Vozite Jaguar XJ od 2012 limuzina

Jaguar XJ 2.0. Jaguar s lošim apetitom

Navikli smo na činjenicu da su Jaguar modeli luksuzni, respektabilnost, snaga. Ali ništa nije na mjestu, pa čak i veliki Jaguari stavljaju se na dijetu. Na britanskom testu XJ upoznali smo najnoviji motor s dva titra, koji razbija bivše stereotipe.

Jaguar XJ 2.0. Cijena: 3 230 000 RUB. U prodaji: od rujna 2012

Vrijeme je za uštedu. Tupa jesen ponekad dolazi na rusko tržište šik Jaguar XJ s novim motorom s dva titra. Umjesto toga, postojat će dva nova proizvoda: 3-litrena šest u obliku slova V i već spomenuto 4-cilindrično dijete opremljeno turbopunjenom. Ovi su motori prvi put pokazali automobilsku zajednicu u proljeće na sajmu automobila u Pekingu. A sada, nakon nekoliko mjeseci, serijski proizvodi dolaze k nama.

Naša testna vožnja dogodila se tamo gdje bi trebala, to jest u samoj Engleskoj u domovini poznatog branda. Na tim mjestima ima mnogo vijugavih cesta s minimalnim kapima visine. Postoje i ravne linije na kojima možete u potpunosti procijeniti dinamiku Jaguara. Vjerojatno je bila pogreška započeti test s najjačom verzijom, nakon čega se momak s dva tipara može činiti vrlo slabim. No, kolege s kolegama koji su zgrabili najekonomičniju verziju pokazali su se bolno okretnom. Nećemo se dugo zadržavati na 340 -konjskoj snazi. Da, moćan, da, brzo, da, pravi jaguar. Bez ikakvih sumnji. Usput, isti motor s povećanim na 380 konja bit će instaliran na model F-tipa.

Napokon, bio je moj red da kontroliram XJ s turbopunjenim motorom od 240 konja. Iz navike, pokušavam se spustiti za volanom s lijeve strane. Ali postoji samo mjesto putnika, mi smo u Engleskoj. Idem oko Jaguara s desne strane i zauzimam vozačko sjedalo. Prebacujem kontroler pucanja 8-stupanjskog jurišnog puške u položaj pogona. Ići.


Čini se da su dizajneri XJ, zajedno s unutrašnjošću, oslikali nebo i nebo

Prva misao koja mi se pojavila u glavi nakon početka: pogriješio sam i opet ušao u automobil s tri titra. Ali ne, ispod haube je ista beba. Može li to zaista biti istina? Teško je povjerovati, pogotovo kad se istodobno s pritiskom papučice za ubrzanje nemilosrdno pritisnete u luksuznu stolicu XJ. Čini se da je zauvijek ostao znak moje kralježnice, koji se može prikazati umjesto x -rey. Ipak, ovdje nešto nije u redu. Zaustavljam se, otvorim okvir za rukavice i započnem proučavati podatke o putovnici. Sada pažnja: 2.0 i4 Ti 240 (novi motor se zove) može rastjerati aluminij xj sa 0 do 100 km/h za 7,5 s! Maksimalna brzina slabe verzije je 241 km/h. Istodobno, potrošnja benzina ostaje unutar racionalnog. Za 100 km trčanja u miješanom ciklusu, Jaguar će jesti samo 9,3 litre. Pristojan rezultat.


Motor 2.0 i4 ti 240 može rastjerati aluminij xj na 100 km/h za 7,5 s!

Put prvog putovanja na novom Jaguaru postavljen je među zelenim brdima dobre stare Engleske. Oko bogatog zelenog polja na kojima se ovce, ovnovi pase i, zamislite, ogromne debele fazane. Čak i u djetinjstvu, ove su ptice odsječene krila kako ne bi odletjele. Kao rezultat toga, divlje ptice pretvaraju se u svojevrsne svinje s perjem. Svakih pet do šest kilometara na asfaltu su srušeni fazani koji imaju dovoljno snage da polako prelaze autocestu, ali nedovoljno za ubrzanje kada se automobil pojavi. Usput, prema britanskim zakonima, vozač koji je oborio životinju ili pticu nema pravo pokupiti plijen. Ali svaka druga osoba to može učiniti. Zasto sam ja? Da, na činjenicu da je takav nespretni fazan odlučio preći cestu upravo u trenutku kad sam brzo odlučio provjeriti Jaguara. Bilo je prekasno za usporavanje. Masna ptica polako se kretala naprijed, pokušavajući blokirati cijeli prostor za autocestu masnim tijelom. Ostao je oštro ubrzati i pokušati ući u rupu koja još nije potpuno zatvorena s fazanom. Sad mogu biti ponosan. Zahvaljujući meni i dvojici litera Jaguara, koji je uspio brzo povećati brzinu, spasio se život jedne ptice. Je li to istina dugo vremena? Uskoro se u Engleskoj otvara sezona lova, a moj fazad može pucati.


Pravi upravljač ozbiljan je test za one koji prvi odlaze u Englesku.

Prijeđimo iz tekstova u tehnologiju. Mali volumen ne bi trebao biti pogrešan. Novi motor zamjenjuje atmosferski troslojni motor AJ-V6. U isto vrijeme, današnja dvo-litarska jedinica razvija isti okretni moment kao i 3,2-litreni V8 V8 prije samo deset godina. Odlikuje se impresivnom snagom i okretnim momentom, koji su postignuti korištenjem turbopunjača s niskim indigenom. Njegova instalacija na tanko -dostavljenom ispušnom razvodniku omogućila je brzo zagrijavanje motora i nisku razinu štetnih emisija.
Ekonomični Jaguar XJ s motorom s dva litara prikladan je za one koji vole kombinirati luksuz i ekspedition. Izvrsna dinamika, zajedno s malom potrošnjom goriva, karakteristične su značajke novog predmeta. Što se tiče cijene, izbor opcije s malim motorom obećava značajne uštede. Najjeftinija verzija luksuza XJ Kompanije košta 2.230.000 rubalja. Prem luksuz je 235.000 skuplji. Istodobno, minimalni trošak verzije s tri titra je 4.320.000. Postoji razlika!


Vani, ništa ne daje činjenicu da je unutar malog, ali vrlo inovativnog motora

Naša presuda
Jaguar XJ s 2-litarskim motorom ima dovoljnu snagu, koja se izražava u dobroj dinamici. Za one koji su zabrinuti zbog emisija -kažu: Izvana, pronalaženje razlike između strojeva s dva litera iz moćnijih verzija je nemoguće. Pa ne brinite. U isto vrijeme, dajući prednost najslabijom motoru, kupac dobiva priliku da značajno uštedi. Po mom mišljenju, igra se isplati.
 
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+
Ekonomska, dobra dinamika.
-
Mogući gubici slike.

Vožnja
Dovoljna snaga 2-litrenog motora daje vozaču potpuno povjerenje u izvanredne sposobnosti Jaguara.

Salon
A koja procjena Jaguar može dati za unutrašnjost? Čudno pitanje!

Udobnost
Nisam vidio bolje.

Sigurnost
Teško je zamisliti da Jaguar XJ ne bi zadovoljio najviše standarde.

Cijena
Kao što moj prijatelj kaže, samo nedostatak sredstava drži od trenutne kupnje.
 
Ne volimo
Stilski
Sve je genijalno jednostavno: samo krugovi, samo brojevi, ali koliko u ovom stilu!

Lijepo
Čini se da su XJ dizajneri, zajedno s unutrašnjošću, naslikali nebo.


TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 5120x1895x1450mm
Baza 3032 mm
Opremljena masa 1719 kg
Puna masa
2300 kg
Crkva n. D.
Volumen prtljažnika 520 L
Volumen spremnika goriva je 82 l
Benzinski motor, 4-cilindričar., 1999cm3,
240/5500L.S./Min --- 1, 251/20004000 nm/min --- 1
Mjenjač je automatski, 8-stupanjski,
stražnji pogon
Dinamika 7,5 km/h; 241SDO100km/h
Potrošnja goriva je 9,3 litre na 100 km u miješanim. ciklus
Natjecatelji BMW 7 serije, Mercedes-Benz S-klasa
 

Izvor: Magazin 5 kotača [listopad 2012]