Kia Picanto testna vožnja od 2011. Hatchback

Probna vožnja Kia Picanto: Začinjena na odrasli način

Nakon što je naletio na novi Kia Pikanto, portal Kolesa.ru zalutao je, držeći list s opcijama u rukama, bio je zadivljen snagom malog motora i uklonio cjenik s očiju.

Osebujan stav prema Rusiji još uvijek je vrsta prema super -kompaktnoj klasi u Rusiji. Pratiju ih osmijehom, dirnuli su ih, dive se njihovim parkingom, manevriranim sposobnostima i ekonomičnošću. Ali oni se ne žure kupiti. U zemlji u kojoj je veličina važna, na strojevima, u najboljem slučaju, malo više od tri i pol metra, dodijeljena je uloga prvog automobila za nedavno primljeno pravo supružnika. Može li se situacija na ruskom tržištu u razredu promijeniti i pokušali smo to saznati s novom hatchbackom Kia Pikanto.

Što sakriti, mali automobil počeo je izgledati uravnoteženije i odrasle. Zahvaljujući utisnutim prednjim odbojkom i zamračenim prednjim svjetlima s LED (!) Svjetlima, ozbiljnija se pojavila na licu Kia Picanto 2011. Cjelokupna slika Picanto Picarto, kromiranih rukova i okreće repeatera integrirane u bočna ogledala, naglašavaju cjelokupnu sliku Picartoa.

Nakon zagrijavanja upravljača i pokretanje motora gumbom u Kia Picanto?!
Držeći se u rukama privjesak za ključeve s ne -platnom pristupom, uhvatite se da misleći da su druge prestižne limuzine lišene ovog uređaja. Unutrašnjost novog Pikanta potpuno je prisiljena zaboraviti da ste u automobilu same proračunske klase. U maksimalnoj konfiguraciji, Luxe Kia White Compact preplavljuje klimatsku kontrolu, veliki informativni zaslon, audio sustav s USB-razdvojenim i podrškom za mp3 format, čiji zvuk ostavlja, međutim, mnogo toga za poželjeti. Gumbi električnog pogona savijanja ogledala, zagrijavanje upravljača i pokretanje motora (!), Do sada neokriveni na automobilima ove klase, iznenađuju se ništa manje.

Čak ni tvrda plastika ne pokvari senzacije s kojima se obrezuje salon hatchback. Ovo nije igračkama-asetski saloni nekih natjecatelja u novom Kia Pikantu, a sve na odraslom način. Općenito, budući da se nalazite unutar svježe generacije kompaktnog Kia, osjećate se u punom automobilu, samo vrlo malo. Iako će se osoba moći slagati s prednje strane i iza, ne više od 180 cm, osjećaj lakta i ramena susjeda osjetit će se vrlo jasno.

Deblo u automobilima slične veličine uvijek je bio predmet ismijavanja, posebno od ljudi za koje su sezonske različite migracije sastavni način života. Međutim, za gradske potrebe 292-litrenog prostora iza stražnjih stražnjih sjedala, Pikanto je dovoljan: sportska torba i nekoliko paketa iz trgovine prehrambenih proizvoda bit će postavljene bez ikakvih problema. Oni koji izgledaju nedovoljno za koje takav volumen lako može saviti stražnji red sjedala, a u dijelovima, povećavajući prostor na gotovo jedan kubični metar.

Ok, kako ide Kia Picanto 2011?
Tandem iz 1,2 -litarnog motora kapaciteta od 85 KS pomaže novom djetetu da se kreće kroz stvarnost metropole. i mitraljeza od četiri pojasa. I vrlo dobro pomaže. Dobre postavke motora i mjenjača, podržani papučicom akceleratora s dobrom osjetljivošću, omogućuju vam da se preselite u Picanto u huliganskom stilu. Šteta što uzbudljivo uzbuđenje odmah hladi prazan i ne -informativni upravljač, lišen objektivnih povratnih informacija. Oštro, ali elastično ovjes, drži automobil dobro u uglovima, ali čini vas da snažnije pritisnete papučicu kočnice prije nego što se približite preprekama.

Nakon što smo prikupili sve navedene prednosti nove generacije Kia Pikanto 2011, mogli bismo zaključiti da imamo novog bestselera u klasi Super -Compact automobila, ako ne i za jednu, ali cijenu. Ne tvrdimo, u smislu opremanja vrhunske opreme Luxe -a automatskim mjenjačem, stavlja na ramena ostalih predstavnika gornju klasu, ali troškovi od 549.900 rubalja izgledaju zastrašujuće. Dodajući još malo, možete razmotriti automobil s mitraljezom ne ni jednom, već dvije klase veće, iako inferiorne u opremi.

Je li stvarno tako skupo?
Osnovni set Standarta s motorom litre i ručnim kutijom koštat će 364.900 rubalja. Nadalje, ovo neće biti prazan automobil: električna energija upravljača, prednji zračni jastuci, puni električni paket, grijanje sjedala i računalo na ploči Sve je to uključeno u najjeftiniju verziju.

Moderni gradski automobil nedostaje samo ABS i klima uređaj. Istina, ove dvije mogućnosti dostupne su samo u konfiguraciji udobnosti, koja će morati platiti dodatno za desetak (i \u200b\u200bne tako) položaja. Kao rezultat, cijena će biti 459.900 rubalja.

Pa ipak, u velikoj većini, takav će se automobil uzeti u obzir s automatskim mjenjačem. I iako početni trošak Kia Picanto u nedostatku papučice kvačila izgleda prilično adekvatno 409.900 rubalja, ista optimalna udobnost opreme s klima uređajem katapultira cijenu od pet stotina tisuća. Uz takvu politiku cijena, svijetla beba Pikanto tada se neće morati nasmiješiti, već šteta


 

Natjecatelji Kia Picanto na ruskom tržištu:
Chevrolet iskre
Citroen C1
 

Izvor: Magazin Wheel [srpanj 2011]