Probna vožnja Jaguar XJR 2007 - 2010 Sedan
Posljednje uporište aristokracije
Postoje strojevi koji, procjenjujući koji se, ni u kojem slučaju, ne možete ograničiti na dosadnu detaljnu analizu: kažu, ovo je dobro, što je loše; Motor je elastičan, ali ovjes je oštar Ovaj je automobil iz ovih. Točnije je procijeniti ga u cjelini, shvaćajući da niste uspješno sastavljeni čvorovi, elementi i opcije. Prije nas je povijest, stil, karakter. Ovo je Jaguar.
Marka Daimler pojavila se 1896. godine nakon što je engleski inženjer Frederick Simms sklopio sporazum o prodaji motora u Velikoj Britaniji koji je razvio njemački dizajner Gottlieb Daimler. Nevjerojatan broj automobila prodan je za početak dvadesetog stoljeća. 89 automobila!
Među prvim vlasnicima Daimlerovih automobila bio je i John Scott-Montaegue, član parlamenta i entuzijasta za automobilsku opremu. Upravo je 1900. godine predstavio Edwarda, princa od Walesa (koji je kasnije postao kralj Edward VII) s proizvodima Daimlera budućeg ekskluzivnog dobavljača automobila za britansku vladu.
Međutim, trenutno vodstvo Britanije odabralo je Rolls-Royce, a Daimler danas nije isto. Od 1960. godine marka je u vlasništvu Jaguar Cars, a ime Daimler danas je samo dio imena automobila s skakanjem ljepote obitelji mačaka na amblemu: sindikat koji naglašava poseban elitizam određenog stroja. Posljednja generacija Daimlera, koja se već pojavila u prodaji, izgleda modernije: Jedan trkački odbojnik s nepristojnim zračnim usisima vrijedi! A spojler na rubu prtljažnika? Ne, Margaret Thatcher, sa svojim konzervativnim pogledima, to ne bi odobrila!
Međutim, Tori bi radije cijenio našu test, uistinu konzervativnu verziju. Omogućivanje duge, savijene kapuljače postavlja se prednjim krugovima prednjih svjetala i nosnicama grila radijatora. Dugo, s brzim profilom na svoj način, tijelo se posadi na širokom međuosovinskom razmaku.
Pjenušava polirani metal, ne ostavlja se da je srebro prekriven kalupama, bočnim ogledalima, mlaznicama rešetke radijatora, ručkama vrata, završila je prednja svjetla i lampione. Jaguar XJ Daimler Super-Ever kreće se poput engleskog Butlera: Brzo, ali glatko i tiho!
Ali dinamični potencijal Big D -a ne može se saznati ako papučicu akceleratora ne na dnu. Jednostavno, za razliku od drugih strojeva, čija snaga prelazi 400 litara. p., a ubrzanje do 100 km/h ne preklapa se 5 s, zadovoljstvo vožnje na ovoj limuzini raspoređeno je u ravnomjernoj razini u cijelom radnom rasponu brzinometra i tahometra. Mekani rad pneumatskog podešavanja ovjesa u udobnu vožnju; brz, točan i savršeno upućen u potrebe vozača stroja; Elastični motor, koji se mora samo malo potaknuti kako bi ubrzao, lišio vozača potrebe da se pritisne na pod.
Ali barem postoji jedan razlog. Nije ni čudo što se njegovo ime nije samo Daimler, već Daimler Super Eight: Super Forest!
Neka vam ne zavarava izvrsno profinjenost njegovog stila i miris velikog novca iz putničkog prostora, XJ Daimler nije samo najluksuzniji od svih Jaguara, danas je i najbrži!
Da biste to razumjeli, samo pronađite pod ispod desne papučice. A noga nema vremena osjetiti nešto solidno, jer će sila inercije odmah reagirati na eksploziju unutar kompresora 4,2-litrenog srca, pritiskajući sve putnike u ugodne kožne stolice i pritiskajući leđa na Mađari izvezene na naslonima zaglavlja D. Usput, luksuz engleske limuzine leži ne samo u izvezenim velikim slovima. Njegov salon je završen pravim drvetom orašastih plodova, a fotelje i stražnja kauč obloženi su visokokvalitetnom kožom.
Postoji toliko mjesta za sjedenje iza suvozača da može sjediti, bacajući nogu po nozi, bez riskiranja gornjeg stopala na stražnju stranu prednje stolice.
Putnik stražnjeg sjedala (najvjerojatnije je ovdje u Jaguaru namjerava vidjeti vlasnika Daimlera) i sve drži pod kontrolom. I ne radi se samo o vlastitoj klimatskoj upravljačkoj ploči!
Čak i sjedeći odostraga, on se može, bez savijanja da se odgurne i nagri stražnju stranu suvozača, čak i ako u stolici ima nekoga! Dovoljno je pokrenuti ruku između desnih vrata i stražnje sofe, a daljinski upravljač možete pronaći sa vlastite polovice stražnjeg sjedala, a istovremeno sa stolice ispred sjedećeg. Nažalost (i možda, na sreću), stražnji putnik ne može kontrolirati položaj vozačkog sjedala Odabirom automobila, jeste li razmišljali o tome što mu možda ne odgovarate? Nije ona za vas, ali nisi joj odgovarala rastu, tjelesnoj ili socijalnom statusu?
Nemojte se uznemiriti ako pokušaj da se povežete i parkirate pod prozorima Daimler, ovaj put nije uspio samo njegovo vrijeme u vašem životu još nije došlo. Dakle, još uvijek ste daleko od Jupitera, a na ovom svijetu još niste vidjeli sve
Jaguar xj
Tehnički podaci
(Podaci proizvođača):
Dimenzije (duljina/širina/visina) 5215x2108x1448
CESTA ODJELJAK 130 mm
Volumen motora i snaga 4.2 l. (400 KS)
Ubrzanje do 100 km/h 5,3 s
Maksimalna brzina 250 km/h
Prosječna potrošnja goriva
(Grad/autocesta/u prosjeku) l/100 km 18,6/9,0/12,3 L
Cijena
Start: XJ Exec 3.0 L (200 l. P.): od 2.240.000 rubalja.
4.2 Super V8 (400 l. P.): 3.350.000 rubalja.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 RUB.
Povijest XJ.
2003. započinje povijest trenutne, sedme generacije modela XJ. Ovaj je model prvi put u povijesti marke primio potpuno aluminijski nosač Monocock tipa (60% je čvršći i 40% lakši od čeličnog analoga).
2004. - predstavljena je izdužena verzija LWB -a (kolica 3034 mm). Radi praktičnosti sadnje, visina krova iznad stražnjeg retka sjedala povećava se za 70 mm.
2005. - Jaguar je predstavio nabijenu verziju XJ limuzine na temelju svoje izdužene verzije na sajmu Auto u New Yorku. Automobil, nazvan Jaguar XJ Super V8 portfelj, opremljen je verzijom novog 4,2-litrenog V8 motora s 400 konjskih snaga s mehaničkim superpunjačem, koji je bio sakupljen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem.
2006. - Jaguar je nastavio poboljšati cijeli asortiman limuzina XJ. Da bi se smanjila razina unutarnje buke, korištene su višeslojne bočne naočale koje apsorbiraju zvuk, a moderni sustav kontrole nad tlakom zraka u gumama određuje njegov pad u svih pet kotača, uključujući rezervni. Inženjeri su također poboljšali kočni sustav, koji je primio diskove povećanog promjera i krutije čeljusti.
2007. - Službena premijera ažuriranog Jaguara XJ -a u prodavaonici automobila u Ženevi.
Automobil osigurava tvrtka za autobiografiju, službeni trgovac Jaguarom.
Tekst: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
