Jeep Cherokee (Liberty) Test vožnja od 2007. SUV
Novi džip cherokee
Novi Jeep Cherokee susreće se s uzornom geometrijskom križnom sposobnošću, izvrsnim potiskom na dnu i pravilno modificiranom ovjesu. Ono što mi se stvarno sviđa su SUV -ovi s dobrom geometrijom. Kut ulaska novog Jeep Cherokee je 38 stupnjeva. Kut Kongresa je 30 stupnjeva. Svjetska automobilska industrija već duže vrijeme nije objavila nove civilne modele vožnje s vožnji s takvim karakteristikama. Ovdje dodamo dizelski motor s trenutkom od 460 nm, dosegnutog na 2000 o / min, a imamo uređaj na kojem se nije zastrašujuće izgubiti u šumi u šumi.
Dubov nije
Prezentacija se održala na ruralnim i šumskim cestama duž rute utrke Seliger. Iz nekog razloga, uopće nije bilo moguće pokazati divnu geometriju, nema više ili manje brdovitih razlika u terenu i tla. Nisu se ni dali u blatu, jer je vrijeme suho. Iako ga je spriječio da vozi dva ili tri strojeva za navodnjavanje? Općenito, službena testna vožnja off-road, kao i uvijek, činila se pomalo djetinjasto, zbog čega nije bilo moguće procijeniti stvarnu sposobnost križanja novog Jeep Cherokee. Ali čak ni bez dojma, nisu ni oni ostali.
Drugo su, možda, najvažnije vijesti, posebno za one koji ne toleriraju morsko bacanje, a netko je bolestan od američkih postavki ovjesa. Prvi Cherokee nema vertikalno nakupljanje tijela. Drugi nedostaju u kočenju i ubrzanju. Sada možete jesti do smeća bez straha da doručak ukrasite nadzornu ploču. Ali glavno putovanje duž Seliger staze, gdje se kvrga penje na izbočinu, prošlo je ugodno. Nova ovjes s pet leđa, uključujući gornju i donju longitudinalnu polugu i poprečnu šipku, dodao je potrebnu krutost i učinio automobil poslušnijim, ali ga nije pretvorio u stomatologa.
Mi smo za dizel! Prezentacija je imala izbor benzinskih i dizelskih verzija. Motori, koji su nam već poznati. Četverocilindra, opremljen piezoformima s turbodizelom s volumenom od 2,8 litara, omogućuje Jeep Cherokeeu da ima najbolju masu vučenog tereta u klasi do 2800 kg (barem proizvođač to izjavljuje). Usput, s ovim motorom automobil je 6%lakši. Također, interval promjene razvodnog pojasa povećava se na 140 000 km. Obećano je i najbolje hladno lansiranje zbog elektroničkog pogona turbopunjača.
Druga opcija je benzin V6 3,7 L. Maksimalna snaga 205 litara. S. Pri 5200 o / min i 314 nm pri 4000 o / min. Ovisno o vrsti motora u Rusiji, Jeep Cherokee predstavljen je s dvije opcije mjenjača: automatske kontrolne točke od pet ili četverostupanjca. Diesel ima još jednu opremu.
Kljun je umjesto štapa
Postoje promjene u prijenosu. Tko ne poznaje Dzhipovsky čvrsto i nije uvijek prvi put na mehaničkoj polugu distribucijskog okvira? Sada umjesto toga elektronički kljun. Ako želite postaviti automatski način povezivanja linije fronta na zahtjev ili samo pogon stražnjeg kotača, a ako vam treba niski red s središnjom bravom. Multi -termorinski kvačilo vodi sav pogon na kotače.
Jeep Cherokee je također uključio sustav pomoći na padini u osnovnoj konfiguraciji, to prije nije bio slučaj. Sustav upravljanja spuštanjem brda dvije sekunde odgodit će pritisak pri kočenju kako se automobil ne bi vratio kad vozač oslobađa papučicu kočnice.
Glavni test je još uvijek ispred, nismo cijenili rad anti -Wings sustava i izgled dna, i moramo putovati asfaltom.
Autor: Dmitrij Leontyev
Izvor: Časopis 4x4 [prosinac /2008]
