Test pogon Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Obavezno stanje

Ovaj nepretenciozan na prvi pogled na korejsku bebu dovoljno je puna odraslih aduta da ostanu jedan od vođa na ruskom tržištu.


Što je uobičajeno u vrućim pitama, svježe pivo, hladnoj popsicle i auto kia-rio? Istina, sve to koristi mahnitu potražnju: na pauzi za ručak, na nogometnoj utakmici, ljeti toplinu i na domaćem tržištu automobila. Potonje okolnosti izgleda pomalo čudno. Čini se da Korejski Supermini ne primjenjuje na najnovije nove predmete i dugo se prodaje. Ali sada je to potražnja za Riom podsjeća na sličnost lavine. Kupci doslovno pomesti automobile s kotača auto transportera. A atraktivno objašnjenje cijena je samo djelomično.
 





Izračunati zajedno
Rio Korejski automobil, Skupština kojom se bave Kaliningradom, tvornicom automora. Odavde i prodaju cijene u rubaljama, dostupne za opremanje na web stranici tvrtke na internetu. Na auto-rio sastavljajte s dvije vrste tijela: klasični limuzinski sedan s 4 vrata i 5-vrata limuzina-Beat-Beek. Motor u svakom slučaju. Ovo je 1,5-litreni redak četvrtina 98 litara. str., koji se može opremiti i mehanikom i strojnim pištoljem. Svi automobili se isporučuju u jedinoj izvedbi LS. U tom slučaju ne podrazumijeva nije skup standardne opreme, a iznad svih vanjskih dizajna automobila: Kaliningrad Rio utječe odbojnika, retrovizori i pragovi straga. Dobro je ili loše, razgovarajmo kasnije, dok smo zainteresirani za prvu cijenu.
 

Dakle, najjeftiniji Rio Sedan za $ 10,780, hatchback je $ 200 skuplji. Broj koda 178 (za praktičnost ćemo ga nazvati s potpunom razinom razine 1) nije tako loš, u kojem možete biti sigurni, gledajući ploču na stranici 17. Ali još nekoliko danas će biti ispunjeno novim automobilom Strani brand, ne opremljen, iako bi bio klimatiziran i električni paket. Sve to plus središnji dvorac nalazi se u postavljanju 2. razine u vrijednosti od 11.700 dolara. Konačno, verzija apartmana za 12,920 dolara za ljubitelje skromne šik. Već postoji suvozački zračni jastuk i abs, i diskovi izrađeni od lagane legure i prekriveni upravljačem s kožom. Prve dvije točke su vrlo korisne, drugi nisu baš. Važnije je da je automatski okvir na raspolaganju za verzije druge i treće razine košta oko 870 dolara.
 

Čak i ako zaboravite da se cijene preporučuju samo, a pravi automobili u salonima trgovaca koštaju nešto skuplje, Rio nije toliko paket. Najmanje njegovih glavnih konkurenata na našem tržištu Hyunde modela Getz i naglasak su približno isti. Štoviše, s obzirom na program popusta i posebne ponude na punoj zavojnici Forda, za 14 komada moguće je kupiti dobro opremljenu Vsevolozhsky Focus Car klase iznad. Što je onda?
 

Razlog je onaj koji je postao neljubazna tradicija povećava cijene za vazni proizvode. Kada je kupac, usmjeren na jeftin vagon, uči da je osnovna jedanaesta iznosila ispod osam tisuća, a verzija s hidrauličkim sredstvom za rukotvorci odabire na deset, on počinje tražiti alternativu. A ako, kao u našem slučaju, htjeli ste vagon, onda Rio, bez obzira koliko je iznenađujuće, jedini način da ide lijevo.
 

Naglasak je dostupan samo s tijelom limuzina, a Heter Hatchback, recimo, klasične vrste, koje također vizualno izgledaju znatno manje od desetih obiteljskih strojeva. Još jedna stvar je Rio. Uostalom, 5 vrata Kia i Hatchback nazvali su prirodnu pogrešku vagona. U nekim zemljama, usput se zove Rio vagon. Stoga odmah priznajemo: Prema našem dubokom i nepokolebljivom uvjerenju, Rio mora biti 5 vrata. Vjerujte mi, nikada drugi $ 200 nad cijenom limuzina nije se pokazala tako povoljnim ulaganjem kapitala.
    
Pojedinačno

Rio popularnost u Rusiji dovela je do prilično predviđa povećanje cijena. KIA trgovci koriste preporučene autotor maloprodajne cijene kao iznos za koji vam je potrebno dodati. A koliko je svaki prodavatelj pojedinačno odlučuje. Pozivom tri vrlo popularne Moskva dilera, saznali smo da je hatchback-modeli posjetili naš test s automatskim kit u 3. troškove na razini od 14.200 $ do 14.850 $. To je, barem 500, pa čak i tisuću dolara skuplje cijene.
 
Popis standardne opreme

Kompletan set 1 stupanj

Limuzina $ 10,78 tisuće
zračni jastuk za vozača
Servo upravljač
Prilagodba stupu upravljača preko uglu nagiba
Tahometar
Kape kotača
Ukrasi, branici i retrovizori
Audio priprema
digitalni sat
Visini prilagodljiv pojas

Hatchback $ 10 980 (neobavezno):
Brisača petih vrata
polica za prtljagu

Kompletan set razini 2

Sedan 11.700 $, hatchback $ 11.900 (neobavezno):
Klima uređaj
4 stakala
centralno zaključavanje
Električni grijana zrcala

Kompletan set 3. razini

Limuzina $ 12,56 hiljade (neobavezno):
Prednji zračni jastuk za suvozača
ABS
Svjetlo diskovi legure
završiti upravljač i ručica KP kože

Hatchback $ 12 990 (neobavezno):
Svjetla za maglu
Realinki
AKP

(Za 2. i 3. razine) + $ 870




Izvan ...
Mnogi trgovci nisu shyring u ime Rio golf klase modela. To, naravno, nije slučaj, ali ipak, to KIA nedvosmisleno ne izgleda strah. Hatchback u svakom slučaju. Usput, u dimenzijama od Rio 5 vrata je potpuno inferioran VAZ-2111 ne više od sedam centimetara u duljinu, dobro, u smislu dijela lica maziva, potrebno je nadoknaditi Korejci ne samo vaza. Rio je jedan od prvih nezavisnih kretanjima Kia dizajnera, to je i jedan od najuspješnijih. Posebno dobro, automobil je počeo nakon Redizajn prije dvije godine, a onda glupo gleda prema van svjetla su zamijenjena sa strogim i čvrstim optike. S obzirom na postojanje nekog amorrant hatchback, sedan, koji je, po definiciji, treba naglasiti prestiž i status, izgleda kao wolfhon nakon gladan zimovanje: vitka i kuts.


 
Tvrdi plastični blatobrani Zaista ahilova Peta Rio: učvršćivanje Klipovi Pour gotovo na svakoj granici


Međutim, svjetlina Rio stil, po našem mišljenju, u nekim mjestima bilo bi lijepo i prigušen. Ipak, za gradski automobil, nedostatak crnih zaštitnih obloga na branika i plastičnih suknje oko perimetra tijela nepotrebnog šok. Takva se izvodi Rio-L, koji, nažalost, nisu okupili na autotor. Pa, barem da je skup blatobrani u Kaliningrad korejskom je već u osnovnoj konfiguraciji.
 

 
Raligations ne samo dati sulidity o izgledu, ali i omogućiti vam da nosite 50 kilograma tereta na krovu


Vanjske ručice vrata, i, naravno, obojana, samo činiti male. U stvari, oni su vrlo udobne. Ali ako otvorite vrata jednog užitka, onda je sasvim drugačija: jasnoća ovog procesa ostavlja puno da se željeni. Pa, ipak, oko labavo zatvorenih vrata, sigurno ćete prijaviti oduševljen zvučni signal, koji, međutim, zanemaruje peti vrata.
 



... i iznutra
Dizajn unutrašnjosti Rio može se promatrati iz dvije točke gledišta. Osoba koja je već naučio ni kratkotrajan radosti jeftinih europskih i japanskih žena, naravno, neće biti impresionirani s sive plastike, močvara boje osvjetljenja armaturne ploče, veliki trolejbus upravljača i jednostavna, kao kutije šibica, za tapeciranje vrata ,

Ali reci sve to ne razmaze stilu Peugeota, vlasnikom Vazovskaya klasika, i on će se samo okretati prst u hramu: kažu, tko to treba, to je tvoj Pont dizajn. I doista, s ove točke gledišta, unutrašnjost Rio ne uzrokuje odbacivanje. To kvalitativno se ovdje okupili nećete zagrliti presvlake isječke, nećete naći utore između panela u prst debljine, a strop ne padne pod težinom plastične rasvjete preklop. I to stoji draga.
 

 


Razina opreme Rio izaziva osjećaj poštovanja za ljude koji se pojačali paket ruskih mogućnosti. Odmah vidljivi pro. Tu je sve to (i još malo više) je lako namamiti u inhaliraju kupca. Na primjer, ogledalo u sjenilima, pečat dvostruka vrata i poklopac motora, tako da prašina i prljavština ne prodiru u unutrašnjost, naglašavajući gumbe prozora. Čip, na kojoj Korejci volio da spasi sve do nedavno. Preventivni natpisa na ruskom se odnose na rad zračnih jastuka, dopuštenog tlaka u gumama, razred goriva. Neka s gramatičkim pogreškama.
 

Zadovoljstvo je da je operativni priručnik također tiskan na velikom i moćnom, iako malo teških jezika. Šteta što kupac uči o dosadnim prazninama konfiguracije, već istječe iz salona. Uostalom, besprijekoran prodavatelj neće reći da stražnji domar nema načina rada s pauzom. I vraćajući se kasno navečer s kućicom, kada će prednja svjetla napunjenog Rio osvijetliti vrhove drveća, možete, budite žali zbog nedostatka hidrokorografskih prednjih svjetala.

 

Ogledalo u oba vanjske vizire će cijeniti žene

Klimatska kontrola ugradnje ručice se okreću s različitim naporima

Ugodna sitnica na najskuplji verziji služi punopravnom leguru disk


Ali ono što je bilo zadovoljno bez budala, to je vidljivost. Unatoč debelim regalima stražnjeg tijela, manevriranje s preokretom na hatchback nije problem. Prvo, prvo, dobra zrcala, i vanjska i unutarnja, ali što je najvažnije, točno znate da tijelo završava odmah iza domaćeg petog vrata. No, na Sedan Rio sa svojim niskim i dugim deblom, parking senzori nisu strah, već pravi lijek za kontakt parking. Ali nadamo se o limuzinom i ne mislite?

 
   
Čudno rješenje: Kada se pritisne gumb gumb, ne možete ni otvoriti upravljački program

Rad stražnjeg brisača na čelu s dva gumba lijevo od upravljača nije previše udobna.

ACP selektor na najskuplji verziji će smanjiti kožu




Vožnja i na kauč ...
Postoji ugodan red u Rio iznenađenja. Jedan od glavnog hladnog vozača. Ne razumijem sve, ništa iz reda. Ali još uvijek ne svaki dan u supermicious razredu, susrećete vertikalno podešavanje jastuka i lumbalni naglasak već je u standardu. Općenito, zahvaljujući dugom jastuku i lanac presvlaka, volio sam stolicu. Ako nešto nedostaje, onda samo jasnija bočna podrška.
 

Ukazivanje na punopravno vozačevo sjedalo, ne zaboravite pohvaliti i raspon njegove prilagodbe. Ako je vaš prijatelj ispod metra devedesetly deklariran, odbio je kupiti Rio samo zato što nije bilo moguće udobno voziti, ne možete sumnjati. Jedine neugodnosti upravljača koji se može podesiti samo na uglu nagiba djelomično preklapa vrh brzinomjera. Ista sama ploča ne izaziva izgled modela, besprijekoran za praktičnost čitanja. Posebno zadovoljan vizualni pokazatelj rada načina prijenosa.

 
Kontrole














1. Blok prozora. 2. Uključivanje vjetrobranskog stakla petog vrata. 3. Napravite svjetla svjetla. 4. sat. 5. prekidač alarma. 6. Uključivanje folija. 7. Ventilacija i kontrolna jedinica za grijanje. 8. upaljač za cigarete. 9. ACP selektor. 10. Rukovanje otključavanje poklopca.
 
Nadzorna ploča












1. Blok upravljačkih svjetiljki. 2. Tahometar. 3. Brzinomjer. 4. Pokrenite mjerač. 5. Pokazatelj načina rada ACP. 6. Pokazivač temperature hlađenja tekućine. 7. Indeks razine goriva.


Ali prema stražnjem dijelu straga u Riju kao i svi supermini kasnih 90-ih. To je, usko. Borba za životni prostor stražnjih putnika u razredu B počeo je nedavno, nakon rođenja našeg junaka. Sa svojim 185 cm, nisam mogao normalno sjediti, koljena je doslovno iskopala u leđa. Šteta je, s obzirom na više od velikodušnog zaliha preko glave. Tako u ulozi vozača na ruti Mosknepeter na stražnji kauč, nitko ne ne bi dopustio više od 175 cm. Od suosjećanja. Govoreći o tri putnika u stražnjem kauču i ništa: dva, više.
 



... i u prtljažniku
Standardna oprema svih hatchbacks Rio ulazi u police uvijaju u valjku preko debla. Međutim, ovaj restoment ne služi toliko za čizme, koliko je zaštite od znatiželjnih pogleda. Ništa drugo osim novina i par mekih igračaka, koji često žive u automobilima prekrasnih dama, još uvijek nemaš sreće. Ali sakriti sadržaj iz Kleptomanov, bilo da su ne-neple, molim vas. Štoviše, u prtljažniku Rio, koji, ako iskreno, najviše u učionici, možete nositi puno. Dobro je za minimalni volumen od 450 litara. I maksimalno 1275 litara je prilično službeni zapis klase Supermini. Manje čak i uz punopravne vagone na temelju Peugeot-206 i Škoda-Fabia, da ne spominjemo goetz i naglasak.
 

 
A tko će u očima takve prostranog debla za supermini pretvoriti jezik da nazove 5-vrata rio hatchback?


Osjetite razliku skromnim talentima tereta Rio limuzina određuje uski otvor, ali glavnu stvar, deinstacionalistička leđa kauča


Naravno, sam deblo za trenutne standarde opremljen je bez klauzula. Veliki tumori stražnjeg suspenzije jedu koristan volumen, a kauč leđa kauča formiraju korak. Možete se žaliti i relativno usko otvaranje i veću visinu opterećenja. Budite žalite ako želite. U svakom slučaju, u razredu ne pronađete više prostrani hatchback (čitanje: univerzalno). Za takvu cijenu i potisnuta je.
 

I koliko malo blijeda na toj pozadini izgleda kao deblo limuzina. Pazi na sebe. U uskim i plitkim prsima, ne činite ništa. Umjesto udobnog obiteljskog automobila za različite prigode života, barem u zemlji, čak iu trgovini za TV, barem na putu dobivate bliski automobil s 2 + 2 sjedenja i malom deblom. Što bi mogli biti profesionalci? Nadam se da ne mislite da je oblik klase B prestižan i naglašava visoki društveni status vlasnika?!
 

 
Dimenzije automobila, mm
 
Dimenzije salona, \u200b\u200bmm




Ići?
Mogućnosti benzinskog motora od 1,5 litre s moći ispod stotinu konja za supermini trebaju biti dovoljne za oči. I vrlo je pošteno za Rio. Istina, s malom rezervacijom za Rio s ručnim mjenjačem. Sa svojim kaliningradetima vrlo aktivan sudionik u urbanom pokretu. Počinje od semafora dano mu se barem ne gori od 16-ventila vaza. Ali često odlučujuća pri odabiru Rio postaje samo prisutnost stroja. Bio je to tako hatchback i posjetio naš test.
 

Recimo samo, 4-stupanj ACP na Rio podsjeća najviše od svih ... jeftin korejski TV. U smislu da programi uhvate ispravno, a glasnoća je podesiva i boje. Ali ne tražite značajke u njemu na slici, stereo zvuk, isključivanje timera, ili 100-hertz zamahne na modelima proračunske klase se ne događa. Da li razumiješ? AKP Rio će vas definitivno osloboditi od dodatne papučice kvačila i s njom i s dosadnim televizijskim gužvama. Samo. Zimski način rada, priručnu mogućnost prebacivanja, sposobnost prilagodbe vašem stilu vožnje, brzinu reakcija prilikom aktiviranja kick-down načina ne o tome. Što je, međutim, s obzirom na cijenu automobila, jasno je. To je sramota samo da Rio stroj postaje primjetno glubi kada overclocking do sto plus gotovo tri sekunde i uzgoj 2 litre na 100 km kilometraže.
 

Ništa mistično. Jednostavno, Rio Rio AKP s dugim velikim par je u početku dizajniran za ekonomičnu vožnju. A ako glatko upravljate papučicom gasa i omogućiti ACP da podigne mjenjač u području od 3000 okretaja u minuti, a zatim apetit motora neće premašiti razumne vrijednosti. Ali u tom slučaju, da u takvom pravom načinu već dugo neće biti moguće voziti oko okoline. I potrebno je potaknuti papučicu kao, skakanje na prijenos, pa čak i dva dolje, Rio počinje odvijati motor na maksimalno 6200 o / min, koji, kao što je lako pogoditi, ne doprinosi gospodarstvu potrošnje goriva. Ali ipak, moguće je naviknuti se na značajke radnog mjesta, ali se nekako ne pojavljuje želja na prednjoj strani buke izolacije.
 

Čak iu praznom hodu glasno šapat i lagane vibracije od 1,5-litre četiri su očigledne u kabini. U pokretu vibracija nestaje, ali buka je suprotna. Nabavite motor počinje na 3500 o / min. Možete zamisliti što će biti kada postane kada se, s naglašenom pretjecanjem, stroj će zadržati prijenos na 6.200 revolucija? Duljina kutije omogućuje vam održavanje krstarenja 120130 km / h u regiji od 30003200 o / min. Ovdje se zvonjenje motora topi u aerodinamičkim zvukovima, vjetar je pokriven okolicama i ogledalima, kao iu ne previše melodijskoj gumenoj gumi Hankuk.
 

Ali na toj brzini, Rio je miran i pouzdan. Beba ne doseže hrapavost premaza, ne ljulja se na uzdužnim valovima, i stoga ne uznemirava vozača. Recite za ovu hvala vam je najprije oštra ovjesa. U gradu i na maloj brzini koju jedva morate učiniti, da vam Kia kaže doslovno o svakom nedostatku cestovne površine, kao da je dosadan profesor, uživajući u svakom odlomku dosadnog udžbenika. Ali izvan grada, energetski intenzitet suspenzije je već dobar.
 

Međutim, samouvjereno održavanje upravljivosti izravnog i kockanja nije isto. Da, oštra suspenzija ne dopušta zastrašujuće role u brzom skretanju, prvim simptomima gubitka kontrole nad strojem, ali to ne znači da se Rio osjeća na planinskoj cesti u svom elementu. Slično tom ovisnom stražnjoj suspenziji i amorfnom upravljaču. Njezin izgled trolejbusa u potpunosti je potvrđen niskom osjetljivošću od 3,5 okreta od zaustavljanja dok se ne zaustavi i iznimno manji reaktivni napor. Govoreći lakše, zauzvrat ne znate gdje su kotači usmjereni. Stoga je bolje skinuti u Kia samo na poznatim cestama. Ali u načelu, bolje je da uopće ne udara.
 

Posebno je jasno zapamtiti da je ABS instaliran isključivo na najskuplji Rio. I premda je dinamika kočenja Kia zadovoljan samouvjerenim i lako kontrolirano usporavanje na suhom premaz, sustav protiv zaključavanja je previše koristan u mokroj i zaleđivanju, tako da se treba spasiti.

 
Motor










1. Spremnik za pranje stakla. 2. Hidraulični upravljački spremnik. 3. Objekt ulja. 4. Maskalastičan vrat motora. 5. Zračni filtar. 6. Cork radijatora. 7. Spremnik glavnog cilindra kočnice. 8. Punjiva baterija. 9. Blok osigurača. 10. Spremnik ekspanzije sustava hlađenja.




U selu ...
Road Cleance of Rio neće nazvati 15 cm prilagođenih ruskim stvarnostima. I stoga, zaštita kućišta radilice na automobilu treba stajati nužno. Pa, kako bi se spasio oslikano, i što je najvažnije, niske odbojnike, morat ćete smanjiti brzinu na pramenu koji vodi do sela u selu.
 

Međutim, ista teška ovjesa neće vam omogućiti da brzo kratko. S jedne strane, to neće dopustiti seriji uzroka uzroka poderanih odbojnika i zgužvanih prigušivača, s druge strane, takav rodeo ugrožava komplikacije duž osteohondroze.
 

Da biste ga podigli, gledajući ispod dna, možete otkriti neuobičajeno nisku gredu stražnjeg suspenzije. Naravno, kontinuirani most nije aluminijski vrh koji se dovodi iz prvog kontakta sa Zemljinom čvrstom, ali ipak je bolje ne riskirati.
 



Sigurnost
Kia Rio nakon restyline 2002 postao je vrlo siguran supermini. Barem odobrava američku komisiju za testiranje novog automobila (USNCAP). Na testovima sudara ove organizacije, Rio je zaradio četiri zvjezdice za frontalni udarac, koliko je dobio rizik od udara. Ali s bočnim udarcem, sve nije tako sigurno samo dvije zvijezde, koje, međutim, ne iznenađuje, s obzirom na nedostatak bočnih zračnih jastuka.
 

Sve je to prilično pošteno i za rusku verziju. Standard zahtijeva vozačev jastuk, pet naslona za glavu plus brave stražnje vrata i naočale iz razigranih ručka vašeg potomstva. To je zadovoljavajuće da u Kalinjingradu Rio alati biti opremljeni s danas standardom u području sigurnosnih pričvršćivača za dječje lukove Isofix. Dakle, problemi instaliranja takvih mjesta za vas jednostavno neće nastati.
 
Rad, usluga
Nakon-prodaja radni uvjeti su jedan od najozbiljnijih aduta Kia. Činjenica je da je Rio, kao i svi putnički Kia, prikupljeni u Kaliningrad, zapošljava 5-godišnji (ili 120,000 km) tvorničko jamstvo. Vrlo primamljivo. No, nije sve tako slatko, kao što se čini. Ne smije se zaboraviti da je jamstvo je ograničena na manje rokova. Na primjer, za popravak ili promjena mjenjača, cipele, klima uređaj, upravljač željeznicom i pojačalo, kao i priloge motora će biti samo tri godine ili 100.000 km. I potrošnog materijala kao što lopta podrška, kočioni bubnjevi i diskovi, tiho ovjesa blokova i ograničeni su na 12 mjeseci jamstva.
 

Što je onda smisao plana pet godina? Barem u činjenici da je od motora zaglavi u krivnjom biljke, upravo su osigurani za cijeli jamstvo. U Rusiji, danas postoje 58 dileri KIA-tvrtkom Avtotor (od kojih je 19 u Moskvi i 5 u St. Petersburgu 19), ovlaštene za obavljanje popravaka obuhvaćenih jamstvom. Interval intergranskog je 10.000 km.

 
Volio smo
 


atraktivan izgled

Iscrpan oprema 2. razini

Komforni držači

Vozač stolica s velikim rasponom podešavanja


Kao i:

teretni prilike
jamstvenim uvjetima
opravdana cijena
Vesela motor (MCP)
uvjeren kočnice
Pristojan za supermini brzinu vožnje
dobra vidljivost
 
Nismo voljeli
 


Nema zaštitne letvice

Niski klirens promet

uske kauč


Kao i:

Tvrdi suspenzije
Slaba izolacija buke
Prazna upravljač
zatvaranje Fuzzy vrata
 
Kia Rio 1,5 A / T Hatchback

zajedničke podataka
 
Tijelo
5 sjedala hatchback
 
Masena težina, kg
940.
 
Puna težina, kg
1470.
 
Brzina, km / h
170.
 
Ubrzanje vremena 0100 km / h, s
14,2
 

Potrošnja goriva, L / 100 km Autocesta / grad
7.1 / 11.5
 

Rezerva za gorivo
45 (AI-92/95)
 

Motor
 
Mjesto
Prednji križ
 
Oblikovati
benzin, 4-cilindra, red, s jednom gornjem bregaste osovine
 
Broj ventila na cilindru
4
 
Diam. cilindra x hod klipa, mm
75,5х83,4
 
Radni volumen, SMZ
1493.
 
omjer kompresije
9.3.
 
Snaga, KS na rpm
98/5500
 
Okretni moment, kgmm na rpm
13.5 / 4500.
 

Šasija
 
Prijenos
prednji pogon
 
Prijenos
automatski, 4 brzine
 
Zupčanik omjeri I; Ii; Iii; Iv; Z.KH.
2,8; 1,54; jedan; 0,7; 2.33
 
glavni zupčanik
3,74.
 
Suspenzija:
Neovisno, s poprečnim stabilizatorima stabilnosti
 
ispred
Tip Mac Foodson
 
iza
ovisna proljeće
 
Upravljanja
Rack sa pojačalom
 
Torkemose
Uz ABS, ispred diska ventilirana, straga bubanj
 
Gume
175/65 R14.
 
Cijene rezervnih dijelova (rubalja), a zatim ($)

TO0 (1000 km) 83
TO1 (10 000 km) 126
TO2 (20 000 km) 208
TO3 (od 30 000 km) 158
filter ulja 84.
Filter zraka 245.
Filter za gorivo 434.
Paljenje svijeće (1 kom.) 71
Razvodni remen 1421.
Prednja kočnica jastučići / stražnje 1199/859
Prednji poluga ovjes 1740
Prednji amortizer / stražnji 1782/1529
Prednja krila 2207.
Wing stražnji 5451.
Hood 4395.
Ulazna vrata 6573.
Vrata stražnje 6531.
Prednji branik 5212.
Branik stražnji 4723.
Vjetrobran 3982.
Prednji far skupština 3004
Stražnja lampa skupi 2741
    
Odlučili smo:

Kia Rio pristojan, iako nije izvanredan mali automobil. Ali samo ako se radi o hatchbacka. Vagon u biti, čini se super nego što je zapravo, i pored svijetle izgled svidi najviše prostran prtljažnik u razredu, dostojan razinu opreme i potpuno opravdan cijenu. Izbor mjenjača je slučaj ukusa, ali ovdje stvarno ne vas savjetovati s tijelom sedan.
 

Mihail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Izvor: Časopis Kupi Auto [13/2004]