Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) od 2007. SUV
Dnevnik Jeep Cherokee: maraton
Tjedan, gotovo bez razdvaja, proveo zajedno jeep-cuneok i Petra manji. Foto: George Sadkov. Ja sam džip Cherokee. Za tjedan dana da želim reći, toliko sam navikao na različitim poteškoćama koje sada ću ih propustiti. Dnevnik pišem leđa. Moja memorija je izvrsna, ja dobio od predaka Willis, čak i informatizacija nije miješao. Uvrijedio na novinare koji su živjeli sa mnom za tjedan dana, ne uzmi, sve je dobro u sjećanju. Neka ne ljuti se za nadimaka koje sam došao gore sa: vlasnika i stativa.
09/22/08. Ponedjeljak.
Mogu nositi jahti
Na dan upoznavanja, tako je radio na odlagalištu da je u večernjim satima, čak i dopustio da ga odvesti do Makavto i naručite najveći hamburger sa Koloy. S visine od mog rasta, kako bi se posebno lako učiniti, a prostrani salon s visokim krovom i izvrstan vizir ima ležerno obrok.
Dao mi je da vlasnik na benzinskoj s kilometraža od 710 kilometara i spremnika plina napola prazna. Odmah je otišao na vrh do pune 74.8 litara. Nemojte biti iznenađeni na čudan broj, to je to u Europi, a imam pun spremnik od 19 i pol litara u mojoj domovini.
Tipičan američki je takav zaključak glavni stručnjak časopisa na deponiju, ja mi odgovara, ako je naglasak u pravu. Moj neovisni prednji ovjes je ušivenim na tijelo tako da se bolje radio na nepravilnosti. klirens cesta ispred
175 mm. Nekoliko? Ništa ne može biti učinjeno od strane moćnog čeličnog lima zaštite jeli najmanje 30 mm. Mjenjač i benzobak također zaradio nije za šalu. Stražnji ovjes ovisna i tako ništa nije zastrašujuće! Ispod stražnjeg reduktor osovine je uvijek iskren 200 mm. Vlasnik i stručnjak oduzeta u promatranje jamu za cijeli sat i došao do zaključka da imam bombu s izrazitim snage okvira. Ok, crouted, čvrsto šivana! Posebno sam volio posljednji. Istina, fotograf (tronožac) samo je izbijanje sjaja i japanski podsjetio: kažu, oni to sve pažljivo nastavku. On je o japanskom tvrditi, s povećanjem 2 metra i tenisice od 47. veličini! ..
Zatim su izmjerili brzinu maksimalnu, i opet sam sve američke. Sam postigao 180 km / h, upalio elektroničkom limitatora i počeo na deponij do 172 km / h. Nisam znala o mojim američkim ograničenja! Neću doći u moju domovinu na pamet da ide tako brzo, a Rusi još uvijek se govori o dijeli na takvim brzinama. Dok stotine, djelovao sam u 12,1 sekundi kao mirnog i udoban automobil. Stručnjak istaknuo dobru val. Posebna pohvala zaslužuje nižu prijenos (2,72). Sa njom nedostatku povući, rekao je, definitivno neće.
Na putu kući, slušao sam na diktafon sa zaključcima stručnjaka. Postoje dvije čini se da raspravljati. Jedan kaže: Pogledajte masovne pojave samo pod svoj lik. Kako bi to izgledalo sa strane! Stroj može, a nije namijenjen za agresivne vožnje, ali je asfalt čvrsto drži. Sam si otkriva izvan ceste. Siguran sam da je suspenzija bilo jame će izdržati, i motor, mjenjač i smanjene u distribuciji ispruženom od jarka do porastu. No, s druge strane, kaže, kada je u pitanju ozbiljan off-road, razumiješ
Što trebate zubat gume, od tla je mala. Da, i samo žao da se lijepi auto. Ako brzo proći kroz valovima primer, primorsko bolest može početi, a kada je kočenje je ozbiljan vijak. Čini se kao prilagođeni cestama s osrednji pokrivaju više od autoceste. To je samo veća vjerojatnost da će se izvoditi na asfalt, a od svakodnevnoj, osim što je brod za nošenje. Ovo je njegov glasine, a njegova glavna kontradikcija. Čuo je o sebi mislio. Ja bih ga savjetovati nakon svih brod me nosi. Smireno i samouvjereno. A ne na neprincipijelne cestama s brzinom bijesnom žuriti.
09/23/08. Utorak.
Trčim, trčanje, trčanje
Stajao rano: bilo je potrebno provesti kolege iz magazina u šest sati ujutro do Lisabona. Na zelenom valu, kao da pometen na soref, tada je prsten i na autocesti M4 su nestali. Dalje idu već mirno. U salonu, Vysotsky pjeva, u držače čaša čaja puši, a ljepota ne treba žuriti bilo gdje! Mogu vozio tako dan. Moj motor je 3,7 litara samopouzdanje. Ne žale se na nedostatak apetita: na prvih 400 kilometara 15,3 litara na stotinu. Na sljedećem segmentu 12,8. Razumijem, bilo bi lijepo da sjedi na dijeti, ali u udaljenim radi na overtakers potrebna snaga.
09/24/08. Srijeda.
Ja sam lokalni atrakcija U Eisk dobit za ponoć. Od putovanja, kreda planina je zapamćen s puno natpisa. Na samom vrhu: Titova, volim te! Autor, vjerojatno, također, zapovjednik. I oni su vidjeli mnoge branded benzinskim postajama, pa čak iu Yeisk, usluga na njih je europska.
Sutra ovdje, na dugom ražnju, poznatih Muster maratonskih počinje, u kojoj se pripremaju vlasnik cijelu godinu. I danas smo spavali deset i po vožnje susjedstvu je otišao kako bi privukli pozornost. Bilo je posebno lijepo žuriti kroz pješčanu valjane cestu. U malim gradovima asfalt iu mom ukusu.
09/25/08. Četvrtak.
Pun mira
Vjetar nije bio, tako da je početak maratona surfera je odgođen za sutra. Cijeli dan, oni su sudjelovali u provodadžija iskrcali iz salona i presavijeni natrag. Tronožac Sve moje sjedala raspao i pregledna, i toliko. Čak i uz rast od 178 centimetara, kao vlasnik, u kabini možete ležati udobno na ravnu stranicu. Ako isključite veliku ploču podigao kat, ispada plastičnu palete sa 10 centimetara strani, gdje možete dodati jednu važnu sitnicu koja je nastala nakon što je brod za demontažu i jedra, raznih konopa. Do večeri, oni se popeo u većini neprobojnim mjestu ražnju na zalazak sunca i zabilježite posade rekord od požara, koji je
otišao sam na relaciji Moskva Lisabona: Kolege postignut u 43 sati. Ne bih se tako brzo, možda 2625/9/8.
Iznad brzine oštrije vode
Kao što se često događa na ražnju, vjetar je izložio iz noći. U jutarnjim satima s riječima jako puhanje! Marathonians požurio na početak. Dva dana vlasnik natjecala s njima, a ja sam i stativ dwined uz obalu u potrazi za dinamičnom okvira. U prekida, marathfins otišao na odmorištu odabrati veličine jedra i odgovarajuće vodom brodom i vjetra. Ispada da sve što je dobro za brzinu je loše za udobnost, i obrnuto.
2627/9/8.
Ja sam također maraton
Ostavili smo doma oko 11 sati, vratio se u Moskvu po pet sati ujutro. Na desnoj sjedala, ritmički prati zvižduk vjetra, nakon što sanjao stativa. Opraštam mu sve pregrada u zamjenu za dva tuceta dobre fotografije za svoj dnevnik. Tu će biti nešto za pamćenje. Za tjedan dana, mi smo smotani 4.000 kilometara na kopnu s domaćinom, a on je i 200 milja na vodi. Nisam bio umoran od Hardy uostalom, kao pravi marathonist. Tko me želi odvesti u svom timu, neka se pripremi 1,333,000 rubalja.
Izvor: Časopis „volanom”
