Test Drive Jeep Grand Cherokee od 2010. SUV

Jeep Grand Cherokee dobio je novi motor od Talijana

Chrysler odbija njemačke motore u korist talijanskog jezika. Novi dizel za Jeep Grand Cherokee je snažniji, ekonomičniji i ekonomičniji ... Kada mi se prvi put dogodilo u Rimu, nasmijao sam se i pomislio nasumično.


Ali nedavno je morao letjeti u Milana na poziv Chryslera i sve se dogodilo. Upravo sam sve, doslovno sve što se radi u Italiji, ili je već slomljena, ili će se slomiti u bliskoj budućnosti. Već na ulazu u hotel, bio sam ispunjen slomljena automatska vrata. Nikad nisam vidio u životu, tako da je Sheraton nešto slično barem u jednoj zemlji u svijetu. Ali to je glupost. Soba nije radila regenerator. Radio nije radio u multimedijskom kompleksu.


Uz pneumatsku suspenziju, razmak od tla doseže 270 mm, a može se dalje popeti

Tekuća kristalna ploča na zidu visio je krivo, to jest, nije mu se smetala od vjetra, u početku je bila čvrsto fiksirana kao Koso! Kad sam išla do doručka kao sljedeći dan, vidio sam slomljeno dizalo, pogledao me s poluotvorenim vratima. Restoran je bio potpuno slomljen aparat za kavu, konobarica ju je osvojila svakih pet minuta, ali je pomogla kratko vrijeme. Nije nikoga parkirala. Italija! Trebalo bi biti ovdje, jer čak i vozač autobusa u profilu izgleda kao Cezar, a takvi ljudi nisu do najmanjih detalja. Misle uglavnom.

Krov mijenja dobavljača
Kakvu je ključno razmotriti novu troslojnu turbodizelu za Jeep Grand Cherokee? (Usput, to će se početi prodavati od nas na kraju ove godine.) Razvija maksimalnu snagu od 241 litara. s. I daje okretni moment od 550 nm. Dakle, u usporedbi s prethodnim motorom, snaga novog se povećava za 10%, a zakretni moment je 8%. U isto vrijeme, potrošnja goriva, kao što je proizvođač izjavio, u mješoviti ciklus je 8,2 litre na stotinu, što je 19% manje od one prethodnika.

Talijani su ponosni na najnoviji sustav ubrizgavanja (s tlakom od 1800 bara), koji je razvijen i patentiran od strane Fiada Powertrain. Multicionat II tehnologija je također hvalisava pomoću posebnog elektromagnetskog ventila koji omogućuje mlaznicu da ostvari do osam injekcija goriva za jedan ciklus. To osigurava smanjenje potrošnje goriva i smanjenje štetnih emisija u atmosferu za oko 2% u usporedbi s tradicionalnom mlaznicom, kao i oštar smanjenje razine buke.


Ali razumijemo s vama da je ovo sve PR. Zapravo, nakon što je Chrysler promijenio njemački krov na talijanski, potonji je odlučio staviti Yankees na vlastite motore. Kao, zašto će uzeti Daeimler dizel motore ako Fiat ima svoje? Međutim, još jedna opcija nije isključena: Grand Cherokee ni na koji način neće natjecati brata na Mercedes-Benz ml agregatskoj bazi, Nijemci nakon razvoda tvrtki jednostavno nisu dali svoje dizelske motore za Car Brand Jeep.


Kuke su ostale na licu mjesta Ovo je glavna stvar!
 
Više nije Marlene Dietrich
Malo sam putovao na Jeep Grand Cherokee s novim dizelskim motorom u milanskoj regiji i otkrio da je bio prilično dobar. Overclocking Veseo, Newton metri čak i ispravljaju. Cesta je dobro povlačenje i pristojne linije s kontrolnom zaustavljanjem u sredini brda. Teško ga je usporediti u odsutnosti s njemačkim prethodnikom, ali na subjektivne osjećaje koje također pjeva kao Luciano Pavarotti, a ne kao Marlene Dietrich.


Ako Amerikanci nisu voljeli stablo u završnu obradu, unutrašnjost će izgledati isključivo. I tako možete raspravljati o ukusu ...

Vratimo se na kvalitetu talijanskih proizvoda. Znaš, što su svi auto novinari govorili o putovanju? Vjeruju, o pouzdanosti talijanskih novih stavki? Ne-a. Pitali su kad bi Chrysler konačno bacila njemački multifunkcionalni prekidač na deponij povijesti, koji on razbija sve testere nekoliko godina. Za novinarstvo, promjena Daimler Diesela samo je prvi korak prema uklanjanju germanijarića u obliku pokornog nesporazuma. Možda je potrebno? U svakom slučaju, talijanski turbodizeli s radom od 2,8 litara na Cherokee / Liberty već dugo rade i makaroni ne pitaju.




Oprez, tehnički detalji
Zapravo, ugradnja talijanskog dizelskog motora ispod džipa na haube nije osjećaj. Jeep staviti dizels VM Motori (Vittirio Martorelli), koji je od 1995. godine, od 1995. godine od strane Detroit Diesel divizije, odavno je bio. 3.1-litreni red pet cilindrični motor razvio 150 litara. s. na 4000 rpm i trenutak u 373 nm na 2000 okretaja u minuti. Njemački CRD 2.7 l motor je proizveden 2002. godine Mercedes-Benz proizveden u 2002. godini, razvio je 163 litre. s. Na 4000 okretaja u minuti, a trenutak od 400 nm na 1800 o / min bio je i pet cilindra. Revolucija se nije dogodila talijanski dizel vratio umorno gnijezdo za europsku izmjenu Grand Cherokeea. U domovini, ovi automobili s dizelskim motorima ne prodaju. Međutim, džip dizajn dobio je potpuno novu jedinicu za napajanje. Sada ima šest cilindara koji se nalaze V-figurativno. Imajući radni volumen od 3,0 litara, motor razvija maksimalnu snagu od 241 litara. s. Na 4000 okretaja i okretnog momenta 550 nm u rasponu od 18002800 rpm. Dizajn motora se odlikuje kompaktnošću i niskom masom. Ukupne dimenzije: duljina 695 mm, širina 729 mm, visina 697,5 mm. Masa potpuno opremljenog motora je 230 kg. Uz visoku rigidnost bloka Cartera, tihi rad pruža trajnu uljnu kućicu od aluminijske legure. Donja posuda je poboljšana rad automobila u izvan cestovnih uvjeta.

Autor: Dmitry Leontyev, foto chrysler


 

Izvor: 4x4 magazin [kolovoz / 2011]