ploča zavodi odsutnost nepotrebnih informacija. Ima samo najpotrebnije uređaje: brzinomjer, kilometar i senzor razine goriva.
 

Prednja vidljivost prema naprijed jako pati zbog masivnih prednjih stalka. Morate odstupiti u zavojima, inače ništa nije vidljivo. Čak ni trokutasti prozori ne štede. Upravljanje Opel Corsa sa sportskim ovjesom otprilike je isto što i putovanje na kartu. Istodobno, moraju se uložiti čvrsti napori da se okrene 17-inčni kotači. S jedne strane, ovo je dobro, ali udobnost mi je prikladnija. Odabrao bih redoviti ovjes. Utječe na prostranost malog automobila. Udobno je ne samo s putnicima, već i s onima koji su iza.
 

Prostor u prtljažniku je originalan. Sve vrste borbi za sitnice poput bez zamrzavanja ili salveta za brisanje plastike mogu se ukloniti u posebnom odjeljku ispod poda. A paketi s proizvodima smješteni su u prtljažnik.
 

Sva tri automobila, iako pripadaju istoj klasi, izgledaju mi \u200b\u200bpotpuno drugačije. Kia Rio je tipični građanin. To je prikladnije za obitelj. Privlači dobru dinamiku. SEAT IBIZA zavodi neobičan izgled i kvalitetu završetka. Ali cijena se pokvari sve preskupo. Opel Corsa je pogodan za mlade i aktivne ljude poput mene. Sve, kupujem!
 



Stil
Prilično izgled s Notes of Sports odlikova se automobilom među svima.

Shodalne kvalitete
Sportska ovjes za amatera. Oni koji odaberu utjehu su bolji nego inače.

Unutrašnjost
Središnja konzola kombinirala je kontrolu nad svim komunikacijama na ploči.

Ekonomija
Motor s malim količinama s ručnim mjenjačem je najoptimalniji izbor za metropolu.

Oprema u standardu
Možete odabrati pojedinačni paket.


Mark i Opel Corsa model
Dimenzije 3999/1713/1488 mm
Benzinski motor, 1364 cm3, 90 KS/ 5000 min-1
Mehanički prijenos, 5-stupanjski
Maksimum brzina 173 km/h
Ubrzanje 12,4 s do 100 km/h


Kao: atraktivan izgled, prikladan salon.

Ne sviđaju se: teška vrata, masivni prednji nosači.
 



Moj izbor

Volim Opel Corsa. Sve je u njemu dobro: i izgled i ogroman izbor konfiguracija i dodatne opreme. Salon s izvrsnom ergonomijom i završnim materijalima zaslužuje posebnu pažnju. Cijena se također čini atraktivnom. Kia Rio izgleda čvrsto, ali previše uobičajeno. Siguran sam da će postati dobar prijatelj mlade obitelji. SEAT IBIZA je izvrstan, kvalitativno okupljeni automobil s atraktivnim i umjereno agresivnim izgledom. Ali sve pokvari početnu cijenu. Stoga je Corsa moj bezuvjetni izbor za zbroj komponenti.
 

Izbor urednika
Opel Corsa treba prepoznati kao uspjeh njemačkog proizvođača koji je uključen u zabrinutost General Motors. Prekrasan izgled, obilje konfiguracija i dostupnosti cijena čine ovaj stroj vrlo atraktivnim. Južnokorejski protivnik, Kia Rio, ide nam u Izhevsk. Automobil je u dobroj potražnji zahvaljujući čvrstom ukrasu kabine i krznom premazu motora. SEIT IBIZA, s kojom Rio, po našem mišljenju, dijeli drugi ili treći prostor, najneobičniji proizvod našeg Trojstva. Pitanje, kao i uvijek, počiva na novcu. On će postati jeftiniji, neće biti kraja od kupaca. Početkom sljedeće godine novi Ibiza ući će na tržište. Možda će se onda nešto promijeniti prema pristupačnosti.
 

Maksimalni Egorov
Foto: Sergej Krestov
 
 

Izvor: Magazin 5 kotača [listopad 2007]