Vozite Jaguar XJ od 2012 limuzina

Probna vožnja Jaguar XJ Long: Oružje mase unaprijed

U društvu novog Jaguara XJ -a s izduženom bazom, portal Kolesa.ru oborio je vlastiti rekord troškova testnog automobila, primio sesiju masaže bez napuštanja vozačkog sjedala, a čudesno je izbjegao novčanu kaznu za trostruku brzinu viška .

Neoklasicizam
Jaguar XJ prvi je put prikazan na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2009. godine, treću godinu je proizvedena nova generacija reprezentativne limuzine, ali ruska prodaja započela je tek u lipnju prošle godine.

XJ je dostupan s kratkom i izduženom bazom, ovisno o tome gdje će vlasnik Jaguara sjediti; U drugoj verziji, prostor nogu putnika na stražnjem sjedalu povećan je za 125 mm, što omogućava nozi da sjedne na nogu, okrećući svježe novine.

Stoljeća -povijest iz XJ -a ne miriše poput ove ultramoderne limuzine bez nagovještaja konzervativizma. Ako sve medicinske sestre uklonite iz luksuznog masivnog tijela, automobil se može uzeti za Maserati, Bentley ili Infiniti. Dobro je ili loše prosuditi kupce, ali bilo bi lakše dobiti 4 milijuna rubalja za antikvitete s modernim popunjavanjem nego da se bave konkurentima u premium klasi prema njihovim pravilima. Pogotovo s Nijemcima

Želite li masirati?
Jaguar ima veličanstveni salon obloženi kožom visoke kvalitete i prirodnim drvom. Novih tehnologija, elektronička nadzorna ploča. Ne samo da mijenja sliku, pokazujući ili brzinomjer, zatim glazbu, navigaciju, već i mijenja dizajn ljestvice, ovisno o odabranom načinu: U zimskom algoritmu, rezanje uređaja je tirkizno, u sportskoj crvenoj boji i U uobičajenom načinu, srebro.

Unutar Jaguara je bliži nego što se može činiti prije nego što je završio u kabini. Središnji tunel podignut je na razinu vozačevog lakta, luk iz prirodnog drva položen je ispod prednje ploče (osjeća se kao da sjedite u čamcu), a široki nasloni za ruke strše se sa bočnih vrata. Bolje je da puni vozači odaberu SUV i sve ostale da se opuštaju i uživaju.

Najbolji način da to učinite kako biste uključili funkciju masaže za prednja sjedala, koja se može kombinirati s grijanjem ili ventilacijom. Ili stavite vozački kotač za volanom i uključite DVD-player zaslon s odvojenom tehnologijom gledanja omogućuje vozaču i suvozaču prednjeg sjedala u isto vrijeme, gledajte potpuno različite sadržaje na istom zaslonu. Na primjer, dok vozač nadzire upute navigacijskog sustava, putnik može gledati televizijski program ili film na DVD -u.

Ne više od dva
U predstavnici reprezentativne klase, posebno s izduženom bazom, osoba br. 1 trebala bi biti smještena iza. Vlasnik Jaguara može se kretati sam ili zajedno, ali ako sjednete tri, bit će gužva. U stropu se nalaze udubljenja za glavu, a dva putnika definitivno upadaju u njih s vrhovima. Tri promašaja, odmarajući se na strop (s visinom iznad 180 cm), a također doživljavaju stezanje na ramenima. Međutim, za prijevoz putnika, skupe limuzine imaju sigurnosni SUV koji se drži iza ...

Ne ponuditi snažnije
Kao i drugi Jaguar, načini prijenosa u XJ prekidaču pomoću sustava Jaguardrive Selector i prekidača upravljača. Automatski mjenjač u šest brzina zahtijeva da vozač samo pomiče pak u središnjem tunelu do željenog položaja. Prikladan i elegantan detalj koji se zapravo ne plete s klasičnom slikom Jaguara

5,0 -litarski motor kapaciteta 470 KS - Nije najmoćniji motor za ugradnju. Tamo je još jedna verzija SuperSport-a od 515 konjskih snaga. Ali što je potrebno biti manijak da biste dali dodatnih 45 KS. Pored već ubojito moćne jedinice i smanjiti 0,3 sekunde ubrzanja na 100 km/h, poboljšali su negativljivo duge 5,2 sekunde. Posebno snažno snaga motora osjeća se na skliskom premazu; Čak ni sustav stabilizacije ne može zaustaviti prekoračenje plina. Ako pretjerate s akceleratorom u zavoju, stražnja os na klizavoj cesti vjerojatno će biti na sljedećoj traci.

Ali ako je asfalt suh, a cesta ravna, zašto se ne biste odvojili?! Stado žestokih konja vratit će se čak i sofisticiranog vozača tijekom godina kada mu se stari Opel činio automobilom formule. Glavna stvar je da ne zaboravite pritisnuti gumb s kariranom zastavom. Ona lagano stegne suspenziju, pogoršava reakcije na plin i zatamnjene esp.

Moje mjesto s lijeve strane?
Jaguar XJ Dugo moćno, lijepo i vrlo skupo vozilo. A ovo je ujedno i sjajan način da dokažete milionerskim prijateljima da imate ništa manje novca i želju da izrazite još više. Ali pitanje je ostalo bez odgovora gdje bi vlasnik trebao sjediti u Jaguar XJ: Vožnja ili iza? Za vozača u liniji marke nalazi se XKR i nabijeni XF, i preplatite dugu britansku limuzinu (koja više ne izgleda kao Britanci) da sjedi ispred

U punoj opremi
U dugom Jaguar XJ već postoji panoramski stakleni krov u bazi podataka, bixenon prednjih svjetala s LED -ovima, virtualni tekući kristalni nadzorna ploča, navigacijski sustav s tvrdim diskom, inčni zaslon osjetljiv na dodir, ovjes (straga - pneumatski) s promijenjenom krutošću amortizera, 4-zoni klimatska kontrola i ostali čari koji se ne mogu staviti u vaš automobil čak ni za doplatu. Testni portfelj imao je i audio sustav s 1,2 kilograma vrhunskog klase, 20-inčnih kotača, prilagodljivih prednjih svjetala, sjedala s funkcijama grijanja, hlađenja i masaže, digitalnog TV tunera, sustava praćenja mrtvih zona.

Više od šest milijuna
Trošak dugotrajnog XJ-a u Rusiji počinje od 4.040.000 rubalja je cijena limuzine s 3,0-litarskim dizelskim motorom u vrhunskoj luksuznoj konfiguraciji. U skupoj verziji portfelja s 3,0-litarskim benzinskim motorom, dugo nacrtani Jaguar koštat će 4.360.000 rubalja (i s dizelskim motorom 4.530.000).

S benzinskim 5,0-litarskim motorom kapaciteta 385 KS Jaguar košta od 4.775.000 rubalja. Jaguar XJ u konfiguraciji portfelja s dugom bazom i 5,0-litarskim turbo motorom od 470 konjskih snaga koštat će 5.600 000 rubalja, a najskuplji s Nepostičnim imenom Supersport i verzijom 510-konjskih snaga od guddy motora od 6,150 000 rubarice.

Održavanje
Jaguar XJ Long mora proći svakih 16.000 km ili jednom godišnje.

Kasko
CASCO politika za XJ je poput novog domaćeg automobila. Osigurajte da je dugo nacrtani XJ portfelj s 5,0-litarskim motorom od 470 konjskih snaga u testnoj konfiguraciji (u rezervoarskoj kompaniji rezerviranje) koštat će 245.200 rubalja (u skladu s 28 do 36 godina, više od 2 godine, bez franšize i sustav protiv krađe, kada automobil košta 5.600 000 rubalja).


Automobil je za test osigurao tvrtku Autobiography, službeni trgovac Jaguarom.
 




Natjecatelji Jaguar XJ Long
BMW 7 serija
Audi A8
Lexus LS
Porsche Panamera

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 

Izvor: Magazin Wheel [veljača 2011]