Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV sedan

Podignut je spomenik sebi

50 godina u redovima
Jaguar suspenzija nema vremena za izradu jama, upravljač je najviše neformativan za sve strojeve, s kočenjem u nuždi, stražnji dio automobila je snažno iskrcana. Ali kada se kreće u izravnim natjecateljima, XJR ne. Objate Sve što se kreće! U isto vrijeme, u graničnim načinima, to je predvidljivo, bez uboda ... ušao u hypnotic trans Lesha Vasilyev šapuće ove riječi, i razumijem: najbrži i nisko-debeli kamin na svijetu fasciniran i njegov. Kompresor tako održava ogrjevno drvo ugljikovodika u Osam ložice u obliku slova V, da ubrzanje želi doživjeti iznova i iznova. Do sada, Audi i Maserati motori se vrte na operativni raspon, vozač Jaguara već se ponovno pojavljuje cigara na cilj. Kompresor je istovremeno uključen s starterom, tako da Jaguar suze kandže brže od konkurenata. A točka nije ni u broju overclocking od 0 do 100 km / h u 5,3 s. U senzacijama! Jedan od rijetkih automobila u kojima se brzina misli tijekom pretjecanja podudara s ubrzanjem. Povremeno, misao je odgođena, nema vremena za XJR. Mjenjač ponekad ne prolazi ni prijenos u nastavku: zašto gubiti vrijeme za prebacivanje ako je potisak i tako dovoljno?
 
Kompresor nije samo vrijedan zakretni moment s praznim okretama, već i neopisivim stenjanjem. Zli ulje parfemi Sibira, gori u paklu g8 cilindara, potrošiti! A ako niste Don Vasilyev, budite oprezni. Pogon na stražnjim kotačima i slobodni sustav stabilizacije ponekad proizvode demone vodećih kotača na slobodu. Elektronika neće odmah ići za vas.
 
Upravljač u Jaguar English. Svjetlo. Osim toga, značajne role naizmjence mogu, dobro, oni, Serpentines? Dizajn i snažna pasmina XJRS-a sadržavala je gotovo pola stoljeća. Slažem se: odrasli se ne guraju naizmjence. Svejedno na izlazu abnormalnih suparnika ostat će iza sebe. Q.E.D.
 
Moć ispod poklopca je, ali odakle u salonu Ford prisutnosti? Očigledno, slova gospodina ne doseže ocean. Inače zašto automobil košta više od sto tisuća eura od Ford Fieste? Tko je dao pravo upravitelju da se popne u Gospodinovu garderobu?
 
Carski mora biti carski. Dakle, ključ, gumb za središnju konzolu i plastičnih sitnice u kabini vožnje, smeta pri plastike i poslati u omotnici na Ford uredu. Možete voziti bez njih: drvo i koža će biti dovoljno za sve. A duhovna toplina: najveći prijateljski, dnevni kabina. I prostran: puno mjesta, nalazi TV.
 
Na uobičajenim ceste XJR vozi oblak u hlačama, tiho tiho ... lagano glatko ... Soft-tiho ... Sleep, Bai-Bai, Tsight najbolji auto za putnika. Istina, Vasiljev trkač, izlazi iz hipnotičkog transa, bilješke nije najbolji strani podrška sjedala, poziva XJR kauč na kotačima. To će primijetiti da je udobnost bila na štetu sporta: stroj se prebacuje glatko, ne usporava, motor, i to nema uobičajenu ručni način rada.
 
Nije nas briga.
Vaš posao, Lesha, upravljača. Naša naredba. I sada smo s damama extra šampanjca. Tada pored semafora, biti će Audi S8 i Maserati Quattroporte. A ti, Lesha, pritisnite plin dok se ne zaustavi. Dok ja ću otvoriti novu bocu, oni će ostati iza. A onda ćemo otići tiho i bez zavoja. Da nije šampanjac prskanjem.
XJR zavjesa cijelog razdoblja, s pravom stabla u kabini i klasicizma u dizajnu. Želeći reći zbogom odijelo brže, na pragu nove generacije modela. Potpuno drugačiji izgled
 
 
 
Zhabra, diskovi, dva deblja u prtljažniku. Vlastiti stil To za prsluk, glavna stvar kad overclockan ne upuštati
Prisutni stablo, prava koža i pravi ključ paljenja Ford. Da nije bilo za to, bit će nam drago. I baš kao što je to + diviti udobnost
Vi ćete biti najpogodniji za vas, gospodine! Plus daljinsko upravljanje audio sustavom i ostalih životnih radosti. I ne zaboravite na mekom suspenzije i lijepe zvučne izolacije
Kome arhaizam, a kome klasika. izmlatiti ga
Bez ručnog-latica način rada i prikaza na ploči. Ali to se ne uključuje kada je prijenos fiksna!
 
Jaguar Xjr.
Motor
Upišite benzin
Rad volumen, cm3 4196
Max. Moć, l. S. Za rpm 395/6500
Max. Trenutak nm rpm 541/3500
Dinamika
Maksimalna brzina, km / h 250
Ubrzanje 0100 km / h, od 5,3
zajednički podaci
Potrošnja goriva (EU), l / 100 km 12,3
Obujam spremnika za gorivo, l 85
Kotača baze, 3035 mm
Duljina, mm 5090
Širina, mm 1860
Visina, mm 1450
Masa projektila. / Kraj., Kg 1665/2250
Cijena 133 $ 440
 

Izvor: Automobili