Jeep Cherokee (Liberty) Test vožnja od 2007. SUV
$8500
Riječ Jeep Britanci su koristili u Indiji u doba Kiplinga i značila je nešto poput univerzalnog sluge. Ovaj je koncept sada prikladan za Jeep Cherokee.dakle, imate određeni iznos i odlučili ste dobiti takvog sluge. Od mnogih marki i modela koji su danas dostupni na sekundarnom tržištu, odlučili ste se za Cherokee. Nije loše, s obzirom na činjenicu da ovaj automobil ima dobre kvalitete, visoku sposobnost križanja, obično američka udobnost i nije više predmet akutnog interesa kriminalnih krugova.
Ako je tako, ima smisla pobliže pogledati automobile u godini rođenja, ne starije od 1991. Zašto? Da, jednostavno zato što je model moderniziran, eliminirajući brojne konstruktivne nedostatke koje su pretrpjele prethodna pitanja, posebno 1988190. Čak i u Sjedinjenim Državama ti automobili ne preporučuju kupnju.
Čiji ćeš ?? Jao, brojevi na kilometru ne odgovaraju uvijek stvarnom stanju. Stoga se ne biste trebali ograničiti na jednostavnu usporedbu godine puštanja i trčanja, bit će korisno baciti automobil stručnjacima koji imaju Kraisler tester. Bez obzira na to kako se obrtnici pokušavaju, a u mozgu automobila ostaju podaci o stvarnoj kilometraži. Nadalje, moguće ih je istrebiti ili zamijeniti s drugima samo uz pomoć gore spomenutog uređaja i prilično visoku kvalifikaciju. Odbijanje prodavača s takvog ispitivanja trebalo bi razmišljati i zašto je toliko važno znati istinsku kilometražu od donjeg.
Pored pokretanja, računalni pregled omogućit će vam da detaljnije saznate tehničko stanje agregata stroja i, što je najvažnije, utvrditi odgovara li oblik sadržaju, odnosno dokumentima željeza. A onda su uslijedila iznenađenja za vlasnike Cherokeeja, kada je servisno računalo, nakon što je primio potrebni VIN, izjavio da takav automobil ne postoji u prirodi. Prekomjerni komentari još više, budući da na motoru nema broja i žice s VIN -om je lako lažno
Sada pregledajmo tijelo. Pored tradicionalnog pregleda slikanja, uzgoja itd. Posebnu pozornost obraćamo leđima, petim vratima. Napravljen je od stakloplastike, koje ima neugodno svojstvo starosti, pukotine i mrvice. Nema obnove. Zamjena će koštati 300 dolara (sama vrata) plus približno 250 dolara (slikanje i instalacija). Provjerite rad stražnjeg brisača: njegov pogon koristi za hrđanje i neuspjeh. U principu, nije kobno u 60 posto slučajeva popravlja se. Ako dobijete 40 posto, kuhajte oko 250 dolara.
Kakva duša. Recimo pohvale motora. Cherokee ima vrlo vrijedne motore. Obje verzije benzina njeguju 200 tisuća km ili više bez ikakvih problema. S izuzetkom 2,1 -litarnog dizela, koji je čak i sama Chrysler tvrtka odjednom govorila vrlo nepristojno sranje. Stoga, zaboravimo na njega, pogotovo jer novi 2,5-litarski turbodizel nije primjer bolje.
I najčešći motor na Cherokeeu koji se prodaje u Rusiji 4-litreni u liniji šest. To se savršeno pokazao. Da ne kažem da je ekonomično, ali ne baš glasno u prosjeku 15 litara na 100 km. Konzumira 92.. Ali nema ništa vječno, a trenutni (ili budući) vlasnik ovog stroja mora biti pripremljen za činjenicu da ćete prije ili kasnije morati izbaciti da biste zamijenili brtve motornog ulja (prednji i stražnji) i remenica Pogonski pojas može izbaciti posao: pomaknut će se s nosača i oduzeti pojas iza sebe, ostavljajući njegove rubove pristojno grickane. Gubici? ESLE za 1015 dolara po komadu plus remenica 60, plus pojas 30. Rad će povući oko 120150 dolara. Slijedom toga, prisutnost uljnih tokova u uljnim brtvama i/ili neravnih rubova pogonskog pojasa trebala bi upozoriti i vlasnika i potencijalnog kupca.
Buka hidrauličkih kompenzatora je ozbiljnija stvar. Moguće su opcije. Najuspješnije: buka se eliminira jednostavnom zamjenom ulja. U manje uspješnim hidrauličkim nadoknađivačima morat će se promijeniti. Ovaj će postupak olakšati džep za oko 15 dolara za svaki (i 12 njih), plus oko 200 dolara koštat će glavu i raditi. A ako to nije pomoglo, tada su stigli do prevladavanja motora, ali takvi su slučajevi izuzetno rijetki.
A posljednji konektor za benzinske pumpe netolerantan je na cestovnu sol. To se može odbiti neočekivano i preko noći. Stoga vam preporučujemo rezervni (otprilike 150 USD)
Bilo bi drago služiti. Cherokee može biti opremljen ili mehaničkom 5-stupanjskom ili automatskom 4-stupanjskom kontrolnom točkom. Potonji je uglavnom iz kritike. Jedinstveno, moglo bi se reći, gotovo je vječan. Ako nije besmisleno mučiti je. Mehanički tijekom trčanja od oko 200 tisuća može zahtijevati zamjenu sinkronizatora od 300350 dolara za dijelove i rad.
Strojevi za pogon punih kotača opremljeni su jednom od dvije vrste brošura: s trajnim pogonom na sve kotače (puno radno vrijeme 4WD) ili bez njega. U djelomičnom pogonu s kotačima (honorarno 4WD) strogo je zabranjeno voziti suhu i tvrdu površinu. Zanemarivanje ovog pravila kaznit će barem zamjenu lanca (800 USD po lancu plus 200250 dolara za rad).
Ako je kilometraža automobila već pristojno više od stotinu, morat ćete promijeniti križeve kardana. S ovog stajališta, Cherokee se odnosi na svoje vlasnike koji štede, a ne kao primjer nekim plemenitim Nijemcima, detalj se može kupiti odvojeno. Dobri križevi nisu jeftiniji od 35 dolara po komadu, ali također idu u skladu s tim.
Na čemu stojimo. Strast prema modernim širokim i jakim kotačima nije uzalud za prednji most. Povećana opterećenja prerano onemogućavaju čvorišta, kuglice i reaktivnu vuču. A to uzrokuje dodatno opterećenje na novčaniku 200, 160 i 150 USD. Slabo mjesto rotacijske šake na mjestima ugradnje kočnih jastučića. Oni se brzo istroše, a postoji neugodno tapkanje. Dvije mogućnosti: zamjena kulaka (150 USD) ili popravak (40 USD).
Stražnji most na putu do 200 tisuća km proglasit će se pokucanjem polu -područja. Najskuplja polu -valjana osovina za samostalno razlikovanje diferencijala 300 dolara. A servisibilnost diferencijala za samostalno propuštanje provjerava se smiješno: jednostavno trebate objesiti stražnje kotače i uviti jedan od njih. Ako se drugi okreće u istom smjeru, sve je u redu, LSD je prisutan i učinkovit. Ako se okreće u suprotnoj, postoji prilika za razmišljanje: ili je uređaj za blokiranje jednostavno odsutan, ili se raspao od nepravilnog rada.
Preporučeno pismo. Čini se da smo ovdje napisali toliko gadnih stvari o automobilu da je razumna osoba upravo u pravu pobjeći od njega, poput crte od tamjana. Ali to nije tako. Samo nas je vodio upozoreno načelo, to znači naoružani i nastojali pružiti trenutnim i budućim vlasnicima znanje o tome što očekivati \u200b\u200bod rabljenog i iskusnog Jeepa Cherokeeja. Nažalost, bilo koji sluga krade, glavna stvar je znati koliko.
Tekst Alexander Vershinsky, fotografija Alexey Ilyin, crtajući Vladimir Belov
Izvor: "Autopilot"
