Test pogon Kia Mohave od 2009 SUV
Kia Mohave. Ave Mohave.
Kia Mohave. Cijena: 1459900 utrljati. Na prodaju: od listopada 2009. godine Ne mnogo, bez obzira koliko je cool. Točnije, koliko vijak. Mohava Otmahava (tako u ruskoj transkripciji zvuči ime nove veličine SUV iz Kia) gotovo jedan i pol tisuće kilometara duž Kazahstanova stepa, to se može najaviti
Pogodan je za bilo koji ritam života: lud malo megapolisa, uličnih ripa, drams? Njegov ključni karakter svugdje organski, njegov adut je bezvremenski klasik. On je novi vodeći kia Mohave, koji mora osigurati slobodan ulaz u segment E-SUV-a, žrtvu pune SUV-ove. Automobil koji obećava da će konačno završiti sa stereotipima o proračunu i mediju marke.
Ovaj Kia projekt izlegao je više od jedne godine (Detroit koncept mesa uzorak 2005 postao je prvorođennac, a prvi put je uspješno pokušao u 2008. godini? M u SAD-u, gdje je izašla serijska verzija pod imenom Borrego. U Rusiji je SUV poznat kao Mohave. Ime je također slabo objašnjeno, ali to je egologno razumljivo: tako se odnosi na pustinju u Kaliforniji, gdje se nalazi test stranica marke. Ali to je možda jedini razlog za razmišljanje: ostatak automobila je izuzetno transparentan.
Prije svega, sasvim opravdava stopa kreatora na klasičnom izgledu. Danas je nekoliko projektiranih kopija razbijeno o odbijanju ekstravagana ciljne publike. Stoga je verificirana lakoničnost linija i jednostavnih razmjera uspješno naglašavaju integritet slike, poboljšavajući opću percepciju modela. Posebno je vrijedno da strogost dizajna eksterijera, koja ne ovisi o modernim strujama automobila, daje Mohave 100? Postotak individualnosti i dugoročne relevantnosti.
Na zavisti i bogatstvu unutarnjeg svijeta automobila. Prema tradiciji, naravno, sve ovisi o razini opreme, što je pet na ruskom tržištu. Zaslon fotoaparata straga u zrcalu salona, \u200b\u200bpodesivi čvor papučice, postavku stupa upravljača u dva ravnina, grijana sjedala drugog reda, multimedijskog sustava s navigacijom i DVD-om i ugodnim optimičnim instrumentima za nadzor pozadinskog osvjetljenja u osnovnoj konfiguraciji. Ali čak i najjednostavnija opcija ne oduzima praktičnost dobro profiliranih sjedala, dobra vidljivost, izvrsna ergonomija i kompetentna zvučna izolacija. I najvažnije kapacitet. Uz duljinu od 4880 mm, automobil ima impresivnu međuosovinski razmak od 2895 mm. Slobodan prostor uzrokovan dimenzijama stroja dopušta, bez ograničavanja pokreta, prevladaju velike udaljenosti za sve sjedenje u kabini. Relativno dobro naselje može biti čak i na trećem redu sjedala. Naravno, na štetu tereta: U 7? Lokalna varijacija volumena debla je samo 350 litara. To je samo cestovna površina za pristup odabiru razine udobnosti na visini.
U stepama s cestama nema problema tamo jednostavno nema cesta. U normalnom razumijevanju. Stoga je bilo moguće procijeniti glatkoću KIA Mohave pomaknuti se u svom slavu. Standardni izvori su vrlo kruti rade nepravilnosti, opipljivi trese stražnjih putnika. Dodatna pneumatska suspenzija postaje ušteda dobro, zahvaljujući kojem vozač može podići ili spustiti stražnju stranu tijela 40 mm jednostavnim pritiskom na gumb. Ali ona ima nuspojavu. Pri velikoj brzini, pneumatski elementi jednostavno nemaju vremena za ugašavanje fluktuacija tijela, a pad u antifazu sa sljedećim prehladama, nastoje napraviti populaciju na strop.
No, slaba osjetljivost upravljača u gotovo boknutoj zoni kada pokušava ispraviti kretanje u takvim uvjetima postaje dobro. Auto je lakše držati na putanju. U drugim slučajevima, upravljačka kontrola okvira Mohave, čak i tradicionalno ne sjaji prekomjernu oštrinu i je jednostavnost, pruža dobre povratne informacije, dajući prilično jasnu sliku o tome što se događa s kotačima. A o lošim cestama, protiv kojih je SUV zaplijenjen par akceptora. U uobičajenom životu vozila s pogonom na stražnjim kotačima s automatskim dodatkom ako je potrebno s prednjim kotačima, Kia Mohave omogućuje prisilno korištenje 4x4 načina ili smanjenog retka s blagim okretima podešavanja čišćenja. Elektronika distribuira okretni moment kroz spojke, a također pomaže u crtama (ima) i kada se spuštaju s planine (DBC).
Konačno, motori, koji u ruskoj paleti postoje dva. Inteluable u nižem rasponu revolucija 3.8? Litar benzinski motor, uparen s 5? Korak-po-korak automobili, razvija priucentne 272 litre. S. i 362 nm. Ali sve se zna da zna u usporedbi. Osjeća li se vidljivo gubi 250? Jak turbodiel s volumenom od 3,0 litara. s., Ali već s 6? High-speed Automatics. Vrhunac okretnog momenta od 560 nm posljednji doseže za 2000. minute. Odgovori bez plina, a govornik je gotovo topov! I prema potrošnji dizel skroman: nakon svega, 12 litara dizelskog goriva u odnosu na 15 benzina na 100 km duž autoceste. Dakle, Kia Mohave je postao prvi serijski model za više od pola stoljetne povijesti pečata, koja je u vlastitom primjeru pokazala moderan slogan da se iznenađuje u akciji. Šteta je, ali sa svim pozitivnim kvalitetama SUV-a ima jedan nedostatak. Povjerenje u brand je još uvijek distribuiran, uglavnom na kupcima masovnih automobila. Stoga Kia ostaje samo moliti. Molite se da Mohave ne postane spomenik ruskog opterećenja protiv robnih citata. Ljubav ne ljubav
KP poluga u neutralnom, zakrenite perilica i pogon na sva četiri kotača radi u načinu potrebe. Lako
Nekoliko jednostavnih manipulacija sa sjedalima i kapacitetom debla raste do 1675 litara. Volumen
Uz višenamjenski upravljač, nećete morati biti rastreseni s ceste. Siguran
Vožnja
Nedovoljni za SUV ne poziva ni dinamiku ni intenzitet kočenja, niti rukovanje, ni manevriranje.
Salon
Završni materijali ne voze svugdje na luksuzu.
Udobnost
Glavna stvar ne smije zanemariti preporuke o brzini kretanja na nevažnim područjima ceste.
Sigurnost
Okvir, jastuci i mnogi sustavi aktivnog zaštite ohrabruju se.
Cijena
To je prilično prosječno, ali svi automobili već su model 2010. godine.
Prednosti i nedostatci + Klasični dizajn, vuču i ekonomski dizelski motor, brzi strojevi, pogon na sva četiri kotača, prostrani interijer.
- gruba kožna sjedala, prodoran suspenzija.
Tehnički podaci
Brand i model - Kia Mohave
Dimenzije - 4880x1915x1810 mm
Motor - dizel, 2959 cm3, 250 HP / 3800 min-1
Prijenos - Automatski, 6? Korak
Dinamika - 190 km / h; 9,6 s do 100 km / h
Natjecatelji - Zemljište krstarica Prado, Mitsubishi Pajero 4, Nissan Pathfinder
Naše mišljenje
U novom segmentu SUV-ova u punoj veličini, Kia se u potpunosti pridruži. Automobil je udoban u upravljanju, ekonomskim, prostranim i ima dobre mogućnosti na uvjetnoj off-road. Atraktivnost modela dodaje 5-godišnje jamstvo i nisku vjerojatnost otmice.
Objavio: Dmitrij Tyatyuchenko
