Jeep Compass testna vožnja od 2006. godine crossover

Nema kauboja bez djevojke

Teško je pronaći drugu automobilsku tvrtku, pa se jasno usredotočila na vašeg kupca. I Commander, a Cherokee, Liberty i Wrangler dizajnirani su za hladne momke u kaubojskim šeširima. Sada je Jeep stvorio nešto temeljno drugačije od cijelog prethodnog. Govorimo o modelu kompasa. Cijena: 24 900. U prodaji: od listopada 2006

Jeep Compass odgovor je japanskim natjecateljima Honde Cr-V i Toyota Rav4, koji su u potpunosti u vlasništvu srca slabijeg spola. Stoga tvrtka iz SAD -a besprijekorno upada u obećavajući segment kompaktnih SUV -ova. Ova vrsta stroja, nazvanog crossovers, posebno je prikladna za ruske megacitnosti u kojima nema stvarnog puta, ali postoje led, slomljeni asfalt i visoke granice. U takvim će uvjetima isti način imati zazor od 20 centimetara, koji će, u kombinaciji s visokim slijetanjem, dati povjerenje u loše osvijetljene ulice spavanja.

Pojava kompasa jasno ukazuje na pripadnost brutalnoj obitelji američkih SUV -ova. Ako pogledate iz drugog automobila u ogledalu stražnjeg pogleda, razlika sa starijom braćom postat će potpuno neprimjetna. Jedna riječ, blizanci. Korporativni identitet izražen je u okruglim prednjim svjetlima i rešetki radijatora sa sedam utora, koji daju sličnost s nekom vrstom zubaste, ali ne zvučne životinje. Lukovi trapeznih kotača također su dobili od predaka. A silueta s promijenjenom nagibom vjetrobranskog stakla i izrazita kapuljača postala je potpuno nova. Bočni dio karakteriziraju vrlo mišićava krila koja stvaraju iluziju prilično velikog objekta. U stvari, Compass je najmanji džip nakon legendarnog Wranglera. Duljina 4405 mm, širina 1810 mm, visina 1630 (ukupne dimenzije CR-V 4360X1780X1710, RAV4 4245x1785x1695), to jest, Amerikanac premašuje suparnike u duljini i širini.

Za novi model, programeri su predložili dvije mogućnosti ukrašavanja vanjske strane. Prvo se sastoji u instaliranju dva dodatna svjetla koja su pričvršćena na dnu roštilja radijatora. Svaki izvor svjetlosti zaštićen je crnom plastičnom futrolom. Druga opcija, uključujući odbojnike, pragove, letvice i stražnji spojler pored prednjih svjetala, naziva se miting. Naravno, ova verzija ne bi mogla bez 18-inčnih kotača (17-inčni kotači ugrađeni u standard) i kromirane ispušne cijevi.

Salon malog džipa izgleda prilično asket. Nažalost, elementi instrumentne ploče i ručke izrađeni su od jeftine plastike nalik dijelovima dječjeg dizajnera. Čvrsti i udoban upravljač, kao i biranje brzinomjera, brojača, kilometar, senzori temperature motora i spremnici za plin, ugodno su kontrast s njima. U mraku svijetle ne iritantno bijelo.

Općenito, zbog svoje igračke, salon treba ocjenjivati \u200b\u200bčetvero s minus, mada je moguće da će se nekome svidjeti ovaj pristup. I iako se ne svađaju o ukusima, sa sigurnošću možemo reći da će se mladima svidjeti originalni džip čips. Koji je akustični sustav Boston Acoustics, čiji su stupovi postavljeni na vrata prtljažnika! Kad je odjeljak otvoren, ti se stupci okreću u bilo kojem smjeru, usmjeravajući zvuk u pravom smjeru. Samo poklon za ulične plesače.

I to nije sve. Središnji naslon za ruke se pomiče prema naprijed za 76 mm, što vozačima olakšava život s laganim rastom. Osim toga, u ruku naslona za naslon ugrađena je ladica za pohranjivanje mobilnog telefona ili igrača. Presavijajuće sjedalo suvozača, kao da je magijom, pretvara se u stol. Tkanina s kojom su sve stolice prekrivene gotovo nikada nije prljava i ne apsorbira neugodne mirise. Nakon što je saznao za to, moj prijatelj i kolega na testu povoljno su se smjestili u stolici i upalio cigaretu. Pikantnost situacije leži u činjenici da je dim u testiranim strojevima strogo zabranjen. Mirno! Nitko neće znati, rekao je Nikolaj samouvjereno. Nisam se pogriješio. Vanjski miris nije dao nasilnika javnog reda.

Na autocesti, benzinska verzija opremljena 2,4-litarskim motorom kapaciteta od 170 litara. str., ponaša se kao crossover s dostojanstvom. Ako zatvorite oči i zaboravite na sekundu u kojem se automobilu nalazite, najvjerojatnije će se pojaviti neka limuzina srednje klase. Samo klizalište motora, prate dinamično ubrzanje Amerikanaca. Ubrzanje od nule do 100 km/h traje 10,7 s. Upotreba automatskog mjenjača dodat će još 0,6 s. Slažem se, mala cijena za desno da ne učita lijevu nogu. Maksimalna brzina se također praktički ne razlikuje: ručni mjenjač od 185 km/h, automatski mjenjač od 183 km/h. Naravno, skeptici mogu prigovoriti da u tim brojevima nema ništa izvanredno. Slažem se. Ali, s obzirom na gradsku svrhu automobila, ove pokazatelje treba smatrati zadovoljavajućim. Barem japanski rivali daju približno istu količinu planini.

Posebno primjećujemo velika vanjska zrcala crne boje, zahvaljujući kojima je vozač pružen veličanstveni pregled. Kažu da je dizajn Burdocks -a posebno puhao u aerodinamičku cijev.

Drugi subjekt bio je Diesel Compass, koji će se s nama pojaviti sljedeće godine. Ne radi se samo o dizelu, već oko 2-litrenog 16-ventilskog turbodizela kapaciteta od 140 litara. s., Objavio Volkswagen. Doista, zašto izmisliti bicikl ako je netko to već učinio? Takav se motor koristi zajedno s 6-stupanjskim mjenjačem. Automatski prijenos u ovom slučaju nije predviđen.

Bez obzira na motor, Jeep Compass je zaista dobar u uskim gradskim ulicama, gdje je potrebna manevalnost. Na autocestama s visokim propisima, novost je hrabro stavila četvoricu.

Prelazimo na naj smijevniji dio off -road testova. Naravno, kompas, kao što smo već rekli, ne može se smatrati pravim SUV -om. Automobil je stvoren za grad, a besmisleno je od njega tražiti više. Međutim, geni su geni i automobil je sposoban za neke podvige. Naš je odjel pripremljen za rad na premazima s niskim koeficijentom kvačila, koji bi trebao biti zahvalan sustavu Freedom Drive I Drive s blokiranim središnjim diferencijalom. U načinu zaključavanja, do šezdeset posto okretnog momenta prenosi se na stražnju osovinu. U praksi to znači da nećete imati problema s plitkim snijegom ili na solidnoj seoskoj cesti. Ali putovati u prosincu za božićno drvce u šumi nije vrijedno toga. Riskirate da proslavite novu godinu odmah na rubu. Ipak, promet u urbanim uvjetima bit će u cijelosti. Ako trebate voziti stvarnim putem, kauboj će pomoći na njegovom većem željeznom konju.

Sada o cijenama. Osnovna oprema s 2,4-litarskim motorom i 5-stupanjskim mehanika koštat će 24900 eura. Maksimalno opremljena verzija s varijatorom košta 28.700 eura.

INOVACIJA
Ako je zabava trajala do kasno, pomoći će vam ukloniti strop s automatski učitanom baterijom. Ugrađen je u krovnu oblogu. Ova se svjetiljka može koristiti kao prijenosna svjetiljka. Kad je strop na redovnom mjestu, on obavlja funkciju unutarnje rasvjete.

Vožnja
Izvrsna kontroliranost i manevalnost kombinirani su s dobrim dinamičkim pokazateljima.

Salon
Elementi instrumentne ploče izrađeni su od jeftine plastike.

Udobnost
Ispred, ima dovoljno prostora i za vozača i za putnika. Ali iza dva velika muškarca bit će prepuna.

Sigurnost
Zračni jastuci prozora uključeni su u standardnu \u200b\u200bopremu. Upotreba čelika visoke čvrstoće omogućila je smanjenje mase i povećanje snage tijela.

Cijena
Konkurentna cijena za kompaktni SUV. Minimalna cijena noviteta je 24900. Morat ćete platiti 809 za električni otvor, za alutne kotače 578, za boju metalik 462. Glazbeni centar s GPS navigacijom je skup 2543.

+ Dobra manevalnost, veliki popis dodatne opreme.
Akustična nelagoda s dinamičnim ubrzanjem.

Džip kompas
Dimenzije: 4405/1810/1630 mm
Motor: benzin, v6, 2359 cm3, 170 KS/6000 min-1
Prijenos: automatski, 5-stupanjski
Dinamika: 185 km/h; 10,7 s do 100 km/h
Natjecatelji: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4

Naše mišljenje
Izgled kompasa ima određenu logiku. Ako Jeep proizvodi SUV -ove za kauboje, onda bi prave prijave prerija trebale imati dame srca, koje više ne putuju niskim projekama. Moderne mlade dame trebaju nagli prijevoz, na primjer, mali i vrlo lijep džip s plišanim igračkama na stražnjoj sofi.

Tekst: Stanislav Pavlov
 

Izvor: Časopis 5 kotača [10/2006]