Probna vožnja Kia Rio Cinco 2001 - 2005
Nova verzija
Mnogi brendovi modernih prestižnih automobila duguju činjenici da su tijekom njihove konstrukcije korištene tehnologije koje su dovršene i promijenjene nekoliko godina, poboljšane, prelazeći iz jedne verzije na drugu. Na taj su način stvorene dinastije određenih modela. Čini se da su korejski proizvođači, glavna prednost koja je dugo vremena ostala niska cijena proizvoda, odlučili ići istim putem.Jedan od najuspješnijih primjera poboljšanja korejskog automobila, nakon što je model ušao na tržište, postao je Kia Rio. Njegova se premijera dogodila 1999. godine. Godinu dana kasnije, predstavljena je na sajmu automobila u Ženevi. Početna verzija Rija već je u velikoj mjeri premašila svog prethodnika Avella, koji je prethodno zauzimao svoju tržišnu nišu kao predstavnicu marke KIA. Međutim, programeri se tamo nisu zaustavili, a 2003. godine pojavila se modificirana verzija Kia Rio, koja je podvrgnuta značajnim promjenama i riješila se mnogih prethodnih nedostataka.
Ažurirani Rio već je dostupan u moskovskim zastupnicima automobila, gdje je postavljen kao automobil povezan sa segmentom sa (klasa golfa). Dvije mogućnosti su predstavljene izboru: limuzina s 4 vrata (mnogi njegovi konkurenti imaju dva vrata) i hatchback s 5 vrata. Moguće je kupiti automobil s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 4-stupanjskim automatskim. Treba imati na umu da se u drugom slučaju potrošnja goriva povećava za 0,8 litara na 100 km staze, ali to ne utječe na ekonomiju automobila: prema proizvođaču, troši 7 litara na 100 km. Kažu da Kia Rio ima prilično nejasno podrijetlo: nema nedvosmislenog mišljenja o tome koji je model služio kao prototip. Bez obzira na to, ali izvana, automobil vjerojatno neće napustiti ruskog potrošača ravnodušnim. Korejski automobili općenito i hatchbacks posebno se često prigovaraju izblijedjelim neupadljivim dizajnom (sivi miševi na cesti) i kutnu oblika. Rio se povoljno razlikuje od svojih konkurenata. Elementi bio-dizajna i techno, zaobljenih leđa, glatke linije masivnog odbojnika, košenih u odnosu na donji rub stakla, peta vrata daju hatchback atipično sportski izgled, vizualno povećavajući tijelo automobila i 14-inčni Kotači koji pružaju vanjski čučanj, pojačavaju ovaj učinak. Osim činjenice da takva konstruktivna rješenja tvore nezaboravnu sliku koja privlači mnoge kupce u našoj zemlji, oni povoljno utječu na aerodinamiku automobila. Što se tiče tijela, nije samo elegantno, već je, prema vlasnicima, prilično otporan na koroziju. Od 2003. godine, prednja svjetla postala su veća i izražajna, nisu izgubljena na pozadini tijela. Još spektakularniji stroj pravi pravu boju: raspon je prilično širok od 11 opcija.
Unatoč pozicioniranju Kia Rio -a kao kompaktnog automobila, salon je prilično prostran duljina 4215 mm, što je usporedivo s konkurentima, a neke od njih čak i nadmašuje u širini. Osoba s visokim 1,80 m i 1,90 m može se lako i prikladno smjestiti umjesto vozača. U isto vrijeme, prilično je realno smjestiti četiri putnika u automobil. Limuzina i hatchback približno su iste veličine, međutim, hatchback ima dodatni prostor (296 L) za teret, koji se, ako je potrebno, može povećati na 621 litara. To se postiže zahvaljujući sklopivim sjedalima koja limuzina nema.
Opseg odjeljka za prtljagu ni na koji način nije inferiorniji sa skupljim konkurentima. Malo neugodnosti je uski ulaz u prtljažnik. Ovo je moderna ploča koja naglašava velika stražnja svjetla.
Moderan salon ne može samo napraviti povoljan dojam. Zamišljena unutrašnjost karakteristična je obilježje najnovijih korejskih događaja. Koristila je klasične, ali visokokvalitetne i ugodne materijale. Meka plastika i tkanina (boja presvlake mogu se odabrati) prikazani su u dvije verzije: W (bež) i DD2 08 (siva). Zahvaljujući njima, svi obrisi postaju konveksni, čvrsti. Dakle, upravljač je podložan materijalu koji ne dopušta da se znoje ruke.
Ažurirani Kia Rio ima prilično prostrane džepove, niše za naočale (što je rijetkost za strojeve ove kategorije cijena), područje stopala. U svom arsenalu i nekim potrebnim sitnicama koje je lako procijeniti tijekom rada. Uređaji poznati vozaču i upravljačkim ručicama smješteni su povoljno i kompaktno. Usput, kada je stražnja brzina uključena, indikator R svijetli, što je korisno ne samo kod neiskusnih vozača, već i kod vozača s iskustvom. Volan se nalazi na takav način da ne zatvara pregled uređaja (može se instalirati u optimalnoj poziciji). U isto vrijeme, vozačka stolica se podešava duž duljine, ugao leđa i visine jastuka, ima dobru bočnu potporu, lumbalni valjak, koji se također može prilagoditi njegovim parametrima.
Unutar Kia Rio je 16-ventinski 1,5-litarski motor kapaciteta 98 \u200b\u200blitara. S. Ubrzava automobil na 100 km u gotovo 11 sekundi. To nije najbolji, ali nije najgori pokazatelj među potencijalnim konkurentima, ako je prilikom kupnje takvog stroja to važno, koliko sekundi, ovog ili tog modela brže dostići naznačenu marku. Automobil ugodno iznenađuje glatkoću: reagira prilično tiho na male nalete asfalta i veće prepreke, mada kada vozite seoskom cestom s teretom, trebali biste biti oprezni.
Ovdje je vrijedno procijeniti i druge parametre pomoću kojih Kia Rio ima određene prednosti. Automobil se savršeno osjeća brzinom od 130140 km/h, dobro drži cestu, a tijekom oštrih manevara, s dužnom pažnjom, vozač podsjeća na kontrolu. Istodobno, stroj ima jake kočnice: udaljenost kočenja od 100 km/h/h do nule 51 m. Pažnja proizvođača na sigurnost i udobnost označena je skupom opcija, koja je uključena u standardnu \u200b\u200bopremu Auto. Ovo je hidraulična žica upravljača, sigurnosni jastuk, upravljač koji se može podesiti za nagib, tahometar, kapice, kalupe, audio trening, sat podesiv u visinskom pojasu. Hatchback ima dodatni stražnji brisač. Svi strojevi su ugrađeni 14-inčni kotači, a na kabini su otvorene brendirane prostirke, lampice s spremnikom za benzin i prtljažnik otvaraju se iz kabine. Međutim, ovo je izvorna opcija. Prilikom odabira automobila kupcu će se ponuditi još nekoliko.
Dakle, limuzina od 1,5 m/t (standardni kôd za postavljanje FDFGP65 178) u vrijednosti od 10 800 USD oduševit će vlasnika s žigosanim diskovima. Isti model (FDFGP65 2724), ali za 12.100 dolara. Između ostalog ima klima uređaj, središnji dvorac i električni paket. Točno isti skup dodatne opreme u Kia Rio s automatskim mjenjačem (FDFGP6B 2724). Cijena mu je 12.700 dolara.
Najskuplje opcije za Rio Hatchbacks 1,5-litarske modele s mehaničkim i automatskim prijenosnim kutijama u vrijednosti od 13.300 (FDAGP65 2722) i 13.900 USD (FDAGP6B 2722). U ovom slučaju, ovjereni diskovi koji će biti zamijenjeni lijevnim lijevima bit će uklonjeni iz svega navedenog. Ali u to će se dodati dva zračna jastuka i ABS, svjetla za maglu, lukovi na krovu i spojler. Dekoracija upravljača i ručke CP dostupna je samo za model u vrijednosti od 13.900. e.
Izvorna verzija Kia Rio često je kritizirana zbog visoke razine buke u kabini. Posebno neugodno bio je pokret duž prigradskih cesta. Ove su tvrdnje neutemeljene. Značajna prilagođavanja izvršena su kako bi se smanjila razina buke na dizajn tijela automobila. Prvo se smanjuje buka motora, što je uzrokovalo puno negativnih senzacija čak i pri radu na malim brzinama. Sada ima krutiji nosač od tri točke. Također je odlučeno da se ne spremaju na materijalima koji se pojavljuju na zvuku: prtljažnik, udaljenost između nadzorne ploče i odjeljka motora, poda, krova i stražnje pukovnije postavljene su zvučnom izolacijom. Poboljšana je zvučna izolacija haube.
Dakle, za prilično umjerenu naknadu, kupac prima moderan, ekonomičan, prikladan, dobavljač, prostrani, velikodušno opremljen i jeftin automobil, koji ima sve šanse za osvajanje priznanja ruskih vozača zahvaljujući uspješnoj kombinaciji cijena i pokazatelja kvalitete, što se značajno povećalo zahvaljujući promjenama koje su izvršile izmjene i dopune.
Kia Rio ima mnogo konkurenata u svojoj klasi, ali postoji dodatni poticaj da obrati pažnju na to: automobili koji se prikupljaju u KaliningRadu već su pronađeni u prodaji.
Izvor: Časopisi automobili i cijene br. 39, 04. listopada 2004
