Jeep Grand Cherokee testna vožnja od 2010. SUV
Jeep Grand Cherokee. Novi stari režim
Promjene u Jeep Grand Cherokee povezane s debitom automobila drugog generacije izvršene su od najboljih motiva, ali mnogi potrošači ih još uvijek nisu cijenili Logika korporacije Chrysler je jasna: Nakon prvog brutalnog automobila, htio sam kupcu ponuditi skuplji, rafinirani, inteligentni stroj. Problem je u tome što stara verzija nije imala vremena dosaditi. A ako je ugledni Mercedes-Benz S-Klasse (usput, debitirao u isto vrijeme) dobro prodan s nama (jednostavno zato što je bio vrhunski Mercedes-Benz), tada Grand Cherokee nije išao tako uspješno. Istina, točno dok se automobil treće generacije nije pojavio 2005. godine, čija je proizvodnja dovršena 2010. godine. Ovo je automobil! Stvaran!
Spektakularni kutni Grand Cherokee uvijek je bio popularan među nama, iako su općenito Chrysler proizvodi na ruskom tržištu išli loše. Na ovaj ili onaj način, tržišni život Jeep Grand Cherokee Generation WK razvio se: dugo je predložen automobil nove generacije. Vrijeme je za analizu pouzdanosti starog modela uzorka: ima ih puno na sekundarnom tržištu, cijene su prihvatljive i sigurno žele kupiti takav stroj.
Istina se kaže da avangardni dizajn postaje mnogo brži od jednostavnog i nepretencioznog izgleda. I praktično je lakše od Jeep Grand Cherokee WK: Prije nas imamo model iz 1992. godine oživljen iz pepela i moderniziranog automobila modela iz 1992. godine, koji je u Rusiji bio široko rasprostranjen.
Uz sve svoje jednostavnosti, Grand Cherokee je bijesan, agresivan i izuzetno učinkovit: takav stroj vjerojatno neće biti izgubljen u potoku. O otporu na koroziju nema ništa puno za reći: Prvo, moderni automobili imaju malo problema s tim, a drugo, Grand Cherokee je još uvijek prilično svjež (barem u mjeri u kojoj se ne brine o sigurnosti tijela). Električar se također dobro ponaša (izuzetak uređaja koje su mnogi rani uzorci gnjavili ili u potpunosti odbili). Što se tvrdi da je kvaliteta sklopa: s vremena na vrijeme postoje nestabilni uzorci s neravnim prazninama između karoserija.
Salon Grand Cherokee jasno prati značajke koje su vjerojatnije za automobile Mercedes-Benz (a to nije iznenađujuće: razvili su automobil čak i kad su američka tvrtka i njemačka briga bili u braku). Rezultat zajedničkih napora pokazao se vrijednim: američka unutrašnjost s obiljem njemačkih moždanih udara izgleda prilično skladno i ugodno (lijepi uređaji, pristojna proizvodnja kvalitete, udobna sjedala). Nema pritužbi na opremanje, u stvari, za kapacitet (u ovoj je generaciji Grand Cherokee mnogo veći nego u prethodnim). Međutim, završni materijali su, nažalost, daleko od najvišeg uzorka: Mnoge su ploče neugodne na dodir, a neke čak i po izgledu. Općenito, ako se netko nada da će Grand Cherokee postati potpuna zamjena nekih M-Klassea, bit će razočaran: Amerikanac ne zna (iako je to jeftiniji).
U ovoj je generaciji Jeep Grand Cherokee, umjesto nerazumnog mosta, prvi put upotrijebljen neovisni prednji ovjes. Kao rezultat, dobra glatkoća (prve dvije generacije imaju određene poteškoće s tim), kao i najbolje rukovanje na asfaltnim cestama, iako se ovaj stroj očito ne odnosi na razinu modernih luksuznih crossovera. Sposobnost križanja i dalje je njezin konj: automobil je primio nekoliko opcija za pogon na sve kotače (najnapredniji sustav imao je sva tri razlike s elektroničkim bravama, najjednostavniji jednostavan nije imao ni smanjenje prijenosa), moćne motore i u Osim, prilično pristojan lumen na cesti. Međutim, postojala je verzija daleko od SRT-8 off-road vrste. U stvari, ovo je pravi mišićni automobil pod krinkom džipa: 180 mm prometnog odobrenja, sportski ovjes, Brembo kočnice, prijenos pogona na sve kotače s otvorenim diferencijalima i automatskom priključkom prednje osovine gdje je to učinio Vidite SUV ovdje? Međutim, SRT-8 ne samo da ne zna kako puzati kroz blato, već i na asfaltu. Dinamika je zasljepljujuća, posebno s mjesta! Snažniji SUV-ovi Mercedes-Benz ML63 AMG tipa kasnije su ga prevladali, ali početak u većini slučajeva. Među letovima automobil je postao kult (uključujući zahvaljujući širokim mogućnostima za podešavanje). Jeep Grand Cherokee treće generacije može se pohvaliti izborom motora koje drugi moderni japanski SUV nema! Linija motora uključuje sljedeće jedinice za napajanje:
Osnovni dizel (jedan od najčešćih motora) s radnim volumenom od 3 litre razvija 218 KS;
3,7-litreni benzin V6 ima kapacitet od 210 KS;
Uobičajeni 4,7-litreni V8 do 2008. godine imao je 265 KS, kasnije 310 KS;
5,7-litreni V8 (sličan motor instaliran je na Chrysler 300c), ovisno o godini puštanja, razvija se od 330 do 357 KS;
Najmoćnija 6,1-litarska jedinica napajanja instalirana na SRT-8 ima 425 KS.
Moram reći da su motori koji su opremljeni Jeep Grand Cherokee ove generacije pouzdani. Jedino: njemački dizel je kapriciozan prema kvaliteti goriva. Američke jedinice nisu tako zahtjevne zapaljive, ali ih konzumiraju u nevjerojatnim količinama. Općenito, sadržaj motora u dobroj formi ne podrazumijeva ništa nadnaravno (glavna stvar je promjena ulja i filtera na vrijeme, kao i bilo koji drugi stroj).
Nema pritužbi na mjenjač (ima sve Grand Cherokee, s pet koraka), kao i elemente sustava pogona All -Wheel. Naravno, to ne znači da su kvarovi bili potpuno isključeni: talentirani vozač mogao je ubiti i kutiju i priručnicu (iako je ponekad kutija s rukom završila bez pomoći vozača), a curenja uljanih brtva bila su također napomenuto. Ali u osnovi, to je bilo karakteristično za automobile prvih godina proizvodnje. Pa, od bilo kakvih ozbiljnih kroničnih bolesti povezanih s prijenosom, u posljednjih godina, GC se nije mogao identificirati.
Ali suspenzija može predstavljati neka neugodna iznenađenja. Konkretno, tihi blokovi prednjih poluga su slabi (poput kuglica), ali ne prodaju spojeve odvojeno, samo sastavljene sa samom polugom. Također se ne razlikuju u trajnosti nosača prednjeg stabilizatora. Postoje probleme s upravljanjem upravljača (stalak teče, vrhovi upravljačkih šipki kucaju). Ali radni vijek trajanja elemenata kočenja je zavidan.
Prednosti i nedostaci modela
Prednosti
Moćni motori, dobra pouzdanost, dobra križanja.
Mane
Tvrda plastika u kabini, prosječna kvaliteta sklopa, osjetljiv ovjes
Općenito, WK je proboj u pogledu potrošačkih kvaliteta i pouzdanosti (u usporedbi s automobilom prethodne generacije): primio je mnogo moćnije motore, normalnu suspenziju, lijepu unutrašnjost i nema netopljivih problema, naravno, a ne onih Najbolja ponuda u razredu, ali vrlo vrijedna. Pogotovo za one koji vole prave američke automobile, iako pod njemačkim umakom.
Karakteristike
Vrsta tijela SUV
Broj vrata 5
Zbroj mjesta 5
Duljina 4750 mm
Širina 1870 mm
Visina 1740 mm
Baza kotača 2781 mm
Vrsta ovjesa
prednja strana: neovisno, dvocinasto
natrag: Ovisno, opruga
Vrsta pogona je straga ili puna
Kočnice
prednja: disko ventilirana
straga: Disk
Volumen spremnika za plin 78 litara
Ubrzanje do 100 km/h* 7,4 s
Maksimum Brzina* 208 km/h
Potrošnja goriva (prosjek)* 15,4 litre
* Podaci za automobil s 5,7-litarskim V8.
