Test Drive Jeep Grand Cherokee od 2010. SUV
Jeep Grand Cherokee Srt se više ne boji "ležeći policiju"
Ovo je najmoćniji i najbrži automobil koji je džip ikada objavio ... Vozio sam se na Jeep Grand Cherokee Srt na raskrižju i, zaustavljajući se na semaforu, primijetio je da su neki bljesnuli na desnoj strani.
Pokazalo se da je susjed za BMW serije M otvorio prozor, daje mi prijateljske znakove i nešto kaže. Odveo me za svoje. Htjela sam baciti par fraza ubrzanje. Ostale teme, vlasnici Egki i SRT se ne događaju. Razgovor nije išao na brzinu, bio sam ravnodušan. Pa, u stvari, što je smisao prestići studenta na Subaru u rasu pod Zelenogradom? Kuhana, a zatim prije BMW upravljačkog programa? Glupo. Koja je tada u SRT-u? Zašto je ovaj auto? Koja je njegova svrha? Na prvi pogled, to je zapravo materijalna osnova za razgovor dvoje djece u baru. No, nedavno su se takvi razgovori preselili u pražnjenje virtualnih, jer nema mjesta za ubrzavanje danas i kažu sve više i više o potencijalu nego o praksi. Riječ je o razgovoru s dva astronauta, koji nikada nisu posjetili orbitu u blizini, ali koji su prošli puni ciklus vježbi i imaju medalju. 
Nema malo. Overclocking za 5 sekundi do stotina je još uvijek cool, ali neki natjecatelji već su prešli ovu granicu 
Na Nizamu. Glavna razlika u izgledu napunjene verzije Jeep iz jednostavnih je donji spojlerski kratke hlače B ... Tko služi SRT: Bog ili vrag? Čini se da je odgovor očigledan: spušta sredinu s demonima ... Da. Prirodno. Ali tko ih je gurnuo tamo? Raj za njih u odjeljku motora ili, ispričavam se zbog dosjetka, pakao? Na primjer, u Porsche Cayenne i Mercedes ML AMG demoni su trese anđeli, pa je njihov život tamo, kao u koloniji strogog načina. Sve hodaju niz niz. I demoni u Grand Cherokee Srtu, čini se da su vođeni autoritativniji demoni. Stoga su narudžbe jednostavno, sloboda je moguća, mobiteli, chire ... to je iz ovog kuta pogledati novi SRT. Nije kategorično i ne ultimantno, bez vojnike i perfekcionizma. U njegovim ustima, fraze su jednostavne: Normalno, Gregory je izvrstan, konstantin i opustiti, ovdje sve vaše. Pogledate njegov falsecarbon u kabini, i odmah lako u duši: svi nismo anđeli. Gledamo kožu na sjedalima i zapamtite: gdje mogu vidjeti isto? U klub Bilingua! Tamo između stolova nalazi se veličanstveno obojeno bombardiranje s litrenom bocom tequile u rukama i ravno iz ruke prodaje ovo piće 200 rubalja. Bliže. Evo gaćica ovog bas marketing zamke i otišao u američki cilj. 
- Sigurnost. Budući da Brembo crvene čeljusti, to vam omogućuje da smanjite kočnicu od 100 km / h do 35 metara - med. Pojedinačna inovacija koju dodaje zelena poker, kuća za pčele 
Borba za mjesto. Volume s osam cilindara stisnuo je bateriju iz prostora motora u krilo 
Udruga. Koža je došla na sjedalo odsječeno s kraćim kratkim hlačići iscrpni odgovor je deprogn u ovaj automobil? Nesumnjivo. Međutim, njegovi demoni su u opuštenoj državi i stoga nestoblivy. Devi iz Porsche Cayenne spremni su vas ugrizati, a značajke Grand Cherokee mogu zadovoljiti samo malu intrigu. Unatoč ludnom ubrzanju, koje se čini da je dužan disciplinirati šasiju, SRT ostaje istinski Amerikanac. Na brzini okrenite kola upravljača i ... Nije jasno kako biti u drugom redu. Izravne veze s kotačima nisu vidljivi. Ali lagana policija, nježno prolazi da je sportski automobil rijedak. I, usput, trbuh se ne drži za njih, za razliku od prethodne verzije. Ali natrag na glavno pitanje: značenje? Trebate li 460 konjskih snaga, 6,4 litre motor i overclocking u 5 sekundi do 100 km / h? Ovdje, poznati aforizam dolazi do spašavanja: zašto vam je potreban novac? Potrošiti? Ne, oni su dizajnirani da leže u džepu i stvaraju osjećaj povjerenja. Po mom mišljenju, iscrpan odgovor i auto pitanje previše. 
Gledamo njegov falsecarbon u kabini i odmah lako u duši: svi mi nismo anđeli. Gledamo kožu na sjedalima i zapamtite: gdje sam mogao vidjeti tako? 
Sport. To je šteta, naše tragove nisu dovoljne. Ali to bi bilo u sreći, je li itko tada kupio sportski SUV? Tehničke značajke Novi Grand Cherokee SRT motor ima na 0,3 litre, 43 litre. s. i 55 nm više od V8 prethodne generacije. 90% zakretni moment dostupan u rasponu od 2800 do 6000 b / min. Zahvaljujući tehnologiji automatskog zatvaranja četiri cilindra, kada je velika snaga ne treba od motora, postiže se prihvatljiva potrošnja goriva. Motor je agregiran s automatskim mjenjačem s pet brzina, koji se može kontrolirati pomoću prekidača bez smrzavanja. Novi kočnica čeljusti Brembo Sixi cilindrični front i četverocilindrični stražnji plus ventilirani kočioni diskovi s promjerom od 38 cm ispred i 35 cm straga pružaju put kočenja od 35 m pri početnoj brzini od 100 km / h. Prilagodljiva suspenzija, uz mogućnost aktivnog upravljanja prigušivanjem i posebnim postavkama SRT-a. Sustav izvan cesta Jeep Selec-Track ima pet načina: sport, staza, snijeg, auto i vuču. Road Cleans of SRT verzije se smanjuje za 30 mm. Standardna oprema uključuje 20-inčne aluminijske kotače. 
Autor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander osiguranja Baranova Izvor: 4x4 magazin [ožujak / 2013]
