Test pogon Kia Mohave od 2009 SUV
Kroz trn ...
Prije deset godina bilo je teško čak pretpostaviti da je malo poznati korejski Kia brand, koji je okupio jeftine osobne automobile na Mazdi platformi, učinit će tako brzo korak naprijed i početi proizvoditi skup SUV-ova s \u200b\u200btvrdnjom da uhvati tržište. Prezentacija Kia Mohave u svemirskom gradu Baikonuru. Na prezentaciji Kia Mohave u svemirskom gradu Baikonuru, među glavnim konkurentima novog SUV-a nazvali su takve poznate prestige kao Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Hynda Pilot, Hyundai IX55 Planirano je da se smanji 1 / 10 Od torta u bliskoj budućnosti i jedan udarac! Da li korejski nisu previše uzeli, nisu precjenjivali njihovu snagu dok su počeli od zvijezda? Odgovori na mnoga pitanja dala je trodnevno putovanje uz Baikonurzekazagagandansku rutu, jer su Kazahstaste ceste oduvijek bili poznati po mogućnosti identificirati slabosti u dizajnu bilo kojeg automobila. Usput, po sebi, činjenica održavanja novinarskog prezentacije u tako teškim uvjetima, korak je vrlo hrabar.
S obzirom na Kia Mohave kroz majstor mrmljanja lupus, oko se drži niz kontroverznih trenutaka. Vrlo čudno može se prepoznati da kombinira nespojiv stvara novi automobil na zastarjelim receptima. Suditi za sebe.
Stilski Mohave nije SUV, već crossover, zaslijepljen od ponude, nadao se iz Subaru Trebeca, Chrysler Pacific i Ford bijeg, uz dodatak korejskoj kuhinji. Akutno se dogodilo? Ne bih rekao naprotiv, pritisnut i nevjeran. Ali Bog je s njim, ne raspravljaj o ukusu, a glavna stvar se dogodila je lijepa i bez azijskih gerbina. Da, ali s pojavom križanja u Mohave Frame Design, neovisnu suspenziju i smanjeni redak u prijenosu. Ispada da je još uvijek SUV! Iako ne možete reći
Unutrašnjost proizvodi sličan dojam, ja kao fotograf odmah shvatio: negdje sam već ubio vrh središnje konzole, Volkswagen Tuareg, i ne-fiksne klime kontrolu šale i na Porsche Cayenne! Iako je, s obzirom na dobro odabrane materijale i temeljito prianjanje detalja, takva usporedba zvuči prilično kao zasluga nego vrisak džungle!.
Pitanja imaju i postavke ovjesa. Ako prednji suočavanje s rupama nije loš, samo povremeno stavljajući zatvaranje na izbočine, onda leđa iskreno nema energetsku intenzitet, feed je nemilosrdno podijeljen, a slom slijedi putnike da ne zavidi! Na skupe verzije sa stražnjom pneumatskom ovjesom (!) Situacija je bolja, ali opća slika se ne mijenja. Ali što točno na zubima Kia Mohave glatko autoceste i valjane prajmere. Evo, korejski se otkriva u svom slavu i pokazuje veliku izolaciju buke i glatkoću. Stope odmah ustaju! Ali u Kazahstanu sa sličnom šasijom ni noga! Čak i noću: prednja svjetla su potpuno nedovoljna za skeniranje jahanja južnog susjeda.
Iz očiglednih prednosti Mohave dinamike, putnika i istovremeno ekonomski troslojnu turbodizel, koji se raduje s prijateljskim strojem, dobru ergonomiju, bogatu opremu, pa i doslovno kraljevski prostor za putnike drugog reda. Zvijezda? Ne, ali bolest zvijezde već je očita.
Izvor: Automobili
