Test Drive Jeep Grand Cherokee od 2010. SUV
Grand Cherokee 3.0 CRD Overland. Od 1.700.000 rubalja.
Na prvi pogled, ažurirani Jeep Grand Cherokee ostao je kao što je bio, ali detaljniji inspekcija nas je uvjerio u suprotnoj strani. Postoje razlike, a ne samo u izgledu Strelica indeksa razine goriva već se gura oko nule. Očigledno, ipak je vrijedno pozvati gorivo, a zatim u poljima, naime, okupili smo se kako bismo u potpunosti ubili ažurirani Grand Cherokee, ne žalite zbog nepostojanja goriva. A ipak nekako čudno. Ljubav prema inozemnoj opremi za gorivo je poznata i ovdje blizu nule da blizu nule, ali ne završava. Gore navedene točke i namjestite poklopac spremnika za plin, odnosno, upozoravajući natpis na njemu iznutra od samo dizel. To je vrijeme, a mi smo u plovci prilikom primanja automobila i ne obraćamo pozornost na CRD natpis na petom vratima. S tim u vezi, oni su bili u potpunosti povjerenja da je ispod haube najmanje 201-jak benzin u oblikulije u obliku slova V. Uostalom, dinamika i akustična podrška sve su ukazali na njega. Nije bilo naznake rodbine s traktorom i u porasla. Pa, sada je jasno zašto, s takvim zavidnim dinamičkim pokazateljima, motor nije osobito sklon proždrljivosti, a ta 20 litara sunca, koje smo iskopali u spremnik, treba biti dovoljno za najmanje 200 km. Međutim, ovaj motor nije nov, ali ono što je stvarno obogaćeno novosti?
Prvo, optika glave je u potpunosti revidirana. Sada je automobil dobio ksenon kao blizu svjetla i greške povezane s njom i auto-korektorom. Sudly, ali ipak smo promijenili prednji odbojnik i premjestili mjesto prednjih svjetala za maglu. Pomorili i s uzorkom diskova na kotačima. Ovdje, općenito, i sve to, kako kažu, leži na površini. Postoje promjene u unutrašnjosti.
Odlučujuće plastika nema svjetla, koji su mnogi od onih koji su ranije svidio ovaj automobil za dugo vremena, imao radnju. Sada možete naručiti automobil i uz unutrašnjost tamno. Ručka od parkirna kočnica je prekrivena kožom i opremljen kromiran ručkom. To je mala, naravno, promjena, ali ipak. Kao što je, međutim, malo ljudi iznenađenje danas, a Stražnja kamera. To je sada također dostupan u automobilu. Međutim, još uvijek je mnogo ugodniji za naučiti da se na automobilu, sustav pomoći konačno pojavio na spuštanje iz nagiba i kad penjanje padinu. To je joj da smo odlučili učiniti dobro. Prvi pokušaj da potječu od strmoj planini gotovo završio je neuspjehom. Automobil nije volio da se uspori, a samo kočnice su nam pomogli na vrijeme. Ručno nije bila dostupna u ruci, i pročita ga, iskreno, nije bilo posebna lova. U vezi s njihovim iskustvima, a pomicanjem prijenos na downgrain, ponovno aktivira sustav. Sada je sve krenulo kao ulje. Ili, bolje rečeno, naprotiv, poput novina. Čak i na prilično strma i mačevima, automobil s kišilo travu, auto s nekim fenomenalnim način, doslovno je skliznuo dolje bez ikakvog sudjelovanja. On je ostao samo kormilariti. Ništa manje fascinantna prošao naše uspone. I to je vjerojatno da će biti automobil cipele u gumi s više zla uzorak gazišta, a tu će biti manje znanja iz Tijekom školske fizike u glavi, onda mi ne bi usudio napasti i okomiti zid. Pa, i ozbiljno, onda Jeep Grand Cherokee nakon tijesta ostavio samo ugodne dojmove. No, budući da je isti
negativan? Ona također ima, ali to se odnosi na to samo krute plastike, od koje se obavljaju ploče s instrumentima, pa čak i dosta elemenata unutrašnjosti. Tehnički podaci
Marka i model Grand Cherokee 3.0 CRD
Dimenzije 4750x1870x1785 mm
Diesel motor, 2987 cm3, 218 litara. e. / 4000 min-1
Prijenos AVT., 5 brzina
Dinamika 200 km / h; 9,0 s do 100 km / h
Cadilac SRX natjecatelja
Prednosti i nedostatci
+ Izvrsna dinamika, dobre propusnosti, dovoljnu zračnost, udoban salon.
Ne previše oštar volan, visoka cijena.
Vožnja
Automobil je u stanju zadovoljiti ambicije i na cesti i izvan ceste.
Salon
Misli i prostran. Ergonomija na razini. Upravljački elementi uzalud i lako dostupna.
Udobnost
Multimedijski sustav MyGIG sa sposobnošću za navigaciju ugrađeni tvrdi disk 20 GB i U-Connect sustava je uistinu ozbiljan dodatak koji vam omogućuje da uljepšati dugo putovanje.
sigurnosti
Na razini i odgovara klasi automobila. Može se proširiti.
Cijena
Teška.
Autor: Oleg Kalaushin
FOTO: Igor Kuznetsov
