Probna vožnja Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Oči vlasnika

Trenutno posjedujem Kia Rio 2005. godine nadalje, čija vam operacija želim reći.
Pozdrav, dragi urednici časopisa vožnje, dragi čitatelji stranice.
Trenutno posjedujem Kia Rio 2005. godine nadalje, čija vam operacija želim reći. Netko će se sjetiti da se novi Kia Rio pojavio u prodaji. Točno. Ali tko će tvrditi da je na našim cestama vrlo malo tih automobila i, nakon razgovora sa zaposlenicima salona, \u200b\u200bpostaje jasno da ljudi nisu prihvatili njezino neopravdano skupo. Međutim, automobili prethodne generacije rasprodani su i uvjereni da će ti automobili biti zanimljivi za sekundarno tržište. (Jedan od razloga za jamstvo od 5 godina!) Približit ću se poslu.
Automobil je kupio novi u srpnju 2005. u jednom od moskovskih salona s kilometražom od 40 km. Sada na brzinu 16.000 km. Neću detaljno opisati konfiguraciju, mogu samo reći da je od opcija bez presedana za mene, postojao je klima uređaj i automatski mjenjač. U mojim prethodnim automobilima, među kojima su automobili, VAZ, plin, AZLK posjećivali ništa slično, osim što je prosipanje na Volgi i prozori na VAZ -u (umro u otvorenom položaju na -25). Ometen.
Automobil se svidjelo to pitanje kupnje. Zanimljiv dizajn, udobne stolice, slijetanje, brtveni upravljač, različiti džepovi za male stvari, pa čak i upaljač za cigarete u prtljažniku. Neću se skrivati, pomaknuo se, ne pušim u automobilu i ne dopuštam drugima koji puše zagonetku u prtljažnik. Menadžer za hladnjak je zatražio. Da to nije briga za potrošače ne riječima, već u praksi.
Priznajem odmah, nismo dosegli 100 km do trčanja, kako kažu u poznatom filmu, pao je s konjem. Ono što se dogodilo s prednjim kočnicama više neće prepoznati. A onda je bilo iznenađenje na putu do prometne policije, automobil je počeo glupo, a ubrzo se potpuno prestala kretati u svemiru. Samo snažna toplina koja prodire u salon rekla je da slučaj miriše na kerozin. Pokazalo se da je slučaj u prednjim kočnicama. Moderni prozračeni, zaglavili su Trite. Nazvao je uslužni centar, bio sam pozvan da posjetim, u svom automobilu. Hlađenje, kočnice su ponovno zaradile. Srećom, 10 km do usluge, automobil je vozio.
Kočnice su popravljene, a da prihvate u čemu je pas pokopan.
Uskoro su primljene sobe, kupon je tada zauzeo svoje mjesto pod čašom.
Po prirodi sam znatiželjna osoba. Dakle, ovdje nisam mogao proći pored lokve ispod svog novog automobila. Točno, Tosol. Izuzeti iz ispucanog crijeva, kina i ništa više. Bilo je to u zemlji. Nakon što smo zamotali oštećeno crijevo novog automobila električnom trakom, krenuli smo se na povratnu stazu.
Poznati put do službe. Crijevo je zamijenjeno, držeći automobil u boksu, a ja sam bio 5 sati ispred televizora.
Sve, pitate? Općenito - da. Osim mog iznenađenja (i novca), kada su se na 12.000, a apsorbili stražnji amortizeri (rezervni dijelovi + rade oko 5.500 rubalja, koštali su zamjenu tihih blokova 2400) i prednjih jastučića s 13.000 (možda sam slučaj klina kočnice ).
To je to. Unatoč problemima koji su pali na moj i automobil, automobil nosi i po bilo kojem vremenu. Daleki izleti više od 1000 km u jednom smjeru ne guše vozača koji nisu putnici. Planirani ne devastiraju novčanik ne više od 3000 rubalja po jednom.
Kao i automobil, ali i pitanja i dalje ostaju korejski automobilisti, ne dosežu prvi bez ikakvih problema?
 

Izvor: Časopis "Vožnja"